選購(gòu)二手車(chē)要從外觀下手,外觀包含三部分,1.顏色!2.型態(tài)!3.原始件!
其中顏色包含:
1.是否有色差、特別是左右比較,跟內(nèi)外比較,或涂的技術(shù)不好,會(huì)「流濃…」。
其中左右比較看的是有沒(méi)有換過(guò),譬如說(shuō)左前葉板換過(guò),則左右可能顏色不同。
另外內(nèi)外就是看顏色的光滑面還是粗糙面了,畢竟,如果真的撞過(guò),再烤漆顏色真的不容易一樣,特別是二手車(chē),而其中又以法拍車(chē)最為嚴(yán)重,為了壓低成本,不太可能整臺(tái)車(chē)去烤,這時(shí)候用比較法就會(huì)看出來(lái),而且看內(nèi)外的意思是:或許車(chē)商為了掩飾,可能外觀作的非常漂亮,但內(nèi)裝的顏色通常不容易造假,特別是內(nèi)部較不容易「磨平」,所以也比較好檢查。
而「流濃」,不知各位看官有沒(méi)有自己漆過(guò)油漆,如果沾太多,是不是會(huì)滴下來(lái)…車(chē)也一樣,你說(shuō)二手車(chē)商應(yīng)不會(huì)那么笨,沒(méi)錯(cuò),至少也會(huì)處理吧!但有些地方真的不容易處理,或是處理起來(lái)很麻煩,譬如底板的部份,用手摸摸看或蹲下去看便一目了然了。哈哈!買(mǎi)二手車(chē)的人,可以穿得牛仔褲去看車(chē),然后當(dāng)然伏在地上也沒(méi)問(wèn)題,畢竟是買(mǎi)賣(mài)雙方合意最重要。
2.光線的折射是否正常。
特別是光線的折射這一點(diǎn),不妨大家可以多練習(xí)一下,就可以知道有什么差別了,看的時(shí)候,最好利用白天太陽(yáng)較大,可以清楚看見(jiàn)車(chē)上的反射面那才是最準(zhǔn)的,此時(shí)大約距車(chē)子二~三米,蹲下來(lái),這點(diǎn)最重要,讓眼睛高度平行車(chē)子,這時(shí)你一定會(huì)從車(chē)的反射面看到很多圖案,最好附近有直線的標(biāo)記物,如此你看反射在車(chē)子的鏡面是不是漂亮的一直線,特別是如果看見(jiàn)「密集波浪紋」,恭禧,這臺(tái)車(chē)極有可能鈑過(guò)金,重新補(bǔ)土并磨過(guò),所以撞過(guò)的機(jī)會(huì)非常大。
為什么波浪紋的解釋是補(bǔ)過(guò)的呢?你想想,如果補(bǔ)過(guò),要不要磨平,磨平怎么磨,應(yīng)該是用手上下上下短距離的磨吧!或是用轉(zhuǎn)圈圈的磨吧!此時(shí)磨法一定跟原來(lái)機(jī)器磨的不一樣,那反射出的紋路當(dāng)然不一樣啰!你可以看下面這臺(tái),特別是前面,那線條已不夠銳利了,而門(mén)上的紋路也沒(méi)那么漂亮了…
特別是可注意車(chē)子本身是折線的位置,這就是下面所說(shuō)的線條是否均勻,不均勻的線,其光線反射必不流暢,也很容易看,所以是看二手車(chē)的第一要點(diǎn)!
其中型態(tài)包含:1.車(chē)身線條是否均勻、2.間隙是否一樣!3.左右是否對(duì)稱(chēng)!現(xiàn)在的車(chē),為了加強(qiáng)其動(dòng)感,會(huì)故意在車(chē)身上留有線條,譬如說(shuō)BMW的z4,酷吧,看圖就知道,而且每條線的角度又不相同,這一方面是好看,再來(lái)也難復(fù)原,畢竟對(duì)一打磨師父來(lái)說(shuō):平面容易做,但有角度就很難抓了,有可能比較圓一點(diǎn),或比較尖一點(diǎn),用手從頭摸到尾就知道了。
間隙的話主要在引擎蓋周?chē)蜷T(mén)的周?chē)胂笠幌拢喝绻笞策^(guò),可能車(chē)子變形了,此時(shí)或許車(chē)體扳回來(lái),但車(chē)門(mén)換新的,此時(shí),車(chē)門(mén)跟車(chē)體的間隙便會(huì)不均勻?qū)捔,或引擎蓋四周也是同理!所以左右對(duì)稱(chēng)也可以比比看!
