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從一個普通小白領(lǐng)變成拯救世界的超人，或者把一輛卡車變成“帶頭大哥”……這就是你在電影里看到的，依靠現(xiàn)有的手段，原本普通的形象可以很容易地變成任何樣子。當(dāng)然沒必要對著這些“神奇”大呼小叫，就好像在整容手術(shù)盛行的國度里頻出美女一樣，你看到的畢竟只屬于你看到的。但如果對原本出色的設(shè)計進(jìn)行更深刻地描繪，僅僅是錦上添花嗎？

新馬自達(dá)睿翼轎跑

其實早在一年多以前我就接觸過這款車型，只是當(dāng)時的日本規(guī)格車型并非我所要關(guān)注的重點(diǎn)。我還記得在馬自達(dá)總部的“禁區(qū)”，全新馬自達(dá)6睿翼的主任設(shè)計師佐藤洋一如何向我們介紹“幽玄”、“凜”和“精致”，而睿翼的轎跑車版本在外形方面與普通四門三廂睿翼車型也沒有太多的變化�？瓷先ボ図敾【�的微妙流動讓整車的長度顯得更短，同時整體感覺也更加緊致，但實際上轎跑車在車身長度方面與轎車版本完全相同，而它的改變僅僅來自C柱的差異化設(shè)計。此外，新車的水箱格柵也變成了更加簡潔的整體式設(shè)計。但我并不怎么喜歡它的霧燈造型，按照佐藤先生的說法，它的設(shè)計來自代表自然的“幽玄”，如果從視覺的角度出發(fā)，圓形的霧燈設(shè)計或許更能討好我的審美。后擾流板的處理讓人覺得恰到好處，一方面直接說明了自己的身份，另一方面也讓睿翼轎跑車看上去沒那么夸張。

睿翼轎跑內(nèi)飾

睿翼轎跑后備箱

至于這款新車的內(nèi)飾部分，我實在沒發(fā)現(xiàn)它與轎車版本有什么區(qū)別。CF-NET人機(jī)交互系統(tǒng)一如既往地好用，座椅的包裹力度會讓身材偏瘦的人群有些抱怨，但好在支撐力很不錯。唯一看起來不怎么和諧的是中控臺上的液晶顯示器，無論如何都更像一個舶來品，它與內(nèi)飾的其它部分相比，沒有任何整體感可言。導(dǎo)航系統(tǒng)的操作界面也不夠人性，它的出現(xiàn)甚至讓人覺得僅僅是為了滿足配置清單的需求。