試駕評(píng)測(cè)2013款新寶馬X1

車(chē)內(nèi)功能升級(jí)，尺寸變化不大

車(chē)內(nèi)，除了一如既往精細(xì)化的做工之外，新寶馬X1兩種設(shè)計(jì)套裝的車(chē)型都首次引入白色和橘黃色可選環(huán)境照明燈，高檔次的產(chǎn)品定位也依然得到清晰體現(xiàn)。

此外，新X1搭載的新版iDrive系統(tǒng)也有了更為實(shí)用的升級(jí)，車(chē)內(nèi)可以與手機(jī)連接使用包括微博、百度音樂(lè)等互聯(lián)應(yīng)用，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航可以與手機(jī)導(dǎo)航連接使駕駛者離車(chē)后可以繼續(xù)使用手機(jī)導(dǎo)航達(dá)到目的地，并能在手機(jī)里顯示車(chē)輛停放位置等。新的系統(tǒng)不論是在功能豐富程度上，還是在操作上都有很好地提升。

尺寸方面，盡管屬于改款產(chǎn)品但新寶馬X1的尺寸較舊款也只有細(xì)微變化。新寶馬X1的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4477/1798mm/1577mm，而舊款車(chē)型則為4469/1798/1583mm，2760mm的軸距尺寸則保持不變。相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪Q3的4385×1831×1608mm尺寸，及2603mm軸距來(lái)說(shuō)，兩者在尺寸上各有所長(zhǎng)。與自家兄弟相比，新X1的尺寸比寶馬X3的4648×1881×1686mm小了整整一圈，軸距也比X3的2810mm短了整整50mm。

新寶馬X1車(chē)身尺寸變化不大，車(chē)內(nèi)的駕乘空間也依然保持著舊款的水平。既然是緊湊級(jí)的小車(chē)，只要不對(duì)X1的車(chē)內(nèi)空間奢望太高，它也不會(huì)讓我們失望，雖然后排腿部空間比較局促，不過(guò)只要不是長(zhǎng)途乘坐，空間上還是可以接受的。

雖然X1的體積很小巧，不過(guò)在內(nèi)部空間功能性上一點(diǎn)也不含糊。與很多正規(guī)SUV一樣，它的空間使用靈活多變。后排靠背角度可以進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，滿(mǎn)足不同乘客的需要，同時(shí)能使行李廂容量從420升增加到490升。此外，由40:20:40比例的三個(gè)部分組成的靠背，可以分別折疊放倒，以適應(yīng)不同成員數(shù)量、不同尺寸行李物品的實(shí)際需要，后排靠背全部放倒時(shí)，行李廂容量可增加到最大的1350升。

像寶馬的其它車(chē)型一樣，X1也提供了防爆輪胎，因而沒(méi)有配備常規(guī)的備胎，節(jié)省出的行李廂地板下的空間被設(shè)計(jì)成一個(gè)單獨(dú)儲(chǔ)物箱，方便儲(chǔ)存一些小件的物品。