2009年斯柯達Yeti在日內瓦車展首發,時隔4年后終于引入國內。對于一般車型來說,4年正好是面臨更新換代的時間,而對于斯柯達Yeti而言只是離我們更近了一步。不過這一步并沒有帶給國人多少驚喜,超高的售價讓很多人敬而遠之。然而這種效果也是意料之中,在國產車面前,進口車的確沒有太多優勢。好在斯柯達Yeti也即將國產,與國內消費者零距離接觸。那么在國產之時,我們首先來檢驗一下它的實力吧,看一看是否值得期待。
這次進口斯柯達Yeti共推出有1.8TSI兩款車型,分別售價為29.30萬和33.28萬。我們今天測試的是頂配33.28萬的尊享版。
● 外形硬派、有個性
斯柯達Yeti與途觀同樣出自大眾PQ35平臺,但是外形風格卻完全不同。斯柯達Yeti硬朗氣息更加濃郁,擁有自己的個性,不像途觀那么居家,這也讓很多消費者有種擺脫了大眾套娃式設計的新鮮感,風格也更年輕。
由于斯柯達Yeti是四年前推出的車型,所以前臉依舊是斯柯達上一代家族風格,而沒有采用新一代設計。黑條直瀑進氣格柵鑲嵌鍍鉻鳥標與晶銳前臉很相似,搭配在斯柯達Yeti上略顯老氣,國產車型不知道會不會有所改變。
與進氣格柵搭配的燈組是前臉最生動的地方,遠近光燈一體前大燈設計加上圓圓的日間行車燈給人感覺很靈動。頂配車型配備的是氙氣大燈,日間行車燈并非時下流行的LED燈組,而是鹵素燈泡,檔次感有所不及。
從側面很明顯地可以看出斯柯達Yeti方方正正的"盒子"造型,這種造型和秀爾有些相似,富有個性,同時黑色包圍增添了不少越野氣息。除了B柱以外A柱、C柱和D柱都采用的是隱藏式設計,突出了其與眾不同的個性。
雖然同樣出自大眾的PQ35平臺,但是車身尺寸要比Tiguan小一號,當然相比國產途觀也要小不少,整體尺寸和昂科拉相近。不過有消息稱國產后會采用途觀一樣一樣的加長策略,這對消費者來說無疑是一個好消息。
側面和尾部上半部分基本上都采用的是黑色布局,和路虎的風格有點像。尾燈采用的是鹵素燈泡,并沒有加入LED燈組。
全系配備225/50 R17的鄧祿普SP sport01輪胎,不過輪轂樣式不同,高配采用拋光輪轂更有視覺沖擊力。備胎為非全尺寸設計。
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