凱翼汽車將用輕資產模式造車

采用代工模式生產，利用互聯網思維進行營銷，將覆蓋轎車、SUV以及MPV車型

只負責研發和營銷，生產環節交由專業生產商負責。這是國內炙手可熱的小米、錘子手機等IT企業的產品推出模式。8月28日，在成都車展前夕，一個名叫凱翼的汽車品牌舉辦了品牌發布會，宣布將采取和小米等IT企業一樣的輕資產模式，挺進汽車制造業，成為該行業“第一個吃螃蟹的人”。

凱翼汽車采用代工模式進行生產

目前國內汽車品牌林立，自主品牌生存環境并不寬松，對于一個新的汽車品牌，如何在競爭激烈的市場環境中得以生存？在發布會上，凱翼汽車總經理鄭兆瑞在接受南國早報記者采訪時說，凱翼汽車成立于2014年1月，是由國內自主品牌車企奇瑞牽頭成立的獨立車企。生產方面凱翼將采取目前大部分手機企業所實行的委托代工和租賃模式，以實現輕資產的運作。由于沒有高達數十億元的生產線以及配套零部件投資，所以凱翼的運營成本要遠低于傳統車企。

對于凱翼未來將造什么車，這是參加發布會所有媒體最為關心的問題。根據凱翼方透露，由于凱翼背后為奇瑞汽車，所以奇瑞毫無疑問是整車代工產能的最好選擇，奇瑞將利用現有富余產能幫助凱翼進行生產，而為了縮短開發周期，凱翼的新車型也源于奇瑞汽車目前的技術平臺。

在發布會上，凱翼汽車發布了第一代產品規劃，其設定了“5+1”產品線，只推出6款車型，包括1款A0級SUV、1款A級SUV、1款MPV、一款基于SUV和MPV的CROSS車型、1款A級轎車和1款A0級轎車。