威旺205尾部設計也與大部分微客大同小異，沒有太多亮點可言，并且尾部沒有采用時下微客經常采用的小尾翼來增強尾部的立體感。豎長的尾燈外觀與五菱榮光非常相似，并采用鹵素燈泡作為光源。

威旺205內飾采用全黑配色，中控臺設計中規中矩。三幅式方向盤設計傳統，樣式有些落伍，把握手感算是比較出色。威旺205操作面板上提供了CD碟音樂播放功能，并且具備FM廣播并且下面設計簡單的空調面板提供冷風與暖風。

官方目前還沒給出后備箱容積大小，但是第二排與第三排座椅可以實現放倒，從而展現微客容積方面的優勢。在上市現場的PPT講解中我們了解到，在拆除第二排與第三排座椅的情況下，威旺205可以提供3.94立方米的空間，并且側門打開寬度也非常可觀，后備箱蓋高度也達到了1.95米的水平，拉貨實用性足夠出色。

威旺與大部分微客一樣采用了中置后驅的布局形式，因為中置引擎緣故，所以發動機藏匿在前排座椅的下部。威旺205有兩套發動機可供選擇，標準版威旺205全系配置1.0L自然進氣發動機，加長版威旺205可以選擇1.0L自然進氣與1.3L自然進氣兩種發動機。變速箱方面不出所料的采用了較為傳統的5擋手動變速箱。

編者總結：微客往往在我們心中都是低端的象征，但是從現在的微客設計來看已經多少有了MPV的風格。尤其是像長安歐諾與五菱宏光這樣的車型，他們很有可能是未來微客發展的方向。