試駕評測2013款新寶馬X1

2013款國產新寶馬X1相對之前車款，在外觀、內飾、高效動力技術和配置等方面進行了11項升級，同時，新寶馬X1第一次增加了手動擋車型，作為入門級車款，它將這款緊湊型豪華SUV的價格進一步拉低到25.9萬元，讓更多的消費者能夠提前享受到寶馬的駕駛樂趣。

11月12日，由華晨寶馬國產的2013款新X1在國內上市，此次上市的新X1為中期改款產品，主要針對外觀內飾等進行了升級，同時值得一提的是此次推出的新X1增加了手動擋車型，將車型起售價進一步拉低，至此，全系7個車款的售價范圍擴展至25.9~49.9萬元。

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除了新增加的手動擋變速器以及18i車款采用了更高功率輸出的2.0L自然吸氣發動機之外，內外設計上的變化是這次寶馬X1改款的最重要內容。

作為新寶馬X1的一大亮點，它在設計上引入了兩大設計套裝：運動設計套裝Sport Line和X設計套裝xLine。與之前寶馬X1統一化的造型相比，新引入的兩種套裝在外觀和內飾上都有明顯的差異，為新X1增加了更為個性化的元素。

新寶馬X1的X設計套裝彰顯車輛的越野性格。前后裙板、側裙板和雙腎進氣格柵均采用亞光泰坦銀鍍鉻，標配專屬的18英寸鋁合金5輻Y型輪轂。

X設計套裝車款的內飾中采用運動真皮方向盤，Nevada真皮座椅采用帶X浮雕標識頭枕及個性座椅飾條，腳墊帶有配色滾邊設計，諸多細節都讓這個車款突出了寶馬X家族的些許野性風格。

新寶馬X1運動設計套裝更強調車輛的運動性格，它選用代表力量感的黑色為主要裝飾色，黑色高光前后、側裙板和雙腎隔柵及黑色鍍鉻排氣尾管，加上內部的黑色高光內飾件，彰顯出一觸即發的運動風范。新車配備18寸輪轂，而輪轂樣式則區別于X設計套裝車款。

運動設計套裝車款駕駛艙中為全黑儀表臺設計，座椅采用紅色個性縫線及獨特飾條，多功能運動型方向盤同樣帶有紅色個性縫線，腳墊則帶紅色滾邊設計，這些設計元素完美搭配，突出了運動設計套裝車款在運動性格上的偏重。

新寶馬X1依然提供后輪驅動和四輪驅動兩種驅動形式，其中運動設計套裝車型全部為sDrive后驅版本，共有18i和20i兩種動力配置；X設計套裝車型均為四驅版本，而車型則是相對較高配的20i和28i兩款。

外觀上，除了全新設計的前大燈、標配鍍鉻飾圈的排氣尾管之外，新寶馬X1最容易與舊款區分的主要部分就在于新的前保險杠設計，下部進氣口采用了三段式設計，配合新裙板的格調，整體看上去比舊款更加硬朗。