內飾/座椅

中控臺的布局依然保持了老款車型造型，從07年到現在沒變過樣子，簡單易懂很容易上手。威虎F1內飾的亮點為方向盤，這是威虎F1車型與普通版內飾最大的區別，三幅式方向盤變為了立體造型，黑色與金屬顏色搭配很增色，外環用真皮包裹，手感還不錯，中心和兩邊加起來一共三個喇叭按鈕……比較多�？墒窃诜较虮P上找不到SRS的字樣，比較遺憾，全系車型都沒有配備安全氣囊，這個可比真皮方向盤重要多了，可惜真沒有。

中控臺上方增加了電子指南針，比較實用的小配置。音響為帶有單碟CD的機頭，可以讀MP3格式文件，并且標配USB接口。原車6喇叭音響對得起這個價位。車內設施除了中控鎖和四門電動窗，其他的一切都是手動的，很簡單很標準的一款國產車。儲物空間并不多，主要就是車門板上的儲物槽、中央扶手和手套箱。

威虎F1的前排空間和普通的城市SUV相仿，1.80米以內的乘客駕駛不會感到擁擠，方向盤可以上下調整，這一點我知足了。不過后排空間一直是4門皮卡車型的天生弱點，因為駕駛艙末端是垂直的造型，所以后排座椅的角度也是比較筆直的，靠墊填充物也比較單薄，腿部空間有限，身高超過1.8米的乘客會感覺非常局促。所以這個級別的皮卡車型后排是不適宜長時間乘坐的。后排座椅的坐墊可以單獨拆卸下來，靠背也能放倒，可以增加車內的儲物空間。

但是有個比較重要的問題，就是后排座椅居然沒有配備安全帶！在當今這個一個座位一條安全帶的時代，這樣的設計怎么能流入市場呢？不可思議！希望廠家盡快能把這個配置加上吧，后座坐的也是生命！