如果某款轎車的各方面技術比較成熟、在市場獲得不錯的口碑后，銷量大都會比較可觀，那么廠家大都會推出這款車型的兩廂版/三廂版來豐富產品線，進一步提升市場競爭力，今天的主角——寶駿610就是這樣的大環境下誕生的。

其實寶駿610與寶駿630是同一個時期開發的，只是因為在國內三廂版更受消費者喜愛，先上三廂版站穩腳跟，獲得良好的口碑后，再上兩廂版擴大市場，只是隔的時間有些久，讓我們等的有些著急了。

寶駿610在今年的北京車展上正式上市，共4款車型，售價區間為6.58萬元-8.58萬元，本次實拍的是寶駿610的最低配車型，低配車型水平怎么樣，也是檢驗某款車型硬實力的一個方法。下面我們就一起去體驗一下這款新車，看看它有什么亮點。

●外觀解析

作為寶駿630的兩廂版，610的整個前臉和630基本保持一致，但和同屬合資自主品牌車型的啟辰D50/R50前臉完全一樣不同，610的部分細節還是和630有所區別的，比如霧燈和下隔柵。

寶駿610的長、寬、高、軸距分別為4401/1736/1462/2640（mm），和630相比只是長度縮短了196mm，其它數值均保持一致。

低配版車型的轉向燈集成在翼子板上，而高配車型是集成在外后視鏡上的。

低配車型的保險杠下方沒有配備提升運動感的黑色護板和提高安全性的駐車雷達。另外，低配車型配備的只是單邊單出的尾排，而高配車型則是單邊雙出的尾排。

低配車型配備的是一款鋼轂，高配車型則是樣式新穎的旋風輪轂。與輪轂匹配的是尺寸為195/60 R15的玲瓏輪胎，此款輪胎的最大特點就是比較耐用，但舒適度和噪音控制方面就不盡如人意了。

寶駿610的外部做工比較精細，接縫雖然較大，但很均勻，也沒有廢料、漆面不平整等明顯瑕疵。