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      超級小車 越級而生 愛唯歐南寧媒體試駕會精彩上演

      2011年11月14日來源:Gxqcw.com

      【愛唯歐內部空間】

      【鋒范內部空間】

      【POLO內部空間】

      【K2內部空間】

      【瑞納內部空間】

      車型動動力篇:

      搭載1.4L、1.6L兩款發動機,雪佛蘭愛唯歐的功率、扭矩表現均優于同級車型。其中1.4LS-TECIII發動機油耗表現出眾,配備5速手動變速箱后可實現6.0L/100Km的同級最佳油耗。此外,該發動機可從2000轉就輸出80%最大扭矩,充分滿足城市駕駛的需求;1.6LEcotecDVVT發動機則體現出愛唯歐在動力方面的“越級”優勢,這款曾經配備在中級車上的王牌引擎,讓愛唯歐可在11.3秒內完成0-100km加速,中后段再加速性能尤為突出。

      值得一提的是,愛唯歐的6速手自一體變速箱可以說是標準的“越級”裝備。同類型的變速箱在中級車中都具有領先性,在中高級車中也未能全面普及。這種"越級"動力組合,在小車中可以說達到了最高標準。

      鋒范不但有1.5L的排量,而且提供1.8L的“大一號”排量,1.8L即便在A級車里,也不算多見,大幅拔高了鋒范的身份和地位。值得一提的是,鋒范還繼承了飛度與生俱來的改裝潛力,試駕車型便是增加了大包圍、側裙等部件,擁有旁車所沒有的彪悍。

      發動機的變化,更換為16V的L4發動機,1.6的功率提升為77kw,扭矩也有提升,動力性方面有了很好的表現,這車更野了,油門不錯,城市道路內紅燈變綠燈保證你能沖在第一線,1.4的據說可能開空調會很肉,但是我沒經歷過,所以不做評論,另外發動機的更換直接到達了歐4標準,這個也是很重要的,在越來越注重環保的今天,一個達標排放的車在很多場合可以暢行無阻 。

      K2則搭載起亞的伽馬系列發動機,我們在2009年的福瑞迪身上就能看到它的身影,并榮獲當年的十佳發動機。其1.4L和1.6L兩個排量的最大功率分別達到79kW/6300rpm和90kW/6300rpm,最大扭矩則能分別達到135Nm/5000rpm和155Nm/4200rpm。在起步和高速行駛中均能提供源源不斷的動力支持。

      搭配的變速箱就比愛唯歐稍差一些了,5擋手動變速箱還好說,4擋自動這種配置在時下的市場中就略顯落伍了。懸掛也和愛唯歐一樣,前麥弗遜后扭力梁的結構。不過在制動系統上K2更厚道一些,高配車型采用盤式后剎車,比全系采用鼓式后剎車的愛唯歐,在熱衰減方面表現更佳。

      瑞納共有兩款發動機可供選擇,分別是1.4L及1.6L發動機,其中搭載現代的γ(Gamma)系列發動機的1.4L車型將會成為主打,該發動機帶有CVVT進氣連續可變氣門正時技術,最大功率達到78.7kw/6300rpm,最大扭矩135.4Nm/5000rpm,升功率超過了50kw。

      車型總結:

      五款車型在品牌、口碑、實力等方面均不相上下,各有優勢。鋒范是廣汽本田的當家花旦之一,燃油經濟性也深具口碑。起亞K2贏在大空間和更為注重舒適性配置。新POLO注重品質,同樣價格也更高。雪佛蘭愛唯歐近期已先后獲得歐洲E-NCAP五星安全和IIHS美國公路安全保險協會的"最高安全車型"評級,得到歐美兩大權威安全評測機構的雙重肯定。除了豐富的安全配備,愛唯歐在小車中唯一引進安吉星服務,而這高科技配置在一般中高級車上也屬稀罕。如果你喜歡張揚個性的設計,并追求駕乘體驗,那么愛唯歐是不錯的選擇。

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      愛唯歐進入車系

      • 指導價:8.18-11.48萬元
      • 級 別:小型車
      • 排 量:1.4 1.6
      • 變速箱:MT AT
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