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      配置/動力是亮點 試駕廣汽傳祺GS5 1.8T

      2013年3月1日來源:Gxqcw.com

      ●動力系統及懸掛:1.8T動力提升明顯

      我們試駕的這款車是1.8T 自動兩驅豪華版,而1.8L渦輪增壓發動機當然是這輛車的最大亮點,最大功率為130kw/5250rpm,最大扭矩為237Nm/1700-5250rpm。與之匹配的依舊是2.0L車型上配置的5速手自一體變速箱,帶有運動模式和雪地模式。

      懸掛方面,傳祺GS5搭載前雙叉臂式、后多連桿獨立懸架,這類懸架給車輛的可控性帶來了些許幫助。避震器的阻尼調校較為硬朗,在不平整路面行駛時,會感到很顛簸。由于GS5與傳祺轎車采用了同平臺的設計,所以底盤不會有太出彩的地方。

      在駕駛中,1.8T發動機動力有著不錯的表現,低扭不錯,高扭矩輸出也能提供良好的加速感,對于日常駕駛還是足夠的,但發動機噪音還是比較明顯的。

      1.8T車型在操控方面與2.0L車型沒有太大區別,方向盤轉向靈活,回正力度不大,5擋手自一體變速箱與發動機的匹配不錯,它讓發動機的動力輸出較線性,而它的調校偏向舒適和節油。在D擋模式下,一般在2000轉左右就會升擋,動作干凈利落。如果不是刻意去觀察,很難發現它換擋時帶來的頓挫感。相比之下,它的降擋動作就很遲緩了,就像是慢動作一樣。

      切換到運動模式后,油門的響應相對積極了一點,換擋轉速提升至4000轉,表現還是與D擋模式沒有太大區別。即使把變速箱切換到手動模式,你的升擋和降擋動作,它同樣以慢動作來回饋你的需求。

      從傳祺GS5的價格我們可以看出,定位必然面對競爭激烈的合資品牌SUV車型,配置上與自主品牌車型哈弗H6、比亞迪S6、海馬騎士等水平相當,而跟同價位合資車型現代ix35、本田CR-V相比,要豐富許多。優勢就在于它豐富的配置和具有競爭力的價格,而弊端就在于品牌的知名度。

      總結:GS5作為廣汽傳祺旗下一款新的產品,憑借著豐富的配置打入市場,針對的是同級別合資品牌SUV車型,而與這些車型去比較,它只有被忽視。另一方面,傳祺GS5的定位比較高,14.88萬起的售價根本不可能跟其它自主品牌車型形成競爭關系,這就會導致車型銷量進步的空間。在這個競爭激烈的SUV市場上,這個只是靠外觀吃飯的GS5如果不在售價上做做文章的話,將很難和競爭對手相抗衡,希望廠商多從市場上做出調整。

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