“觸底反彈”期望落空

南寧國慶七天陰雨不停，二手車市場同比下降七成以上。這讓期待二手車市在10月份“觸底反彈”的車商措手不及。眼看“銀十”開局不利，車商們坐立不安，不得不采取促銷等措施，試圖挽回國慶黃金周中的損失

國慶遭遇“寒冬”

“這個國慶實在太寒冷了。”廣西二手車車商黎開陽說，看車客人最多時是在10月3日，原因是那天有半天無雨。其余時間，每天只有兩三組客人前來，整個黃金周下來，他只賣出了一輛車，還是國慶前就洽談并交付訂金的。另一位車商阿坤介紹說，國慶節看車的顧客很少。七天下來，客人甚至沒有平時周末多，他估計，整個廣西二手車市場，國慶期間交易的車輛不超過20輛。和去年同期相比，同比下降七成以上。

10月7日，記者在廣西二手車市場看到，因受雨水影響，市場上仍是“門前冷落鞍馬稀”，不少二手車經營戶只得聚在一起打麻將，甚至有車商直接歇業。市民曾先生和朋友前來看車，但在一些車鋪前吃了閉門羹，只得記下店鋪電話號碼，打算電話咨詢。曾先生說，好不容易等到國慶放假，但又碰上臺風下雨，雖然出行不便，但也硬著頭皮來看車。他的計劃是10月份挑一輛二手車，然后11月份放年假時可以自駕出游。

不方便實地看車，有市民選擇上網物色二手車。在南國早報網二手車板塊內，國慶期間二手車轉讓信息點擊量明顯增多，其中一輛尼桑軒逸的點擊率超過5000次，一輛路虎覽勝點擊率接近4000次，感興趣的朋友不妨前往瀏覽。

讓利走量為上策

在一家主營合資品牌二手車的車鋪內，車商讓利幅度讓人驚喜，部分原價15萬元左右的B車型，出現讓利超萬元的情況；價格在八九萬左右的經濟型轎車，也有3000～5000元的讓利。如一輛2009年的大眾寶來，9月中旬記者得到的報價為7.6萬元，如今7萬元可以拿下。

部分小排量的合資品牌二手車一直是市場的寵兒，以往行情較好時，二手車商更傾向賺取更大利潤。而在眼下，車商大多選擇讓利銷售。一位市民與車商洽談一輛馬自達3系時，車商“被迫”展示了8.6萬元的收車單據，該車最后以9.1萬元出售。如果剔除車商買賣過戶和維護保養車輛的費用，售車利潤普遍在1500元以下，相比平時，少賺了近千元。不少二手車車商坦言，現在行情不好，基本是不虧本就賣，為的是提升銷售量和回籠資金。

在冷清的行情中逆市而上的唯獨二手SUV車型。大環境上，國內SUV車型新車市場一路暢銷，也點燃了二手車市場。如長城哈弗、本田CRV、漢蘭達等車型仍很緊俏，不少車商表示，以上車型均需要預訂，有的早有客戶下單，只要車輛一到位，甚至不用進入市場就可以交易。

中高端車型從9月份至今行情也不錯，如奔馳C系、E系，寶馬3系、5系、7系，雷克薩斯ES等兩年內準新車，都挺好賣。業內人士介紹，這類車最大優勢就是省下新車的購置稅、保險、車船稅、年票等費用。以50萬元的車為例，買二手車節省的費用將近10萬元。

車商欲抓“銀十”尾巴

天氣不可預期，但生意還是要繼續。更多的車商把目光放在“銀十”剩下的大半個月里。有車商坦言，目前最影響二手車市行情的還是政策，節能惠民補貼范圍減小，對二手車帶來了雙重效應。二手車評估師石起益說，新車優惠少了，更凸顯二手車的性價比，對于車商賣車是好事。但另一方面，新車銷量受挫，車輛更新換代的比例也隨之減少，所以流入二手車市場的車源也相應減少，所以車商也會面臨收車難的境地。

車商潘亮對后市有自己的擔憂。經歷今年七八月份車市整體的淡季后，潘亮本以為10月份車市會觸底反彈，所以加大資金投入，從廣東和四川等地購入了近20輛各類二手車。但國慶的冷清讓他措手不及，就交易數據來看，他有超過百萬元資金被套牢。這樣的情況其實很危險，因為二手車行業對于流動資金要求很高，無活動資金在手，無異于斷了后路。據他透露，不少二手車商的情況和他類似，實質上處在虧本經營的警戒線上。

記者隨后走訪南寧幾家二手車交易市場，車商普遍反映，只要天氣不再那么糟糕，十月仍有希望，畢竟一些購車硬需求還是要釋放的。長遠來看，今年元旦和明年春節距離較近，估計也能在明年春節前迎來一個銷售高潮。