本期，我們向大家介紹有關車身結構的知識。和之前的主題不同，車身結構既不像外觀能被直觀看到，也不像懸架能夠在行駛中有明顯感受。然而，這并不意味著，車身結構的設計好壞無關緊要，恰恰相反，這可是決定一款車品質優劣的重中之重。車身結構對車輛安全性、行駛穩定性有著舉足輕重的影響。

車身結構對于安全性的作用不言而喻，作為車輛的核心骨架，車身結構是車輛碰撞時對車內成員的最后一道保護屏障。為了能夠盡可能減少發生碰撞時車內乘員的傷害，優秀的車身結構往往由可變形的吸能區和高剛性的乘員艙組成。其中，吸能區通過充分變形，盡可能將碰撞時的能量吸收；乘員艙則充分堅固，以保證車內乘員空間不被擠壓。為保證上述目標實現，鋼材的選擇尤為重要，特別是乘員艙四周需要采用強度更高的高強度鋼板來起到抑制變形和傳遞能量的作用。高強度鋼板的大量使用不僅可以降低鋼板厚度，減輕重量同時還可以增加車體強度和剛性。

新馬自達3星騁采用maidas理念的車身結構，（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 馬自達先進碰撞能量分散與吸收方案）。與上文提到的車身結構設計理念相同，馬自達MAIDAS方案也是通過車身結構的優化使得碰撞時產生的能量可以沿著預設的方向向車身分散吸收。當車身結構在碰撞時吸收和分散撞擊的能量后，從而大幅降低對乘員艙的沖擊負荷。同時，由超高強度鋼板加強的乘員艙不會發生嚴重的變形，保證乘員的生存空間。

下圖為星騁的maidas車身

在鋼板材料選擇上，星騁采用高強度板材的位置，比上一代車型增加了6個，以更全面周到地保護車內乘員安全。此外，星騁還廣泛使用鍍鋅合金材料，較之目前很多車型使用的純鍍鋅材料擁有更強的防腐性能。值得一提的是，不僅如此，星騁的鍍層厚度更達到55μm，而一般車輛的鍍層厚度僅為40μm-50μm。鋼材等級和防腐性能的雙重保護，使星騁在整個生命周期內安全無憂。

憑借出色的結構設計和大量高強度材料的使用，星騁出色的安全性得到了最具權威的兩大安全評價機構的認可，在E-NCAP和NHTSA的碰撞試驗中，星騁以兩個5星級評價，交出了令人滿意的答卷。

大量高強度鋼板的使用，既明顯提高車身剛度，避免碰撞時乘員艙的變形，也使得車輛高速過彎時車身更穩定，對操控性的提升同時大有裨益。

采用了多種強度的鋼材后，星騁的車身強度得到提升，車身剛性加大，車身的剛性在車輛過彎等劇烈運動時會起到顯著作用，舉個簡單的例子，當車輛過彎的時候，一副好的懸架能夠減少車輛側傾的趨勢，確保車輛的行駛穩定性，但是如果車身的剛度不夠，在過彎或者劇烈運動時，會因力的作用產生甩尾現象，甚至導致轉向不夠精確等問題的發生，所以多種強度鋼材的運用，確保車輛安全的同時也為星騁能有一個良好的操控性表現作出了貢獻。

星騁加裝了加強型的副車架，這個配置同樣對于提升車輛的操控性有很大的幫助。

如圖，從舉升機舉起的星騁后，觀察車輛底部，除前后副車架外，底盤部位橫置了多個行駛穩定加強件，保證車身穩定性，加大行車安全，提升駕駛者的駕車信心，想駕駛車輛體驗真正的彎道運動，或者想擺脫因為信心不足小心翼翼過彎時被 “排擠”的尷尬境地，那就去試試星騁， 看看“他/她”是否就是最匹配你的那一個。

看到這里，你是否對星騁加強車身結構帶來的操控性和安全性有了一個初步認識呢？不過，我們還是要提醒您養成良好的駕車習慣，這是行車安全的最大保證。

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