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      味道各不相同 五國主流1.6升發動機對比

      2010年4月2日來源:Gxqcw.com

      由于受到排量政策的影響1.6L發動機無疑成為了市場上的“香餑餑”,而從產品本身的性能來講,1.6L的排量大小也合適,在動力與油耗之間取得了一個相對的平衡,所以成為了許多家庭的首選目標。我們列舉出了市場上來自不同國家的5款1.6L發動機車型,讓我們從發動機的角度來對比一下它們誰更適合您。

      通用Ecotec發動機

      代表車型:科魯茲

      通用在國內主推的為Ecotec系列發動機,其中搭載在科魯茲上的1.6L DVVT發動機,最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/6000rpm和150Nm/3800rpm,數值上看非常強勁,與之匹配的是一臺5速手動變速箱,以及更加先進的6速手自一體變速箱。其中自動擋車型所匹配的6速手自一體變速器在同級別車型中比較有優勢。

      在發動機技術方面,科魯茲所使用的DVVT發動機擁有進/排氣雙連續可變氣門正時技術,它基于VVT技術升級而來。原理和VVT類似,利用一套相對簡單的液壓凸輪系統實現進排氣和配氣,從而提高進氣量,最終提高發動機的扭矩和功率降低排放。不同的是,VVT的發動機只能對進氣門進行調節,而DVVT發動機可實現對進/排氣門同時調節,在急加速時,控制進氣的VVT會提前進氣時間,并提高氣門的升程,加大發動機“吸氣”時間,而控制排氣的VVT會推遲排氣時間,幫助發動機在最短時間內將燃燒過的廢氣排出。這就好比我們在做運動時,合理的呼吸節奏往往能節省下大量的體能一樣。

      科魯茲配置了6速手自一體變速器,對于節省燃油有很大幫助 

      盡管這款發動機的數值參數很高,但在實際駕駛中,受困于科魯茲1.4噸的體重,實際加速能力并不強,尤其是在轉速初段,您需要比較耐心的等待轉速慢慢爬升,只有當發動機轉速超過了3000rpm以后動力表現才變得活躍很多。最終柔軟的初段表現也使得科魯茲1.6L(自動擋)的加速時間達到了13.9秒,非常平庸的一個數字。不過科魯茲在油耗方面的表現還算可以,相對于其穩重的車身和扎實的底盤來講,8.2升/百公里的油耗真不算多。

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