城鎮(zhèn)道路的出色表現(xiàn)

眾泰Z200的正前方視野非常的寬闊，主要得力于A柱設(shè)計(jì)比較傾斜，讓駕駛者對(duì)路況的把握更加豐富全面。在城鎮(zhèn)中行駛，起步、停車、變道頻繁的指令眾泰Z200完成的還算不錯(cuò)，動(dòng)力充沛但感覺上似乎來的略微晚一點(diǎn)，檔位清晰，由于是新車的原因在換擋的時(shí)候略有“澀”感。在小彎道轉(zhuǎn)向完成后方向盤回轉(zhuǎn)的力度和速度比較直接，在這個(gè)時(shí)候如果需要按喇叭就也非常方便，因?yàn)槿�幅方向盤上喇叭的按鈕設(shè)計(jì)非常符合人體工學(xué)的要求。

穿街走巷，在城鎮(zhèn)道路上穿行，你會(huì)感覺到整車的底盤調(diào)教得到位，初次駕駛眾泰Z200似乎會(huì)給你操控的樂趣，但長(zhǎng)時(shí)間駕駛之后你會(huì)知道初期駕駛感覺只是一種假象，底盤扎實(shí)在顛簸路面眾泰Z200會(huì)輕輕松松的應(yīng)付并不會(huì)產(chǎn)生絲毫雜音，但仔細(xì)體會(huì)有種不舒適的感覺，顛簸路較多的話容易疲勞。因?yàn)楸娞㈱200沒有對(duì)懸掛構(gòu)造做太多革新，前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛，都為同級(jí)里常見的形式，所以我們也不要有太多的要求。

在高速測(cè)試時(shí)候眾泰Z200的表現(xiàn)非常的棒，時(shí)速超過90公里/小時(shí)噪音開始增大，但行駛非常穩(wěn)定，速度提升到110公里/小時(shí)，在無風(fēng)的天氣下眾泰Z200的行駛依然穩(wěn)定，變道輕松自然，如果有風(fēng)的天氣會(huì)出現(xiàn)“飄頭”的現(xiàn)象，但是車內(nèi)噪音開始增大。晴天無風(fēng)的天氣，時(shí)速到130公里/小時(shí)，主要因?yàn)檎�車發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速的發(fā)力夠用但不是更強(qiáng)，在高轉(zhuǎn)的發(fā)力讓人更有信心，所以會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有后續(xù)力量。另外，基于眾泰Z200的動(dòng)力特點(diǎn)，可以2000多轉(zhuǎn)就換擋，也可以推遲到4000轉(zhuǎn)再換擋。

為眾泰Z200的提供纏綿動(dòng)力的心臟也不能落下給大家做一個(gè)介紹，這款三菱原產(chǎn)的VVT技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有1.3L與1.5L兩個(gè)型號(hào)，1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為73kW/6000rpm，最大扭矩為126N.m/4000rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為147N.m/4000rpm。連續(xù)可變氣門正時(shí)（VVT）技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)了充沛的動(dòng)力輸出的同時(shí)實(shí)現(xiàn)油耗的最低化。此外，高壓鑄造的全鋁合金材質(zhì)，其結(jié)構(gòu)剛性與優(yōu)異的導(dǎo)熱性，可以幫助眾泰Z200HB在延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的同時(shí)，提升能量使用效率。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是進(jìn)口現(xiàn)代4F16全電控變速箱。這臺(tái)變速器除了硬件5個(gè)擋位優(yōu)勢(shì)明顯，其軟件管理軟件也很先進(jìn)�？梢詫�(shí)現(xiàn)連續(xù)的速比變化，技術(shù)先進(jìn)成熟，換擋緊湊、擋位清晰，手感非常好。

車身整體的細(xì)節(jié)體現(xiàn)

深色的內(nèi)飾，讓這臺(tái)眾泰Z200更具有十足的韻味�；蛟S由于前代原型車意大利西耶那的影響，使得整車一直無法離開這一種血統(tǒng)傳承，但細(xì)節(jié)部分的精雕細(xì)琢，卻是能讓你找到眾泰Z200有別于前車的最大看點(diǎn)。

3輻式方向盤已經(jīng)出現(xiàn)在眾多大眾車型上，從細(xì)節(jié)考慮，眾泰Z200HB的盤心造型略作修改，設(shè)計(jì)出環(huán)狀凹陷，方便手掌把握，眾泰Z200HB的方向盤配備多功能按鍵，與同級(jí)車相比更增檔次與品質(zhì)感，儀表臺(tái)上音響和空調(diào)的按鍵,右手伸手之間能全部按到. 平時(shí)切換音樂時(shí)手不離方向盤。

動(dòng)感的炮筒式儀表盤的造型簡(jiǎn)潔大方，兩個(gè)大圓儀表分別顯示轉(zhuǎn)速及速度，而油量表則集成在行車電腦上，行車電腦能顯示續(xù)航里程等基本信息，但不能顯示油耗信息，功能比較實(shí)用，但不夠豐富。

金屬質(zhì)感的中控臺(tái)上功能分區(qū)明顯，聲音控制鍵阻尼恰到好處，旋轉(zhuǎn)起來感覺輕盈；空調(diào)控制鈕的感覺則完全不同，旋轉(zhuǎn)起來各級(jí)清晰分級(jí)明顯，每擋之間的過度都有力度；中控臺(tái)上有嵌入式6碟CD、FM/AM及UBS接口，自動(dòng)恒溫空調(diào)出風(fēng)口向兩側(cè)延伸，制冷效果不錯(cuò)。

車內(nèi)駕駛席座椅可以手動(dòng)進(jìn)行6方向的調(diào)節(jié)，頭枕的高度和角度也可調(diào)整。座椅軟硬適中，能提供較好的腰部支撐。檔把前面，眾泰Z200HB還提供了小型杯座儲(chǔ)物格用來存放罐裝飲料。后排座椅較為平直，頭頂采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，因此頭頂空間尚可，但由于車身尺寸影響，后排空間不算寬裕，但也并不局促。

編輯觀點(diǎn)：無可置疑，經(jīng)過了一天的道路測(cè)試，眾泰Z200各方面的性能體驗(yàn)都已經(jīng)了然于心。作為一款個(gè)性鮮明的車型,其出眾的駕駛便捷性以及一定的乘坐舒適性，完全滿足家用、代步轎車的功能需求，同時(shí)充足的動(dòng)力也讓人喜愛，提速超車并不顯得拖沓，避免了因動(dòng)力不足帶來的廉價(jià)感�？梢哉f，眾泰Z200作為家用代步車的定位，從各部分的設(shè)計(jì)上都得以貫徹，整體表現(xiàn)均衡，值得肯定。價(jià)格方面也處于中下的水平，讓人可以接受，相信一定會(huì)得到消費(fèi)者的認(rèn)可。