淡季二手車市顯露新特點(diǎn)

淡季里，眾多二手車涌入市場，讓購車者有了更多選擇；飽受爭議的“加價車”流入市場后，價格被“過濾”后，凸現(xiàn)性價比；二手MPV此前與私家車絕緣，如今卻成為車商利潤新增長點(diǎn)。這樣看來，淡季之中的南寧二手車市仍有不少亮點(diǎn)。

品牌不同身份懸賞

在人們印象中，酷暑之下二手車進(jìn)入淡季后，市面上的車型應(yīng)該會減少，但今年車市出現(xiàn)反常情況，各種類型二手車涌入市場。車商為了及時回籠資金，采取一些促銷手段，供買家前來“淘寶”。

6月21日，在廣西二手車市場內(nèi)停滿了待售車輛，五菱微車、奇瑞QQ、奔馳S系、保時捷卡宴等，各類車型可謂一應(yīng)俱全。其中緊湊型車占主導(dǎo)地位，本田飛度、大眾波羅、豐田花冠等庫存貨源較多；高一級別的雅閣、凱美瑞、寶馬5系、奧迪A4也都隨處可見。車商阿峰說，這些車型一直是市場主力車型，不怕賣不出，但為了確保七八月份的銷量，車商也會適當(dāng)讓利。

二手SUV可謂說是近兩年來市場上新寵。幾位車商表示，店內(nèi)基本能做到“來一輛走一輛”，即便在淡季里，這類車的銷售也讓人放心，并且交易價格也呈平穩(wěn)上升狀。市民胡先生去年購買的二手本田CRV，花去15萬元，而如今同款車型在二手市場上也要14.5萬元，他笑稱“幾乎是免費(fèi)用了一年”。

相對合資品牌，自主品牌的車型也是琳瑯滿目，但價格上比較松動。記者看到不少新車價格為七八萬元的自主品牌車，車齡不超過2年，但二手車價格已經(jīng)是“半價”。這類車即便是在旺季也銷路不暢，現(xiàn)階段則被車商“甩賣”，價格比較實(shí)惠。

加價新車“被過濾”

新車市場的“加價車”讓人厭惡，而因?yàn)榉N種原因流入二手市場后，它們同樣受到熱捧。市場上一輛德系SUV吸引眾人眼球，原車主的公司急需回籠資金，于是忍痛將車齡才3個月的愛車出售。當(dāng)時連上牌手續(xù)一起花了52萬元的車輛，現(xiàn)在二手市場的售價僅為48萬元。經(jīng)得車商同意，記者查看了車況，該車行駛里程僅8700公里，沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，只是車頭下?lián)醢逵行﹦澓�。車商自信地說，車子是6月中旬拿回的，其實(shí)當(dāng)天就能出手，“想在店內(nèi)多放幾天，就當(dāng)是活廣告”。

新車市場上，一款兩廂精品小車讓不少車友飽受加價苦惱，近日二手市場上陸續(xù)有該車出現(xiàn)。記者聯(lián)系上一位賣車車主，他抱怨該車外形不夠大氣，不適合做商務(wù)用途，所以考慮換車。收購該車的車商孫先生說，如今換車已經(jīng)不是新鮮事，一些受熱捧的“加價車”流入二手市場，也豐富了產(chǎn)品線，如同活招牌。新手和看中性價比的市民常常來“淘寶”，這種幾乎沒有任何問題的“準(zhǔn)新車”讓購車市民很心動，也免去了買車的后顧之憂。目前南寧二手車市場上包括“加價車”在內(nèi)的“準(zhǔn)新車”越來越多，基本能夠占到20%左右。

業(yè)內(nèi)人士陳文納指出，相比新車市場，二手車市場價格相對平穩(wěn)。新車市場上出現(xiàn)的加價提車行為，加大了車輛的水分，而在二手車市場，這些水分被“過濾”，所以性價比很高，所以有市民寧愿選擇二手的“準(zhǔn)新車”，也不愿意加價提新車。

MPV異軍突起

傳統(tǒng)印象中，MPV等車型適用于公務(wù)和商務(wù)適用。在二手車市場上，由于這類車型性價比較高，并且隨著人們用車?yán)砟畹母�新，MPV不再與私家車劃清界限。

想物色一輛七座MPV的榮先生說，自己一家七八口人，出行時一般需要兩輛車，油費(fèi)和路費(fèi)支出較多，加上他的公司也需要這類車，所以來二手車市場看看。他看上的是2.7升排量的韓系品牌MPV，車況良好，而且行駛里程較少。他說之前根本沒想到有這類二手車，打聽價格后發(fā)現(xiàn)該類車性價比比其他二手車更高，值得好好考慮。

不少車商反映，近年來MPV是車市中銷量增長最快的一極，甚至在淡季中也突飛猛進(jìn)。從七八萬元的經(jīng)濟(jì)型江淮同悅，到十余萬元的馬自達(dá)5和大眾途安，都很走俏，不少車型剛到市場就被市民拍板訂下。車商習(xí)先生透露，目前10萬元以下的二手車競爭非常激烈，利潤空間也越來越小，他們不得不開拓“偏門”車型。讓他驚喜的是，MPV利潤空間相對較大，以他手上的別克GL8為例，當(dāng)時新車價是30多萬元，現(xiàn)在收購價僅為15萬元。至于具體的利潤，對方表示屬商業(yè)機(jī)密。他稱：“尤其是在淡季中，賣一輛MPV，勝過賣兩輛轎車�！睋�(jù)了解，價位較高的MPV流入二手市場后，收購價格也高不到哪里，車商的利潤空間增大；而對購車者而言，只要車況和價格適宜，讓車商多賺一些也是可以接受的。

“寒冬”過后靜待“春天”

車友趙先生告訴記者，他是第一次來二手車市場�！把垡姙閷�(shí)，看到的并非印象中的破車舊車，不少車車況不錯，性價比高的準(zhǔn)新車都值得考慮，還有一些精品二手車店提高了市場的檔次�！彼�表示，會趁著淡季好好逛一逛，爭取在暑假期間在新車和二手車之間做出選擇。

盡管二手車市場無力對抗淡季規(guī)律，但往后南寧二手車銷量走勢仍被車商看好。資深車商劉光群分析認(rèn)為，如今新車市場增速放緩，并非意味著二手車也會被牽連，二手車因?yàn)橛懈咝詢r比的特點(diǎn)，車行仍能從中獲得商機(jī)，加上去年年二手車市場被新車壓抑過大，今年必定會出現(xiàn)反彈。業(yè)內(nèi)也有人擔(dān)心，今年上半年大量新車入市，價格也比以往優(yōu)惠，所以眼下這個淡季可以說是“最冷淡季”，如果挺得過來，那么下半年才會出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。