另外就是原始件的判讀了。這也是二手車(chē)鑒定的一門(mén)重要技術(shù),當(dāng)然,也跟中古車(chē)的行情有密切關(guān)系了。
跟各位分享二個(gè)東西:一是封膠、二是螺絲。
封膠是在門(mén)后面的,或引擎蓋四周的一圈防水條,各位可以去找臺(tái)新車(chē)就知道了,如果車(chē)子沒(méi)這一條的話,那八成是換過(guò)件了。
螺絲:有些螺絲是不用轉(zhuǎn)開(kāi)的,各位大大可以看看,沒(méi)轉(zhuǎn)開(kāi)的螺絲它本身有一層很漂亮的漆,如果上面出現(xiàn)過(guò)旋轉(zhuǎn)痕跡,或是經(jīng)拆卸后的掉漆痕跡,那表示曾被拆下來(lái)過(guò),那么為什么拆呢?想想…
焊接點(diǎn)
一、焊點(diǎn),不知各位有看過(guò)原廠的焊點(diǎn)嗎?就是有點(diǎn)陷下去的圓點(diǎn),有點(diǎn)像被尖錘子打到的感覺(jué)…請(qǐng)問(wèn)明白嗎?看得懂就懂,不懂就去看自己的車(chē)子!引擎蓋打開(kāi)看一下葉子板的邊緣就知道了。
二、焊跡:有焊過(guò),當(dāng)然會(huì)有痕跡,如果你怕買(mǎi)到組合車(chē),趴下來(lái)就知道了,通常每臺(tái)車(chē)下方會(huì)有防撞漆,不是防別人撞,是防車(chē)子開(kāi)過(guò)小石頭彈上來(lái)的撞,不過(guò)也剛好可以當(dāng)做撞過(guò)與否的判別,所以叫防撞漆也沒(méi)差;那怎么看呢?防撞漆是一層像油漆一樣的東西,涂在底層會(huì)有點(diǎn)顆粒的感覺(jué),那如果底盤(pán)有焊過(guò),那這漆一定會(huì)掉,除非全車(chē)重做,否則底盤(pán)一定看的出來(lái)補(bǔ)過(guò)的痕跡,而且,即使全車(chē)重做,從新舊的判別亦可,如05年的車(chē),漆很漂亮,別開(kāi)玩笑了…對(duì)吧!
潰縮區(qū)
一、車(chē)子為了保護(hù)乘客,本身會(huì)設(shè)計(jì)一定的剛性,但如果真的太硬也不行,所以會(huì)故意設(shè)幾個(gè)潰縮區(qū)。意思是如果發(fā)生大撞擊,除了車(chē)體的保護(hù)外,它會(huì)在潰縮區(qū)吸收沖力,所以受傷最重的便是在此了。
二、而要將車(chē)子恢復(fù)原狀,勢(shì)必在此區(qū)會(huì)出現(xiàn)明顯的折痕或修補(bǔ)的痕跡,這也是很好判別的依據(jù)!
不好意思,我先前一直沒(méi)想過(guò),原來(lái)車(chē)子是一片一片的鐵片「黏」起來(lái)的,在黏的地方勢(shì)必是比較軟的,只是,不知各位看官是否知道在那里黏的?哈哈!不知道,問(wèn)人吧!
不過(guò),告訴各位一個(gè)訣竅就可以了,通常黏的地方都是轉(zhuǎn)折的地方,所以,只要看轉(zhuǎn)折的地方就知道了,如從車(chē)子的前半段看起,在車(chē)前燈附近,避震器附近,靠乘客附近等都是。
壓條
這也是很好檢查的地方,只是我懷疑有人可以在賣(mài)車(chē)的人面前把壓條拔下來(lái)嗎?不被人打死才怪!
安全帶也是不錯(cuò)的觀察重點(diǎn),通常發(fā)生車(chē)禍,安全帶都會(huì)扯壞,只好換新的,但其它不會(huì)換,這就是新舊之分了。
總之,一切都得靠自己細(xì)心觀察,別聽(tīng)車(chē)商忽悠,才是上策。
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