3月20日凌晨，國家發改委上調汽柴油最高零售限價，國內成品油價迎來2012年第二次上調，汽柴油最高零售限價各600元/噸，柴油上調0.51元/升，汽油上調0.44元/升。在油費普遍要漲的情況下，低排量的汽車的市場變火已經變得大勢所趨。

比亞迪G3數智12版共推出1.5L、1.8L兩種排量3款車型，售價區間為6.29-7.89萬元。G3上市后之所以能成功晉級主流中級轎車行列，一方面與其智能化高科技配置有關，另一方面在于其無與倫比的節油能力。

從“芯”開始 引綠色先鋒

論到一款車型的節油能力，發動機無疑是至關重要的，比亞迪G3在這方面的表現尤為突出。經過年初的煥新升級，G3數智12版全系車型均已切換為國IV排放標準，其1.5L車型采用的全鋁合金發動機，運用最新輕量化大壓縮比精巧設計，具有外形緊湊、動力強勁、油耗低、噪聲小等優點，相比以往的鑄鐵發動機能減輕20公斤左右的重量。稍懂汽車的朋友們都清楚，汽車自身重量每減少10%，燃油的消耗便可降低6%-8%。同時，該動力系統應用帶有冷卻裝置的排氣再循環系統等技術，增強了發動機的散熱效果�？梢�，G3數智12版在節油方面是從“芯”入手的，難怪近期的市場表現越發強勢。

同時，在節能補貼政策推出后，G3已有三款車型成功入選，享受3000元惠民補貼，這也充分肯定了G3在節油方面的成績。

此外，一般1.5L車型的百公里油耗約在7-8L之間，而筆者在駕駛過程中發現，當G3開到接近國內城市路況的平均時速65公里時，從儀表盤反饋的數據來看，其百公里油耗是5.3L，節能效果可見一斑。筆者還從經銷商處得知，在今年年初舉辦的G3節油挑戰賽中，有一名選手更以2.95L/百公里油耗獲得了冠軍。看來，如若駕駛得當，G3的節油能力完全能超越油價的上漲幅度。

無極變速 創動力新潮

有調查顯示，機動車在遇到紅燈等情況下停止再啟動，一停一動間造成的經濟損失約為0.3-0.5元。如果以100萬輛機動車每輛停止啟動一次計算，經濟損失就高達30萬元到50萬元，而CVT無極變速器就是解決這個問題的絕佳良藥。

據介紹，CVT與有級變速器的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值。搭載無極變速器的車型在堵車和低速行駛時，能通過“無級”速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更強烈的駕駛愉悅感，打造真正的“零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊”。更重要的是，在與相同排量的AT車型油耗對比中，省油率高達9%。專家也認為，CVT具有比AT更大的發展優勢。

而目前，比亞迪G3數智12版已擁有一款CVT車型。通過搭載CVT無極變速器，G3數智11版1.8L帶來的平順換擋感覺，完全不輸高端車型使用的7檔甚至8檔變速器，充分實現了低價車型、尊貴駕乘感受的完美結合。

編者語：隨著汽車理性消費時代的到來以及油價的上漲，“買車不難養車難”已成為車主們的一致共鳴，選擇一款養車成本低的愛車也成為準車主們選購的關鍵因素之一。比亞迪G3數智12版在多項技術支撐下的節油能力，凸顯了其優秀的“養車基因”，相信可以為準備購車的朋友們帶來不小的驚喜。

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