內飾/空間篇：

在內飾設計方面，全新朗逸采用了兩種內飾風格，一種是木紋+米色內飾，一種是炫銀+純黑內飾，但是從銷量數據來看木紋+米色內飾比較好。同時在做工方面全新朗逸也秉承了大眾一貫的標準，雖然樣式一般，做工你是挑不出刺的。比較遺憾的是，在用料上，全新朗逸硬塑料材質貫穿左右，尤其是低配車型，空蕩蕩的方向盤完全沒有高配車上那個真皮多功能版本的質感，同時方向盤也只能上下移動而已。

【朗逸內飾】

我們再來看看菲翔的內飾方面情況，菲翔在內飾設計上與原型車道奇Dart如出一轍，充斥著濃郁的以駕駛員為中心的設計風格，整體偏向駕駛員一側的中控臺讓你一坐進車內，就有一種掌控感，而作為廣汽菲亞特的首款車型，在做工上顯然還可以做的更好，有些接縫還是有待于提高。與此同時，在用料上菲翔也是比較到位的，軟性材質覆蓋了整個深色區域，真皮多功能方向盤就是道奇的那款換個LOGO，手感上佳，可4向調節，后方單側轉向燈/雨刷撥桿需要點時間去適應，這也是克萊斯勒集團的典型設計，所以，與全新朗逸相比菲翔優勢明顯。

【菲翔內飾】

空間方面，通過我們的實際體驗，兩款車型在車內乘坐空間表現上，前排大體一致，菲翔擁有的問題朗逸同樣存在，坐墊厚、坐姿高，視野不錯但頭部有明顯的局促感。只不過比較遺憾的是雖然菲翔在軸距方面足足比朗逸多出98mm，但并沒有給它帶來更充裕的后排腿部空間，頭部空間兩者相差不大，總之，菲翔在車內布局上有些浪費2708mm的軸距，所有與全新朗逸的2610mm軸距相比，在空間表現方面菲翔有待進一步提高。

儲物空間方面，兩車的表現都很不錯，常用的位置設計的都挺大，只不過菲翔在中控臺兩側還設計了兩個小的儲物格，可以放些零錢之類的小東西，比較人性。同時由于菲翔沒有后排出風口，所以在前排中央扶手后側的儲物格比全新朗逸的更大。此外，在后備箱的儲物空間方面，全新朗逸的后備廂常態狀態下擁有478升，而菲翔的470升表現也很一般，在同級別車型中并不占優。不過它們的后排座椅都提供4/6比例放倒功能，進一步加大儲物空間。但菲翔有一點不方便的是，它并沒有在后備廂門處設計開啟拉手或按鈕，想打開后備廂只能通過車內的按鈕，或者在車輛熄火時通過遙控鑰匙。

【朗逸后備廂容積478L 略勝菲翔一籌】

【菲翔后備廂容積470升】

點評：在內飾方面朗逸內飾基本沒什么可說的，它與其他大眾品牌車型基本一致，但是與菲翔相比，則顯得的優勢不夠明顯，有待進一步提升，尤其是菲翔整體偏向駕駛員一側的中控臺設計，實際體驗，讓你一坐進車內，就有一種掌控感，同時作為廣汽菲亞特的首款緊湊型車，在做工上顯然可以再做的更好一些。此外，在空間方面菲翔的2708mm的軸距并沒有表現應有的優勢，作為家用車型兩款車型不管是乘坐空間還是儲物空間算是打了個平手，滿足家用都綽綽有余。