日系二手車已接近“底價(jià)” 出手正當(dāng)其時(shí)

隨著本地幾大品牌車企紛紛放起高溫假，眾多經(jīng)銷商為促進(jìn)銷量，對車價(jià)進(jìn)行了新一輪降價(jià)，部分車型已經(jīng)逼近利潤底線。一向看新車“臉色”的二手車市，受淡季以及新車整體車市降價(jià)影響，近期多款車型也已跌到谷底。尤其是前段時(shí)間進(jìn)貨的車商，甚至面對幾百元微利也趕緊松手。記者發(fā)現(xiàn)，目前的二手車市，有多款主流車型價(jià)格都處于低位，現(xiàn)在出手正當(dāng)其時(shí)。

日系二手車已接近“底價(jià)”

作為華南地區(qū)保有量最大的日系車，幾大品牌新車均出現(xiàn)明顯跌價(jià)。其中，一汽馬6睿翼的最高優(yōu)惠達(dá)到2萬元，新天籟、新花冠降價(jià)幅度已達(dá)到1萬多元，飛度1 .3L排量優(yōu)惠達(dá)到3000元，其中1 .3MT車型，加上節(jié)能車補(bǔ)貼優(yōu)惠超過5000元。多米諾骨牌效應(yīng)讓歐美多款暢銷車型也被迫加入降價(jià)行列。像目前通用旗下銷量主力之一的雪佛蘭科魯茲，優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到幾千元。

那些跌價(jià)明顯的新車暫時(shí)在二手車市尚未出現(xiàn)，但日系新車的集體降價(jià)，讓多款日系二手車型身價(jià)大跌，已是不爭的事實(shí)，其中，目前跌得最厲害的無疑是本地占有量最大的豐田、本田多款車型。緊湊車型中，07年上牌的飛度1.3M T，成交價(jià)格不會(huì)超過6 .5萬。同為三年左右的雅閣2.4，銷售價(jià)格已經(jīng)跌到14.8—15.5萬元，而凱美瑞成為市場公認(rèn)最值得“抄底”的一款車型，近期凱美瑞240G的價(jià)位已浮沉在15.5—15.7萬元之間。不過，一片跌價(jià)聲中，二手日產(chǎn)天籟卻顯得價(jià)格堅(jiān)挺，同為三年左右的JK 230比凱美瑞還要貴3000—4000元。

MPV方面，廣本奧德賽的價(jià)位也比之前明顯下跌，比如五年左右的舊款?yuàn)W德賽2.3，目前市場報(bào)價(jià)僅在10萬左右。新車方面，官方有優(yōu)惠政策，主要是由于奧德賽保有量較大造成。由于新款?yuàn)W德賽2 .4作為前段時(shí)間廣州本地一些大型活動(dòng)的官方接待用車，車輛大部分通過內(nèi)部消化，并在這批消費(fèi)者當(dāng)中，也出現(xiàn)將座駕更新?lián)Q代，從而將舊款?yuàn)W德賽賣出。目前市場03—04年的舊款?yuàn)W德賽2 .3保有量明顯增多，此時(shí)購買該車型的選擇范圍比平時(shí)更大，成交價(jià)格也會(huì)更低。不過，同為奧德賽，新款2 .4的價(jià)格卻仍然保持在14—15萬元左右，這也與市場新款保有量較少有關(guān)。

受新車降價(jià)潮及日系二手車所累，歐美車型中的一些市場主流車型，最近價(jià)格再次出現(xiàn)較大波動(dòng)。如07年的大眾帕薩特領(lǐng)馭1.8T（帶藍(lán)牙功能）目前售價(jià)僅為14萬左右，比起同級別的日系車型，價(jià)差達(dá)到1萬元。對于豪華品牌，經(jīng)銷商也頻頻進(jìn)行降價(jià)促銷，導(dǎo)致二手豪車價(jià)格進(jìn)一步下探。本地一家寶馬4S店資深評估師胡先生介紹，近期降得最厲害的寶馬新5系，經(jīng)銷商已經(jīng)作出4—5萬的優(yōu)惠。對于二手車來說，它的價(jià)格也應(yīng)聲下跌，以三年左右的523ii為例，目前價(jià)格已經(jīng)跌到32—33萬。