二手高檔車“高不成低不就”

說(shuō)到各大品牌的中大型車（也稱為C級(jí)車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量一般在2.4L以上），人們想到的是“德國(guó)三雄”和日系高端車型，這些高檔車型成為愛(ài)車人士追求的目標(biāo)。隨著南寧二手車市車型的逐漸豐富，高檔車型也“降低身價(jià)”成為市場(chǎng)�？�。但是，由于二手高檔車價(jià)格較高，配件昂貴，加上普遍油耗大，面臨“高不成低不就”的窘境

市場(chǎng)

二手高檔車貨源充足

5月3日，記者在廣西二手車市場(chǎng)上看到，市場(chǎng)上人頭攢動(dòng)，客流量比平日多了不少。不少店門(mén)專營(yíng)中高級(jí)別二手車，擺放著寶馬5系、奔馳E系，雷克薩斯ES等車型，車輛都保養(yǎng)得很好，車齡基本在3年以內(nèi)，吸引了眾多市民駐足品鑒。從事物流行業(yè)的農(nóng)先生說(shuō)，他很多年沒(méi)來(lái)看二手車了，想不到這里有那么多好車、名車。農(nóng)先生和朋友坐進(jìn)一輛豐田皇冠車內(nèi)，看到里程表顯示為17500公里，他對(duì)記者表示，這一里程對(duì)應(yīng)兩年的車齡并不算多，并且真皮座椅也保養(yǎng)很好，沒(méi)有磨損和掉色的情況。農(nóng)先生對(duì)這輛車表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

據(jù)了解，不少市民看上中高檔車型為了“身子”和“面子”。駱先生目前手上有一輛馬自達(dá)6，屬于運(yùn)動(dòng)車型，跑起長(zhǎng)途時(shí)久坐很疲勞，后排空間也無(wú)法滿足商務(wù)的需求，因此他想換更大級(jí)別的車型。一輛美系車引起他的關(guān)注，該車無(wú)論是車子“肚量”，還是車內(nèi)配置都讓他滿意，更重要的是30萬(wàn)元的價(jià)格很合理。駱先生認(rèn)為，隨著大排量新車購(gòu)置稅的升高，購(gòu)買(mǎi)新車成本更高，二手車有相當(dāng)大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，“我和朋友看了看，買(mǎi)兩年內(nèi)的二手車，能比新車省下10萬(wàn)元，相當(dāng)于一輛小車的錢(qián)”。

市民翁先生認(rèn)為，如今購(gòu)置稅優(yōu)惠減少后，他將購(gòu)車目標(biāo)放在二手車上。由于二手車免了購(gòu)置稅，因此可以把資金全都投入在車價(jià)上。目前他看上的是一款3.5排量的日產(chǎn)風(fēng)雅，無(wú)論是外形還是配置都適合他中年的心態(tài)。

記者注意到，春節(jié)前，這一級(jí)別的二手車幾乎是寶馬、奔馳、奧迪的天下，但春節(jié)后，英菲尼迪和雷克薩斯的車源陸續(xù)增加，排量從2.0L到3.5L的車型都有，市民選擇余地增大。

車商

擔(dān)心銷售周期長(zhǎng)

廣西二手車市場(chǎng)里，某店面的老板王洪興手拿抹布，將車身里外擦了一遍，還將發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋敞開(kāi)，供市民參觀�！昂密囘�怕別人看嗎？”他告訴記者，賣這一類型的車輛要做到“眼尖手快”，從談吐和穿著上判斷對(duì)方的購(gòu)車意向和購(gòu)買(mǎi)實(shí)力。王洪興話語(yǔ)中彰顯自信，但他對(duì)于車價(jià)卻有隱憂：“這段時(shí)間南寧市場(chǎng)上的二手雷克薩斯很多，有ES系列和GS系列，加上有稍小排量的新車推出，老車降價(jià)幅度較大，一個(gè)月掉了3萬(wàn)元，心疼啊。”他擔(dān)心再不將車子出手，貶值會(huì)更嚴(yán)重。附近某車行的薛老板認(rèn)為，日系的車型雖然保值率較德系車低，但車輛有10萬(wàn)公里保修，維修費(fèi)用也較德系便宜，值得考慮。

