跨級(jí)越界 斯巴魯傲虎對(duì)比邁騰ALLtrack

我們從不吝嗇對(duì)斯巴魯水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的好評(píng)，平衡、穩(wěn)定、低噪音都是這一設(shè)計(jì)理念所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)所在。14款傲虎的這臺(tái)2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)127kW（173Ps）/5600rpm；最大扭矩235N·m/4100rpm，與之匹配的是一臺(tái)可模擬6擋位的Lineartronic無(wú)級(jí)變速箱。盡管近乎相同的動(dòng)力總成在斯巴魯森林人的身上為我們帶來(lái)了不少激情與駕趣，但對(duì)傲虎來(lái)說(shuō)，輕柔的油門響應(yīng)與均勻的動(dòng)力輸出決定了它的性格不會(huì)過(guò)于激進(jìn)。

與國(guó)產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，進(jìn)口大眾這臺(tái)EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更高的155kW（211Ps）/5300-6200rpm峰值功率；最大扭矩同為280N·m/1700-5200rpm。與之相匹配的是那臺(tái)我們?cè)偈煜げ贿^(guò)的6速DSG雙離合變速器。更寬泛的扭矩輸出平臺(tái)配合積極流暢的動(dòng)力傳遞，邁騰ALLtrack的駕駛感受還是可以讓人在舒適與安逸之中體會(huì)到一些運(yùn)動(dòng)的暢快。

14款斯巴魯傲虎采用了前麥弗遜后雙叉臂式四輪獨(dú)立懸架，并搭載了Symmetrical AWD左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此外在后懸自動(dòng)調(diào)平裝置的幫助下，斯巴魯傲虎可以獲得更為出色的行駛穩(wěn)定性。12款大眾邁騰ALLtrack采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，且搭載了大眾的4motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架的調(diào)教偏向于舒適，路面的細(xì)碎顛簸都可以輕松得到過(guò)濾。

總結(jié)：在渦輪增壓技術(shù)被普遍應(yīng)用的當(dāng)下，大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)的確稱得上強(qiáng)勁有力，加之其缸內(nèi)直噴的供油方式和雙離合變速器的順滑銜接，車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)也愈加明顯。不過(guò)，身為日系性能車的代表品牌，斯巴魯依舊憑借著水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)的成熟組合，為我們帶來(lái)了出色的穩(wěn)定與操控性能，況且我們也并沒有忘記它3.6L排量車型的存在。