這并不是第一次接觸悅悅,這款小車早在2010年就已經上市,不過那時候的它可沒有這樣平易近人,因為4.38萬-5.68萬早已經超出了很多國產微型車的預算,昂貴的它拉遠了平民消費者與它之間的距離。江淮似乎意識到了這一點,所以2012款悅悅推出的時候,取消了1.3L發動機,保留了1.0L排量的發動機,兩款車型的價格下降到4.08萬-4.38萬。
它所做的改變并不是這一點,據小道消息稱,悅悅的營銷方式是采用的網絡直銷,通過和天貓合作,每個月也能有上千輛的成績,看來有關這款小車的任何事都很時髦。
今天我們體驗的是它的頂配車型——手動豪華版,搭載1.0L發動機,最大功率68馬力,峰值扭矩90Nm,與之匹配的為5速手動變速箱。在做好這一切心理準備之后,我們知道駕駛它,需要的是一顆心平氣和的心。由于排量有限,它的爆發力也有限,所以在日常起步或者超車時,都需要提前做好踩油門的準備,它的油門力度屬于不輕不重的類型,但是有效行程偏短,所以需要右腳合理的控制。
離合器的結合點偏高,回饋并不是很清晰,但是和油門的配合較好,低轉速的動力輸出比較柔和,不易熄火。
需要特別注意的是,悅悅的方向盤打滿圈數偏多,而且方向盤不能自動回正,因此在一些需要迅速回輪的駕駛狀況下,需要駕駛者主動更迅速的回轉方向盤。悅悅的方向盤上下調節是和儀表盤一起的,共同上下避免了因為方向盤上下調節之后擋住儀表盤的視線,這是一個比較貼心的設計。
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