作為一款忠于原創(chuàng)的車型，睿翼在中高級(jí)車市場(chǎng)上可謂是一枝獨(dú)秀。“日系寶馬”、“日系三杰”、“彎道王中王”，將運(yùn)動(dòng)與空間完美結(jié)合的睿翼，剛一上市就在國(guó)內(nèi)外眾多權(quán)威媒體和消費(fèi)者中得到了最廣泛的關(guān)注率。

近日，憑借其精益求精的品質(zhì)理念、苛求完美的制造工藝和全方位的安全保障，這個(gè)炙手可熱的當(dāng)紅花旦又贏得2009年度 C-NCAP “五星”安全桂冠，這也是睿翼繼獲得北美NHTSA全五星級(jí)安全、歐洲Euro-NCAP五星級(jí)安全后的又一殊榮。

睿翼C-NCAP “五星”安全碰撞現(xiàn)場(chǎng)圖

作為馬自達(dá)6的全新?lián)Q代產(chǎn)品，睿翼能迅速的通過市場(chǎng)的驗(yàn)證，得到廣大媒體和消費(fèi)者的認(rèn)可，這與其“不打一點(diǎn)折扣”的產(chǎn)品品質(zhì)有直接的關(guān)系。畢竟隨著消費(fèi)者的眼光日漸挑剔，廠商如果在產(chǎn)品的品質(zhì)上不下十足的功夫，那是很難經(jīng)得起時(shí)間和口碑的考驗(yàn)。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)市場(chǎng)，睿翼究竟煉就了什么“真功夫”成為武林高手中的實(shí)力派，下面就讓我們來破譯一下這款車的功夫秘訣吧。 

致力于杜絕交通事故   打造同級(jí)別中最強(qiáng)

據(jù)悉，為了努力打造一款杜絕交通事故的車輛，睿翼以 “Best of CD Class(同級(jí)別中最強(qiáng))”為目標(biāo)，采用馬自達(dá)獨(dú)立開發(fā)的全新的高端產(chǎn)品平臺(tái)，該平臺(tái)是迄今世界最先進(jìn)的中高級(jí)車平臺(tái)之一。

基于該平臺(tái)，睿翼在以“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”(ZOOM-ZOOM Evolution)為開發(fā)理念的同時(shí)，更是融入了更便利、更安全、更環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，使其在高級(jí)感、駕駛便利性、動(dòng)力、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜肅性等諸多方面都有了全面的進(jìn)化，從而實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性、更精準(zhǔn)的操控性、更安全的行駛性，成為“彎道王中王”和“新手老手都好開”的車，在同級(jí)別車中，睿翼更是擁有無與倫比的駕停便利性，被稱之為“駕駛零難度，停車零難度”。 

 原汁原味的制造工藝   成就不打折扣的實(shí)力派 

在高手如林的中高級(jí)車市場(chǎng)，要做實(shí)力派中的功夫之王，就需要先進(jìn)的技術(shù)和完美的工藝做保障，深諳此道的一汽馬自達(dá)自開發(fā)睿翼的定位基準(zhǔn)就是品質(zhì)。為了確保交到車主手中的睿翼，是一部經(jīng)得住考驗(yàn)的、品質(zhì)非常高的車，睿翼的生產(chǎn)準(zhǔn)備長(zhǎng)達(dá)20多個(gè)月，力求生產(chǎn)工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)做到精益求精。

據(jù)介紹，睿翼國(guó)產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格依照馬自達(dá)提供的制造圖紙，絕對(duì)不為降低成本做出任何改動(dòng)，對(duì)于一些國(guó)內(nèi)不具備生產(chǎn)條件的零部件，堅(jiān)持采用純進(jìn)口部件，堅(jiān)決不在性能和質(zhì)量上做出妥協(xié)。

睿翼超強(qiáng)度鋼板車身結(jié)構(gòu)

為了確保睿翼的生產(chǎn)質(zhì)量，一汽轎車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都引入了大量代表目前全球最高水平的生產(chǎn)設(shè)備。比如全球最先進(jìn)的德國(guó)米勒萬家頓全自動(dòng)生產(chǎn)線的引入，保證了睿翼大面積采用超強(qiáng)度鋼板，最高強(qiáng)度達(dá)1480兆帕，這是目前該檔次車的最高標(biāo)準(zhǔn)鋼板；涂裝生產(chǎn)線則采用德國(guó)最先進(jìn)的艾森曼噴涂設(shè)備，實(shí)現(xiàn)底漆、中涂、面漆自動(dòng)化噴涂，使睿翼漆面達(dá)到了國(guó)際C級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)。

另外，睿翼的品質(zhì)監(jiān)測(cè)工作是完全按照馬自達(dá)全球統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和裝備標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，在生產(chǎn)過程中，對(duì)每臺(tái)車逐一進(jìn)行8大方面、300多項(xiàng)的評(píng)審，從商品性能、制造工藝、質(zhì)量狀態(tài)等各方面均已達(dá)到了與馬自達(dá)全球最先進(jìn)的日本防府工廠同樣的水平，甚至采用了更為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

不難看出，睿翼在實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化過程當(dāng)中絕沒有偷工減料，除了法規(guī)要求中國(guó)必須有特殊性的東西之外，睿翼的中國(guó)版與歐洲版和日本版沒有差別�？梢哉f，這款在國(guó)產(chǎn)后依然保持原汁原味的車型，的確是個(gè)不折不扣的實(shí)力派。

