2014年1月1日，廣西全區(qū)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

2014年1月1日，廣西全區(qū)開(kāi)始實(shí)施柴油卡車(chē)國(guó)Ⅳ（國(guó)四）排放標(biāo)準(zhǔn)，硬性政策出臺(tái)體現(xiàn)了自治區(qū)對(duì)環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)持和重視，同時(shí)對(duì)廣西汽車(chē)行業(yè)發(fā)展也起到指向性的作用。

國(guó)三升級(jí)國(guó)四，對(duì)卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一場(chǎng)巨大變革，其對(duì)于整個(gè)社會(huì)及卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)又將帶來(lái)怎樣的影響？筆者對(duì)此進(jìn)行了走訪(fǎng)。

對(duì)比國(guó)三 國(guó)四污染小更環(huán)保

毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)四，能夠減少污染排放，對(duì)改善空氣質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境具有至關(guān)重要的積極作用。

排放要求的不斷提高也將倒逼行業(yè)技術(shù)升級(jí)�！芭欧派�級(jí)對(duì)燃油系統(tǒng)也提出了更高的要求，在國(guó)二階段發(fā)動(dòng)機(jī)一般采取機(jī)械燃油系統(tǒng)，加上EGR電控就可滿(mǎn)足排放的要求，國(guó)三時(shí)期采用了機(jī)電結(jié)合的半電控的燃油系統(tǒng)，而國(guó)四更高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須要對(duì)噴油量進(jìn)行精確的控制，對(duì)產(chǎn)品一致性方面的要求也更加嚴(yán)格，只有全電控的燃油系統(tǒng)能夠滿(mǎn)足這一要求�！绷�汽相關(guān)技術(shù)人員說(shuō)。

實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)一直是卡車(chē)人士高度關(guān)注的事情。在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，眾多商用車(chē)企積極采取應(yīng)對(duì)措施，以保證國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不影響企業(yè)銷(xiāo)量。柳汽相關(guān)技術(shù)人員表示：“柳汽作為廣西最大卡車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)，已經(jīng)完成了國(guó)四產(chǎn)品規(guī)劃和開(kāi)發(fā)升級(jí)，目前在已經(jīng)實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的上海、廣東等區(qū)域已獲得市場(chǎng)驗(yàn)證，市場(chǎng)反饋良好�！� 

響應(yīng)國(guó)四 物流業(yè)勇?lián)�社�?huì)重任

油品升級(jí)帶來(lái)的油價(jià)上調(diào)，對(duì)普通私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，增加的負(fù)擔(dān)不算太大，但對(duì)靠方向盤(pán)吃飯的貨運(yùn)物流、快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，增加的成本就不容小覷了。

按照業(yè)內(nèi)測(cè)算，一般情況下，物流成本包括車(chē)輛折舊、駕駛員工資、油費(fèi)和通行費(fèi)等，其中油費(fèi)和通行費(fèi)組成的運(yùn)輸成本占物流成本70%左右，而在運(yùn)輸成本中油費(fèi)則占據(jù)了一半左右。按照目前油價(jià)計(jì)算，柴油升級(jí)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)約4.2%油價(jià)漲幅，或?qū)⑹蛊髽I(yè)增加2.05%運(yùn)輸成本，從而增加1.45%物流成本。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)四車(chē)輛已成為加盟物流公司的硬性要求。許多物流公司規(guī)定，有國(guó)四車(chē)輛，才能進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，這導(dǎo)致國(guó)四車(chē)輛逐漸成為購(gòu)車(chē)司機(jī)的首選。

國(guó)內(nèi)某快遞公司有10多年駕齡的黃師傅介紹，為貫徹國(guó)家號(hào)召，應(yīng)上海總部要求，公司所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛都必須是國(guó)四車(chē)輛，以體現(xiàn)企業(yè)對(duì)社會(huì)的環(huán)保責(zé)任。據(jù)黃師傅透露，現(xiàn)在公司大部分運(yùn)營(yíng)司機(jī)使用上�？偛恐付ǖ牧�汽國(guó)四快遞車(chē)，他所駕駛的也是柳汽生產(chǎn)的245馬力快遞車(chē)，9.6米廂長(zhǎng)，油費(fèi)是1.4元/公里，對(duì)比國(guó)三車(chē)每公里還能節(jié)省0.1-0.2元。加上“車(chē)用尿素溶液”的消耗，運(yùn)營(yíng)成本與國(guó)三基本相當(dāng)。