再續傳奇 試駕2013款馬自達6自動頂配版

至于內飾，2013款馬自達6基本保留了近90%的傳統設計，像方向盤、儀表盤、空調出風口甚至是儲物格，都是那樣的熟悉。10年中的5次年度改款之間的變化，同樣沒有太大的差異，就連我也不記得具體是哪一年將排擋桿換成了現在的樣子。但對于2013款馬自達6的內飾來說，有幾處改變還是比較重大的。

那么我們就先從中控臺來說說，新增的自動大燈和自動雨刷在我家的2.3L旗艦版身上都有配備，所以就我來看并沒有什么新鮮的，可惜2.0L車型沒有配備氙燈，如果有興趣的朋友不妨換個氙燈試試看，前大燈四透鏡的效果會顯得更加搶眼。中控臺的拉絲銀面板直接解決了之前鋼琴漆面板的問題，指紋從此不再有存留之地。當馬自達6開始有大概3萬元左右大幅度優惠的時候開始，我就曾經關注過它的用料問題，如果大家有興趣，可以看看06款之前和較新款在空調出風口用料方面的變化。

至于2013款所配備的這套7英寸多媒體顯示屏，它的功能不過是將之前略顯凌亂的音頻區按鍵做了集成，同時增加了USB、藍牙等現在比較時髦的外接設施，沒有導航這個遺憾至今也沒有得到解決，當年曾經有導航商推出馬自達6專用導航系統，實在頂部的大儲物格那里做文章，實際安裝效果著實不錯，但當時6000多元的售價，實在有點讓人力不從心。

2013款車型另一個比較重大的改變就是座椅，除了上圖中大家看到的黑灰配色真皮座椅外，頂配版還可以選擇全黑內飾版，全黑座椅的邊縫用紅線縫制，頗有動感。這套真皮座椅與老款還有一個較大的差別，就是中間區域采用了打孔真皮設計，可以增強乘坐時的透氣性。頂配版車型取消了主駕座椅的記憶功能和手動腰部支撐功能，個人認為，腰部支撐其實沒有太大用，不過座椅記憶對于多人駕駛的家庭來說，倒是個很實用的配置。

2675mm的軸距，在新秩序中已經很難再讓人與B級車聯想在一起，盡管在標準上它還是符合B級車規格的，但A級車普遍加長已經讓馬自達6這樣的B級車很難有空間方面的優勢。就實際的后排空間表現來看，2013款馬自達6也并沒有完全喪失競爭力，當然我也不希望它加長，這樣也會或多或少喪失操控的樂趣。