二手車行的章先生表示，最怕二手高檔車銷售周期長(zhǎng)，占用資金。他們優(yōu)先選擇熱銷的主流車型，以便2個(gè)月內(nèi)就可以出手，回籠資金。章先生透露，高檔車的車輛平均收購(gòu)價(jià)都在30萬(wàn)左右，自己手上的資金最多能收回10輛左右。車商的另一層擔(dān)憂來(lái)自于高油價(jià)，由于高檔車“喝”的大多是97號(hào)汽油，以一輛二手車3.6L排量計(jì)算，百公里油耗達(dá)到16升左右，折合費(fèi)用約為110元，每公里費(fèi)用超過(guò)1元。車商霍豐華說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)二手高檔車的多是有經(jīng)濟(jì)能力和社會(huì)地位的愛(ài)車者，但油價(jià)是一筆長(zhǎng)久支出，買(mǎi)車人會(huì)謹(jǐn)慎考慮。

業(yè)內(nèi)人士潘海亮分析說(shuō)，多個(gè)原因阻礙南寧中高級(jí)別二手車的交易：首先是這一類車型“高不成低不就”，二手車品質(zhì)無(wú)法和新車比，但另一方面，價(jià)格和配置擺在那里，無(wú)法低價(jià)銷售。加上這一級(jí)別的客戶群還需要培育，需要轉(zhuǎn)變“二手車拿不出手”的觀念。此外，不少車商還表示，這一級(jí)別車輛“不好收”。虹軍車行劉經(jīng)理說(shuō)，有些車主想出售，但卻不能承受車輛掉價(jià)快的事實(shí)，認(rèn)為“車況那么好，憑什么才給這么點(diǎn)”。事實(shí)上，50萬(wàn)元左右的車子，一年“蒸發(fā)”10萬(wàn)元，屬于正�，F(xiàn)象。

一些車商認(rèn)為，更舒適的汽車是不少市民的剛性需求，對(duì)于二手高檔車的后市抱有信心。記者走訪了解到，市場(chǎng)內(nèi)中高檔二手車占交易量的6～8%，雖然交易無(wú)法撼動(dòng)經(jīng)濟(jì)型車，卻也基本上達(dá)到了商家們的預(yù)期目標(biāo)。

選購(gòu)

了解車況，摸清配件供應(yīng)

中高檔二手車多為知名品牌或者整車進(jìn)口，但消費(fèi)者在選購(gòu)時(shí)仍不能掉以輕心。記者了解到，今年3月，一位市民購(gòu)買(mǎi)了老款奔馳E系，最終以23萬(wàn)元的低價(jià)成交。試車時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但使用了1個(gè)月就發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油的情況。車商把車子送到自己的修理廠，但問(wèn)題一直得不到根治。無(wú)奈之下，車主只得自掏腰包把車子送到4S店大修，花去近萬(wàn)元。4S店修理工告訴他，車子后行李廂螺絲都更換過(guò)，四個(gè)車門(mén)螺絲也有咬痕，表明車子經(jīng)歷過(guò)大修。

二手車評(píng)估師鐘坤支招說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)前，可以到品牌4S店走走，向廠商了解該型號(hào)車輛零部件的供應(yīng)和價(jià)格情況。這樣做有兩個(gè)好處，第一是衡量自己的經(jīng)濟(jì)能力能否承受，因?yàn)椴糠诌M(jìn)口車零配件全部需要進(jìn)口，價(jià)格較高，養(yǎng)車成本大大增加；第二是了解車型，如果屬于老舊車型，那么一些部件很難找到，甚至已經(jīng)停產(chǎn)。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，車主只能苦尋可以通用的部件，影響車輛的正常使用。此外，還應(yīng)該注意車輛的剎車片，如果剎車片磨損嚴(yán)重，表明車輛使用過(guò)度。

在市場(chǎng)上，有一些高檔二手車涉及異地交易，這類交易手續(xù)比較繁瑣，陷阱也較多，消費(fèi)者要注意回避，以免吃虧上當(dāng)。另外，購(gòu)車時(shí)要檢查車主身份證、車輛原始發(fā)貨票、車輛購(gòu)置附加費(fèi)(稅)、機(jī)動(dòng)車行駛證、養(yǎng)路費(fèi)證實(shí)、年檢證實(shí)及保險(xiǎn)單等，這些手續(xù)缺一不可。