C5對決新君威 要動感更要“動態舒適”

同樣擁有歐洲造車平臺的品質保證，也同樣擁有性格分明的魅力，東風雪鐵龍C5與新君威代表著國內中高級車市全新的選擇迅速受到了消費者的熱捧，可謂是國內中級車市關注度最高的一對主流B級車。這兩款同樣讓人眼前一亮的中高級轎車，在動感與舒適的對決中又會擦出怎樣的火花？

東風雪鐵龍C5擁有2.0L、2.3L和3.0L三種排量設計，今天選取C5主推的2.3L版本與新君威的2.0T版本一決高下。

外型：C5新紳優雅  君威新銳動感  

C5和新君威的外型設計都體現了與以往不同的“新”感覺。C5采用黃金比例的車身設計，一改雪鐵龍以往張揚、另類的設計風格，擁有紳士般的大氣與優雅；貫穿車身的性感腰線、尾部別具一格的內凹式后風擋設計都充滿了優雅、浪漫風情，顯得味道十足。

新君威摒棄了上海通用傳統的刀切般的外觀設計，比老款君威風格更加新銳動感。直瀑式的進氣格柵是別克的新家族特征，車身線條柔美而流暢，C柱傾斜非常明顯，運動感十足的設計風格貫穿始終

駕馭感：C5完美“動態舒適”  新君威“動有余靜不足”  

東風雪鐵龍C5憑借韌性底盤、平順駕馭和靜謐空間三大優勢，打造出全新的“動態舒適”體驗，給人以從容在握的駕馭享受。享譽全球的WRC賽車級底盤調校技術讓C5在舒適性方面表現得尤為突出。雪鐵龍獨有的FML減震韌性多連桿后懸掛，極大地提高了C5的舒適性和車輛控制的精確性。該懸掛配有專門針對苛刻路況而設計的底盤液壓緩沖塊，可以緩解和吸收來自路面的震動。除韌性的底盤外，平順的駕馭也是C5贏得“動態舒適”美譽的最大原因之一。C5搭載了雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高性能發動機，采用全球領先的VTCS可變相位氣門正時系統，2500轉時可輸出230 N•m的最大扭矩，雪鐵龍專有的AEB平衡箱技術保證全轉速運行平順的同時，又極大的降低了震動和噪音。配合Tiptronic智能6速手自一體變速箱和榮獲“歐美最佳跑車輪胎稱號”的固特異Eagle F1極品飛靴輪胎，C5的操控精確性和抓地性表現更加出色。5IS多維超靜音系統對造型、發動機、車身、底盤、密封5方面的主動降噪和被動隔音，全面降低、阻隔及吸收來自車輛不同系統產生的噪音與震動，為用戶營造出靜謐舒適的空間。

由于配備了帶T的發動機，新君威開起來激烈有余。新君威搭載的2.0T渦輪增壓發動機，承載缸內直噴、DVVT進排氣可變正時氣門技術等先進科技。162千瓦的最大功率、350牛米的峰值扭矩顯示出新君威激烈的運動性格。當然，追求運動和動力特性的代價，是犧牲了駕駛的舒適性。在享受澎湃動力的同時，車主也不得不包容一些渦輪增壓帶來的小煩惱，比如在市區走走停停的環境下，渦輪容易剛剛介入就很快停止運轉，產生頻繁的頓挫感。