如果某款轎車的各方面技術(shù)比較成熟、在市場獲得不錯的口碑后，銷量大都會比較可觀，那么廠家大都會推出這款車型的兩廂版/三廂版來豐富產(chǎn)品線，進一步提升市場競爭力，今天的主角——寶駿610就是這樣的大環(huán)境下誕生的。

其實寶駿610與寶駿630是同一個時期開發(fā)的，只是因為在國內(nèi)三廂版更受消費者喜愛，先上三廂版站穩(wěn)腳跟，獲得良好的口碑后，再上兩廂版擴大市場，只是隔的時間有些久，讓我們等的有些著急了。

寶駿610在今年的北京車展上正式上市，共4款車型，售價區(qū)間為6.58萬元-8.58萬元，本次實拍的是寶駿610的最低配車型，低配車型水平怎么樣，也是檢驗?zāi)晨钴囆陀矊嵙Φ囊粋�方法。下面我們就一起去體驗一下這款新車，看看它有什么亮點。

●外觀解析

作為寶駿630的兩廂版，610的整個前臉和630基本保持一致，但和同屬合資自主品牌車型的啟辰D50/R50前臉完全一樣不同，610的部分細節(jié)還是和630有所區(qū)別的，比如霧燈和下隔柵。

寶駿610的長、寬、高、軸距分別為4401/1736/1462/2640（mm），和630相比只是長度縮短了196mm，其它數(shù)值均保持一致。

低配版車型的轉(zhuǎn)向燈集成在翼子板上，而高配車型是集成在外后視鏡上的。

低配車型的保險杠下方?jīng)]有配備提升運動感的黑色護板和提高安全性的駐車雷達。另外，低配車型配備的只是單邊單出的尾排，而高配車型則是單邊雙出的尾排。

低配車型配備的是一款鋼轂，高配車型則是樣式新穎的旋風(fēng)輪轂。與輪轂匹配的是尺寸為195/60 R15的玲瓏輪胎，此款輪胎的最大特點就是比較耐用，但舒適度和噪音控制方面就不盡如人意了。

寶駿610的外部做工比較精細，接縫雖然較大，但很均勻，也沒有廢料、漆面不平整等明顯瑕疵。