棘手黃標車 二手市場難出手

對黃標車實行區域限行后，黃標車在廣西不再是“暢通無阻”。對于車主而言，不論在實際使用還是在心理層面上，都是一記重拳。記者近日走訪黃標車最主要的承載地二手車市場時，也了解到買賣雙方正抓緊時間，盡快脫手黃標車這個燙手的山芋。

行情

二手黃標車面臨絕境

8月28日，記者走訪南寧二手車市場了解到，隨著廣西首次對黃標車限行方案的出臺，近期買賣雙方圍繞著二手黃標車進行著一番激烈博弈。

記者走訪廣西二手車市場時看到，市場上黃標車不少，尤其以1998年以前的化油器桑塔納、老夏利及柴油捷達車居多。車商崔方龍的車庫內有一輛老款桑塔納。記者詢問是否屬于黃標車，對方點頭默認，“要趕快處理掉，上個月有市民出3.5萬都沒有賣，后來有消息說被限行，現在3萬元都賣。如果你幫我找到客戶，私下給你1000元車馬費�！� 崔方龍回顧今年6月份賣出兩輛捷達車，也是黃標車，但因為車輛皮實耐用，價格都在4萬元左右。如今同等車況的車，能賣到3.5萬就很不錯了，更讓人擔心的是，黃標車現在無人問津。

幾位和記者相熟的車商也訴苦說，黃標車遇冷的情況近一個月來很明顯�！昂芏嗍忻衩鞔_說明不要黃標車，即使詢問價格的，也會把價格壓得很低。”有車商擔心地說。

趁著周日從橫縣來邕的許勝前說，上個月他也來逛過市場，現在突然發現多了“老車”，一打聽才知道是黃標車。價格雖然實惠，比如一輛富康，發動機性能還不錯，現在只要3.3萬元。但是從記者口中獲悉限行政策后，他立即表示不敢考慮黃標車，“買了車不能上路，那不等于買廢鐵嗎？”

記者走訪中了解到，前來二手車市場的市民顯然“聽到風聲”，基本上都能識別黃標車。記者隨機采訪了10組看車市民，8組市民不能接受即將被限行的黃標車。只有2組表示，可以考慮二手黃標車，但前提是“車價比一般二手車便宜”。

車商

賣車不得價 或做拆車件

轟動一時的汽車以舊換新政策在2010年落下帷幕，其針對黃標車以舊換新的補貼也結束。從今年年初至今，南寧不少二手車商收售黃標車比以往多三成，原本想從中牟利，然而限行政策的出臺，讓車商措手不及。

目前，有黃標車的車商已經停止收購這類車輛，集中精力處理手頭的“燙手山芋”。車商廖弘君說，他和手下店員一起聯系外地的買家，主要是往廣西二三線城市和縣份走。其實在年初，行業內就傳出黃標車限行的風聲，但他沒有在意。如今媒體統一公布，意味著“動真格”了。他計劃在國慶節前把舊車給賣了�！百r本就當買個教訓，否則每天看著這些車，心里很不安”。

記者走訪了解到，目前南寧市場上黃標車價格下調不可逆轉。并且出現供大于求的情況，原因是不少車主擔心限行，紛紛出售黃標車。有市場人士估算，整個黃標車行情價格下降20%左右�！叭绻�黃標車不能整車處理的，會考慮拆件買車�！避嚿提�光宇說，由于短期內大量黃標車涌入二手車市場，造成收車價格整體下挫。以一輛1.5萬元的黃標面包車為例，再便宜也不能吸引客戶了。還不如拆件出售，如果順利的，零件售價總和也可以到1.2萬元。

不過稍微讓車商欣慰的是，車主出售黃標車之后，不少人會選擇置換業務，這也刺激尚處于淡季之中的二手車市場。

提醒

賣車留意“以黃充綠”

選擇二手車時，查看一下車前擋風玻璃的環保標志，從顏色上即可分辨屬“黃標”還是“綠標”。當日下午，記者在廣西二手車市場的車庫內，清點了20輛二手車，其中有6輛沒有粘貼機動車環保合格標志。市民鐘先生說，自己的確沒留意過機動車環保標志，如果買到黃標車，那就吃大虧了。有業內人士指出，購買二手車的群體“兩極分化”，一類對于汽車很精通，多次進行過二手車交易。另一端是主要是駕齡較短的新手，他們多數對二手車交易了解得不多，這類市民在選購時容易掉入交易陷阱。一些不良車商甚至購買了“綠標”，貼上車身后，冒充排放達標、不會被限行的“綠標”車。

8月29日，記者在安吉大道某二手車行看車時，咨詢了一輛2002年的汽油轎車。車商承認該車屬于黃標車，但對方表示，可以加錢進行“黃改綠”。具體的方案是，在該車2萬元的基礎上，加2000元，即可通過加裝三元催化器、氧傳感器、清洗發動機等方式，讓汽車排放達標。

二手車評估師羅輝介紹說，其實在廣東等地，市級大型的機動車檢測中心里，提供正規的“黃改綠”服務，根據車輛檔次的不同，升級所需的費用也有所不同，在數百元到數千元不等。據他了解，目前南寧市相關部門仍未有這項業務。

涉及黃標車交易時，需要注意哪些問題？二手車評估師時楊榮亮提醒說，二手車交易時簽訂規范的《舊機動車買賣合同》中，應該注明是否屬于黃標車，明確雙方的知情權。