作為入門版的2.5L時尚版車型，目的是將價格門檻拉低到20萬以下，一般此類車型的配置都會很低，但國產CX-7卻不是如此，如17寸輪轂、真皮多功能方向盤，以及配置非常全面的主動及被動安全配置，性價比顯得還不錯。但消費者非常熱衷的電動天窗、真皮座椅等配置均未裝配，顯得稍有不足。

2.5L豪華型則顯得更加全面，增加了電動天窗、八向電動調節的真皮座椅、無鑰匙進入、定速巡航功能、座椅加熱功能、隱私玻璃、自動空調系統以及6碟CD機。差價為3萬元，相比所增加的配置，合乎情理，但并不超值。但這些配置都是消費者非常關注的，日常使用頻率也比較高，所以這3萬元的增加顯得非常必要。

2.5L尊貴型相比豪華型又增加了1.4萬元，所增加的配置包括：自動氙氣大燈、、自動雨刮和高級BOSE音響系統。就配置性價比而言，這些功能比較值得選裝，但我認為，這些配置只適合更多需求的消費者，如果預算有限，完全不必追求高配車型，對日常使用的幫助有限，僅僅是一些錦上添花的舒適性配置。

之后便是兩款2.3T車型，發動機的動力性有了本質提升，而且增加了四驅系統。配置方面，2.3T智能四驅運動版相比2.5L豪華版升級了18寸輪轂，兩者差價3萬元。暫且不說性價比，我覺得CX-7完全沒有必要選擇2.3T四驅版，雖然動力提升，但油耗亦增加不少，且四驅系統在日常使用中的實際作用并不高。

頂配的2.3T智能四驅至尊版對應的是2.5L尊貴型，也是升級了18寸輪轂，差價同為3萬元。與2.3T智能四驅運動版的差價，1.4萬元，配置增加相同。前文已經分析過，僅僅適合特殊需求的消費者，且27.38萬的售價，已經有很多更好的選擇了，故不做推薦。

編輯推薦：

首先，對于理性且預算有限的消費者而言，城市SUV實在沒有必要選擇四驅車型，效果有時候還沒有換一套輪胎來的實在。故兩款2.3T四驅版車型被我們排除。而三款2.5L車型看下來，配置性價比最高的應該算是2.5L尊貴版，但相比豪華版所增加的配置，并不實惠；入門版的2.5L時尚型又顯得過于寒酸。顯然，配置全面的2.5L豪華版成為了最好的選擇，所增加配置都非常實用，綜合性價比最為出色。