并不是所有人都能接受旅行車的設計，但幾乎所有人都不會拒絕擁有更加實用的大空間。這也正是這款5門車型的最大優(yōu)勢，它能在保證滿足多數(shù)人審美的條件下，得到最強的實用效果，收起后排座椅，它的載物空間接近1.7立方米，這大概也是為了突出運動感而帶來的特別收獲吧。

睿翼轎跑輪轂

由于動力系統(tǒng)以及車身數(shù)據(jù)完全相同，因此馬自達6睿翼轎跑車開起來與它的轎車版本基本一致。大概唯一的差異也只是來自駕駛者的不同心情。那臺2.5升4缸發(fā)動機對于震動的抑制讓人欽佩，它與變速箱的匹配也非常地完美。雖然“Zoom-Zoom”的精髓來自運動，但我更愿意相信它在這里代表的是平順，你可能還會認為它在舒適性方面的表現(xiàn)與時下主流的中高級商務轎車沒什么區(qū)別，除了一副更加年青的面孔，它沒有理由不去擁有世界。

新馬自達睿翼轎跑

當然，舒適性的提升會讓一些固執(zhí)己見老一代馬自達6車主感到心有不甘，在他們眼中，馬自達6睿翼理應不負“彎道之王”的美譽。而實際的感受是，新車型的確弱化了駕駛細節(jié)的表現(xiàn)，但這并不意味著新車型實際性能的降低。它只是為了得到更多人的認同，聰明地變得“兼收并蓄”。但205/60 R16的韓泰輪胎的確不是為了獲得駕駛樂趣而準備的配置，它更像是來自成本、耐用、舒適，三者之間的折中。一套17英寸的輪轂不僅能夠讓它看上去更加運動，與之相匹配的輪胎也能為馬自達6睿翼轎跑車得到更好的公路性能，而為此多支出幾千塊錢的代價并不過分。

新馬自達睿翼轎跑

其實說到這里，已經不僅僅是一輛車的問題了。你想得到怎樣一款車？廠家會生產怎樣一款車？平庸還是極端？激進還是乏味？古代的武士會為了“榮譽”二字不惜生命，但勇氣顯然不是唯一的生存法則，有時甚至談不上成功。所以那些被稱作異端的選擇，或許也是少數(shù)人的偉大悲劇。放眼商業(yè)社會，原本被稱作個性或者性情的拷貝逐步被趨同化的需求所取代。并非個體的問題，時代變了，如此而已。并不存在正確的選擇，只要覺得它適合你就好。 

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