高科技完善裝備   360度全方位安全保障

作為一款致力于杜絕交通事故的車輛，睿翼用看得見摸得著的高科技裝備來武裝自己。在車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，睿翼采用了三H結(jié)構(gòu)對(duì)地板，側(cè)面和車頂進(jìn)行設(shè)計(jì)，以增強(qiáng)車體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而提高車子的操控性和安全性。馬自達(dá)運(yùn)用的MAIDAS（先進(jìn)碰撞導(dǎo)力和吸能系統(tǒng)）保證了車頂、支柱、邊框以及車體底部以及車門側(cè)加強(qiáng)筋的強(qiáng)度，這樣能夠保證它在經(jīng)受各個(gè)方向撞擊的時(shí)候，都能保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。而對(duì)在車體接合中尤其重要的部分，睿翼還采用“增加點(diǎn)焊(spot welding)”、“焊縫(weld bond)”的方法來加強(qiáng)連接。

加強(qiáng)三方向H結(jié)構(gòu)和側(cè)面防撞加強(qiáng)梁

值得一提的是，在諸多安全保障上，睿翼的座椅頭枕設(shè)計(jì)得比較巧妙，降低了碰撞時(shí)對(duì)頸部的傷害。座椅靠背里安裝了鋼板，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕乘人員的后背往后靠時(shí)，頭枕會(huì)主動(dòng)前迎，減少了頭部運(yùn)動(dòng)距離，從而降低對(duì)頸部的傷害。據(jù)悉，這個(gè)“主動(dòng)式前排座椅頭枕”能使頭部移動(dòng)速度降低40%，頸部變形負(fù)荷降低50%，頸部折斷負(fù)荷降低80%。此外，其正副駕駛席雙安全氣囊、雙側(cè)安全氣囊、前排后排側(cè)安全氣簾更是成為睿翼三個(gè)版本新車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，這在中高級(jí)轎車陣營(yíng)中極為罕見。

睿翼前排座椅主動(dòng)安全頭枕

當(dāng)然，除了以上的高科技裝備，睿翼的主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備更是極其豐富，主要包括大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、EBD、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、TCS（電子牽引力控制系統(tǒng)）、EBA（電子式輔助剎車）等。值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS用燈和雙氙氣前大燈，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈會(huì)自動(dòng)打開，擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。
在多種先進(jìn)的安全裝備和出色品質(zhì)的護(hù)航下，睿翼更是達(dá)到了美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局（NHTSA）安全碰撞測(cè)試的全5星成績(jī)，同時(shí)也在被譽(yù)為歐洲新車評(píng)價(jià)基準(zhǔn)的Euro-NCAP測(cè)試中奪得了安全性能綜合評(píng)價(jià)5星的最高安全評(píng)級(jí)。

從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)   全面滿足新手老手需求

任何一個(gè)駕駛者，都有新手的需求——也就是車子能夠體貼呵護(hù)自己；同時(shí)也有老手需求——這部車能夠滿足極致操控的需求。相比其他中高級(jí)車，睿翼從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，以前所未有的人性化便利，領(lǐng)先開創(chuàng)的行駛安全，讓新手駕馭愈發(fā)從容；以尖端技術(shù)鍛造的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力磅礴，配以卓絕的操控，令老手駕馭表現(xiàn)不凡，全面滿足了新手老手的需求。

讓新手老手都能駕馭不凡的完美動(dòng)力與操控系統(tǒng)

對(duì)于老手來說，睿翼搭載的全新全鋁MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩，0-100公里加速時(shí)間僅為9.5秒，可以說，這款車在實(shí)現(xiàn)人車合一的駕駛性能上已經(jīng)達(dá)到一個(gè)新的高度，擁有媲美頂級(jí)運(yùn)動(dòng)車型的操控性。在內(nèi)部空間及舒適性方面，睿翼更是達(dá)到了傳統(tǒng)中高級(jí)轎車的水平，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性上實(shí)現(xiàn)了平衡，既符合年輕化和個(gè)性化的駕馭體驗(yàn)需求，也滿足了中國(guó)中高級(jí)轎車特有的多用途公私兼顧、全家兼用的使用模式。

而對(duì)于新手來說，“十年不過時(shí)”的外型設(shè)計(jì)、大量進(jìn)口核心零部件與領(lǐng)先的工藝水準(zhǔn)等，完全能夠滿足首次購(gòu)買中高級(jí)車的消費(fèi)者的需求。在安全保障上，睿翼獨(dú)特的行人保護(hù)功能，在汽車與行人間發(fā)生碰撞事故時(shí)，大大減輕了對(duì)行人頭部和腿部的損傷，做到了真正“以人為本”的人性化安全設(shè)計(jì)。同時(shí)，超越同級(jí)車的主動(dòng)、被動(dòng)安全裝備以及睿翼獨(dú)有的CF-NET和前后八泊車?yán)走_(dá)，不僅能夠讓新手感到安全呵護(hù)，也能讓新手便利的操控車子，確保安全駕駛。

睿翼總動(dòng)員現(xiàn)場(chǎng)新手老手大集結(jié)

唯有真功夫才可以見證真正的實(shí)力，正如參加過“睿翼總動(dòng)員—新手老手體驗(yàn)營(yíng)”的一個(gè)網(wǎng)友所言：“睿翼深度試駕體現(xiàn)的實(shí)力、全方位的安全保障和超值感，讓車主更加深刻地理解了買車該買什么樣的車？什么樣的車才是真正安全的車？像睿翼這樣面子里子兼具、樂趣舒適兼顧、操控安全兼得的優(yōu)等生才是首選！”憑不打一點(diǎn)折扣的實(shí)力和全方位的安全保障贏得消費(fèi)者的首選，或許，這就是睿翼武林稱霸的功夫秘訣吧。