近日，國家發展改革委發出通知，決定自11月10日零時起將汽、柴油價格每噸均提高480元，相當于將90號汽油和0號柴油的零售價格每升分別提高0.36元和0.41元，北京使用量最大的93號汽油更是漲到了6.66元。事實上，早在這一紙通知出臺之前，有關于“油價上調”的聲音就一直沒有中斷，而對于大多數車主朋友來說，與其關心油價究竟會上漲幾何，倒不如索性借此換個省油的代步車更實在一些。那究竟應該怎樣選擇省油車，哪些車型值得推薦呢？今天，小編就為大家出出主意。

未來趨勢：混合動力車
      推薦車型：普銳斯

作為世界上第一款量產的混合動力車型，普銳斯代表了汽車工業的發展趨勢。更節能，更環保，對新能源的開發利用當然是大勢所趨。目前我國銷售的普銳斯是第二代車型，其核心是TOYOTA第二代油電混合動力系統THSII。這是TOYOTA經過30多年的努力，研究、開發出來的最先進的技術。通過該技術，發動機的產生的動力一部分直接驅動車輪，另一部分則被用于發電，而且駕駛者還可以自由控制其使用比例。由于進化了混合能源管理控制系統，提高了燃油效率，再加上制動能源再生系統的進步，從而實現了更高的燃油效率。另外，值得一提的是，普銳斯的許多部件都采用了可循環利用的材料或易于回收的材料，同時，整車還特別減少了鉛和PVC的使用量，使普銳斯真正達到了環保車的最高標準。

由于采用了混合動力系統，1.5L普銳斯的油耗控制在了4-5L的標準上，可謂“省到家”了。但是，由于目前中國客觀環境的影響（例如汽車充電問題），混合動力車型還仍然難以體現其最大的價值，此外，由于價位相對價高，性價比不強等因素的制約，普銳斯等車型目前還只能代表一種發展趨勢，尚不能充分滿足省油心切的廣大車主的迫切需求。

       經濟實用：選車還看發動機
       推薦車型：Mazda2/Mazda2勁翔

作為汽車的核心技術——發動機當然是衡量車輛好壞的重要指標之一，而對于節油來說，發動機所起到的作用也更加直接和關鍵。Mazda2/Mazda2勁翔作為馬自達公司貫徹“Zoom-Zoom”理念的最新產品，融合了當今世界的很多先進技術，其裝配的MZR系列發動機采用了S-VT可變氣門正時控制系統，所以在動力表現以及經濟性上都要明顯優于同級別的其他品牌發動機，同時又保證了尾氣排放的清潔度。值得一提的是，所謂的S-VT可變氣門系統其實是當今應用甚廣的VVT技術的一種派生，它保證了發動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使發動機的混合氣最佳，進而保證發動機缸內良好的混合氣燃燒狀況。除此之外， VIS可變進氣歧管系統（僅1.5L發動機配備）和TSCV渦流控制閥系統，以及進氣阻力更小的塑鋼等長進氣歧管也都出現在MZR系列發動機上。在技術層面來說Mazda的S-VT系統是要優于傳統的VVT系統的，因此，也就不難解釋為什么在今年6月中國汽車工業協會的權威油耗排行榜上，Mazda2和Mazda2勁翔 1.5L MT（手動檔）、1.3L AT（自動檔）以6.35 L/100km和6.74L/100km的綜合油耗在同級車中排名第一。

當然，Mazda2/Mazda2勁翔值得推薦的理由當然不僅是發動機，變速箱的設定，輕量化、流線型的車身設計等都幫助車輛更好的控制了風阻及油耗。而更要提醒大家的是，“1.6L及以下排量購置稅減半政策”的大限即將臨近，我們就算不能指望油價大跌，但放在眼前的利益也應該爭取吧！

     代步之選：越小越省
     推薦車型：新奧拓

對于很多城市白領來說，汽車的作用大概更多的只是為了應付兩點一線的日常生活，于是，很多年輕車主都義無反顧的選擇了更小、更經濟的小車型�？墒牵�小就一定省么？倒也未必，但新奧拓肯定是一個不錯的選擇。

其實，就算提起上一代奧拓來說，更人更加直觀的印象也是小巧、省油之類的詞匯，新奧拓當然沒有拋棄這些品牌個性。新奧拓采用了鈴木目前全球最新款的K10B發動機，這款發動機不僅保持著鈴木發動機怠速振動和噪聲控制出色的傳統，而且最大扭矩輸出點調校得非常適合城市使用，在2500r/min便能達到92N•m的最大扭矩輸出，說“動力強勁“當然有點牽強，但評價為“得心應手“還是很恰當的。

此外，新奧拓自動變速器車型的引進，也比較符合現代人選購車型的趨勢。愛信4擋自動變速器與K10B發動機匹配得不錯，表現出的成熟已經超出了該級別車型的范疇。再加之在舒適性、安全性和外觀等方面的明顯改良，使得新奧拓成為省油車型的一個很好選擇。