在15-20萬(wàn)的高端家用車(chē)市場(chǎng)，層出不窮的新車(chē)開(kāi)始加入，有點(diǎn)應(yīng)接不暇的感覺(jué)。不過(guò)對(duì)于新車(chē)的態(tài)度很多人只停留在關(guān)注的層面。一旦涉及到個(gè)人買(mǎi)車(chē)，更多人還是傾向于購(gòu)買(mǎi)成熟車(chē)型，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)經(jīng)過(guò)了多年市場(chǎng)的考驗(yàn)，不管是口碑還是維修保養(yǎng)都會(huì)比新車(chē)更為可靠。今天我們要對(duì)比的三款車(chē)型就是15萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間成熟車(chē)型的代表，它們涉及到了中型車(chē)和緊湊型車(chē)兩個(gè)級(jí)別，由于市面上的優(yōu)惠，三款車(chē)型的實(shí)際價(jià)格都落在了15萬(wàn)區(qū)間，今天我們就來(lái)詳細(xì)對(duì)比看看。
| 車(chē)型 | 馬自達(dá)6 2.0L自動(dòng)豪華型 | 軒逸 2.0XL科技天窗版 | 速騰 1.4TSI自動(dòng)豪華型 |
| 指導(dǎo)價(jià)（元） | 189800 | 167800 | 169800 |
| 現(xiàn)價(jià)（元） | 166800 | 162800 | 169800 |
| 汽車(chē)級(jí)別 | 中型車(chē) | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
| 長(zhǎng)寬高 | 4670*1780*1435 | 4665*1700*1510 | 4544*1760*1461 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0L | 2.0L | 1.4T |
| 綜合油耗 | 8L/100KM | 7.8 L/100KM | 6.4L/100KM |
| 外型 | 馬自達(dá)6是一款注重運(yùn)動(dòng)和操控的產(chǎn)品，它的外形設(shè)計(jì)遵循了馬自達(dá)家族“zoom-zoom”的設(shè)計(jì)理念，轎跑式格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，扁平的車(chē)身獲得了更低的重心，上揚(yáng)的腰線和外拱的翼子板則突出運(yùn)動(dòng)特征。 | 東風(fēng)日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品給人的感覺(jué)往往都很低調(diào)，軒逸也是如此。它的外形設(shè)計(jì)逐漸向天籟靠攏，三幅式橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵，以及沒(méi)有太多線條裝飾的車(chē)身，突出的視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔，大氣。 | 速騰擁有很突出的運(yùn)動(dòng)基因，圓潤(rùn)的流線型車(chē)身、靈動(dòng)的橢圓形車(chē)燈搭配簡(jiǎn)約大氣的U型中網(wǎng)，無(wú)時(shí)不在暗示著它偏運(yùn)動(dòng)的定位。雖然也是多年征戰(zhàn)市場(chǎng)了，但速騰在外形上一直沒(méi)有什么太大的變化。 |
| 內(nèi)飾 | 馬自達(dá)6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，鋼琴面中控臺(tái)裝飾，設(shè)計(jì)得很低的座椅，以及很“骨感”的三輻方向盤(pán)，都透露著運(yùn)動(dòng)的味道。它的細(xì)節(jié)部分能體現(xiàn)出日系車(chē)的貼心，例如所有的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成圓形，可以隨意的調(diào)整出風(fēng)方向。 | 東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品特點(diǎn)主要就體現(xiàn)在內(nèi)部，不像現(xiàn)在追求運(yùn)動(dòng)效果的大多數(shù)車(chē)型，為了時(shí)尚而將內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)，軒逸一直延續(xù)著日產(chǎn)的家居風(fēng)格內(nèi)飾，米黃色搭配黑色看起來(lái)很溫馨，而木質(zhì)裝飾也很有質(zhì)感，感覺(jué)跟自己家里的實(shí)木地板一樣厚實(shí)，軒逸主打的就是這種家居風(fēng)格。 | 速騰嚴(yán)格遵守了大眾家族的內(nèi)飾風(fēng)格，將運(yùn)動(dòng)與舒適較好的結(jié)合起來(lái)。不管是用料做工和裝配水平都保持著較高的水準(zhǔn)，速騰全系標(biāo)配的ESP車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，更好的保障了車(chē)輛在轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足情況下的動(dòng)態(tài)平衡，這是它的一個(gè)亮點(diǎn)所在。 |
| 空間 | 作為三款車(chē)型中唯一一款中型車(chē)，馬自達(dá)6內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，前后排坐滿(mǎn)5個(gè)人也不會(huì)擁擠，橫向和縱向空間能夠讓人滿(mǎn)意。座椅的舒適度同樣出色，側(cè)向的包裹也能對(duì)身體進(jìn)行很好的固定。此外，前排座椅附帶三組記憶功能。 | 軒逸作為一款大號(hào)緊湊型車(chē)也深諳中國(guó)人對(duì)于大尺寸的需求，乘坐空間也當(dāng)然不在話下，對(duì)于一位身高一米七五的乘客而言，前排頭部能夠有接近2拳的空間，但后排橫向的空間稍窄。 | 速騰和前面兩款車(chē)型相比，不管是車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間都要差了些，2578mm的軸距直接導(dǎo)致了車(chē)內(nèi)空間的局促，當(dāng)照顧到前排乘客時(shí)，后排就顯得有些擁擠了，而且舒適性也和前面兩款車(chē)型有差距。不過(guò)速騰527L的后備箱容積確實(shí)最大的，后備箱開(kāi)口設(shè)計(jì)也很大，方便搬運(yùn)大件物品。 |
| 動(dòng)力 | 馬自達(dá)6搭載了一款直列四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了S-VT可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道等技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋手自一體變速箱，這款變速箱的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，維修保養(yǎng)的成本和故障率都比較低，因此也算是一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。 | 軒逸搭載了以表現(xiàn)安逸著稱(chēng)的日產(chǎn)MR系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為105kW，最大輸出扭矩189Nm，滿(mǎn)足日常家用綽綽有余。軒逸并不追求所謂的駕駛樂(lè)趣，CVT變速箱是完全為其舒適性服務(wù)的，除了提供給駕駛者平順舒適的駕乘感受，CVT變速箱還能夠提供較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | 速騰搭載了代號(hào)為EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓和缸內(nèi)直噴兩大技術(shù)亮點(diǎn)，速騰的7速DSG雙離合變速箱是一款技術(shù)比較先進(jìn)的變速箱，它結(jié)合了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的雙重優(yōu)勢(shì)，不過(guò)因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)，而且還不夠成熟，因此在后期維修保養(yǎng)方面有些差距。 |
通過(guò)上面外形、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力部分的對(duì)比，我們看出三款車(chē)型之間的優(yōu)劣之處，其中馬自達(dá)6作為三款車(chē)型中唯一的一款中型車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)樵谑袌?chǎng)上征戰(zhàn)多年，它擁有40萬(wàn)用戶(hù)，而且并不會(huì)因?yàn)轭Ｒ淼纳鲜卸Ｖ股a(chǎn)，尤其是僅僅需要一輛購(gòu)買(mǎi)緊湊型車(chē)的價(jià)錢(qián)就能得到，對(duì)于追求動(dòng)力和性?xún)r(jià)比的用戶(hù)而言，的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。市場(chǎng)方面，馬自達(dá)6目前有0利率的貸款購(gòu)車(chē)的政策，首付50% ，一年零利率，零手續(xù)費(fèi)的分期特惠，而且價(jià)格進(jìn)入14萬(wàn)價(jià)格區(qū)間后銷(xiāo)量得到大幅提升。
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