長安鈴木 鋒馭

    2014款鋒馭 1.6L CVT精英型 兩驅

    官方指導價：13.48萬元

     說起鈴木相比大家也都很熟悉了，在2013年，長安鈴木度過了在國內度過了20歲的生日，同時為了慶祝在中國扎根20年，長安鈴木還推出了周年紀念版車型，像新奧拓、雨燕、天語等都推出了20周年紀念版車型。但在中國扎根的這20年里，在SUV的陣營里長安鈴木始終缺席，于是全新的車型鋒馭的上市，也結束了長安鈴木無SUV的歷史。

    鋒馭定位緊湊型城市SUV，長寬高分別為4300×1765×1585mm（尊貴型高1580mm），軸距為2600mm。與同級別車型相比，它沒有特別突出的尺寸整體差距并不大。鋒馭的造型前衛時尚，線條感非常強，前大燈、鍍鉻中網以及帶有裝飾套件的前包圍讓它的前臉看起來很精神。尾部的造型和前臉相呼應，同樣是時尚不失硬朗討人喜歡。

    鋒馭的中控臺造型簡潔明快，全黑的內飾比較符合當下年輕一族的口味，中控面板、空調出風口以及方向盤等幾處的銀色飾條也恰到好處，從用料到做工也都比較考究，讓整個內飾看起來不會感覺沉悶。鋒馭的安全配置做得十分到位，前排側安全氣囊、TCS牽引力控制系統、HHC斜坡起步輔助系統和車身穩定控制系統，另外，它在便利性與娛樂性配置方面表現同樣值得肯定，無鑰匙進入系統/一鍵啟動系統、多功能方向盤和CD+MP3+USB接口等均有配備。

    變速器解讀：

    鋒馭CVT無級變速器與日產的CVT一樣，都是來自加特科，這款CVT已經在日產車型上久經考驗，目前的反響還不錯。其實共用零部件在汽車也是很常見的現象，既可以分擔成本，也可以擴大產量。由于變速箱相同，所以鋒馭搭載CVT無級變速器也可以在相當寬的速比范圍內實現無級變速，即有利于發動機工作在最佳轉速也可以降低油耗。

    總結：

    以上文章我們可以看出，日系品牌車型依然是CVT陣營的主力軍。隨著CVT變速器技術的日益發展，從理論上來說，CVT變速器有著近乎完美的變速效果，憑借著體積小、變速范圍大，特別是成本更低的優勢，其可以廣泛應用在普通家用車上，做到更出色的平順性和燃油經濟性。

    相比于國產自主品牌的CVT車型，一些開發技術的瓶頸和產能不足等都是自主品牌在目前需要突破的一大問題。合資品牌車型擁有更成熟的技術，同時的在整車的設計和做工方面也更加出色。并且就搭載CVT變速器緊湊級家用車型的價位而言，自主品牌與日系合資品牌之戰也沒有拉開明顯的差距。如果預算在15萬元左右，這幾款日系合資品牌CVT車型是不錯的選擇。