年底購車更劃算

中國汽車工業協會發布數據顯示，9月乘用車銷量同比增速僅2.47%，為今年以來最低水平。其中，在銷量前十的排名中，上海通用、一汽大眾和上海大 眾呈膠著狀態爭奪冠亞季軍。相比之下，9月自主品牌的市場占有率環比和同比均呈小幅提升，終止了2013年9月份以來連續下跌的趨勢。

對此，車商認為，9月整個乘用車銷量，同比首次低于今年的10%增長，說明金九已“褪色” 乘用車市場持續走低。9月前三強的競爭預示著今年最后一個季度的競爭更為激烈；自主品牌市場占有率的小幅提升，預示著自主品牌有望在年末復蘇。

增速僅2.47%

9月銷量同比增速創新低

受國慶節前汽車消費需求及市場季節性拉升的影響，今年的9月車市沒有出現金九。采訪時，車商們向記者反映，今年9月市場整體表現比8月好多了，但銷量同比相差不大，金九旺市現象已消褪。

記者了解到，北京現代在南寧銷量環比8月是上漲了，但市場占有率卻下降了5.7個百分點，同比去年9月市場占有率下降了1.87個百分點。上海大眾廣西眾源 店9月份的訂單量大幅增長了，但實際銷量與8月基本持平。個別合資品牌9月銷量的環比及同比甚至出現下降的情況。

采訪時，東風悅達起亞廣西榮力店總經理李銘如實告訴記者，回顧9月南寧車市，9月4日至7日舉行的北部灣車展釋放了不少汽車消費，但車展前市場基本是持市觀望，車展過后，除了9月的最后一個周末市場熱鬧、銷售不錯外，第二第三個周末的市場表現平平。

與 此同時，中國汽車工業協會發布的數據顯示，9月當月銷量同比增速僅2.47%，為今年以來最低水平。而記者從中國汽車工業協會官網了解到，即便在今年二三 月及七八月淡季的銷量同比增幅都高于9月的銷量增速。其中，2月、3月銷量的同比增速分別為18.01%、4.77%，7月和8月銷量的同比增速分別為 9.72%、8.5%。

對此，行業人士認為，車市淡旺季現象已不像以前明顯，消費者買車已非常理性，買車不一定非在車展上或“五一”、“十一”前的車市旺季購買，更多從使用需求考慮。今年以來，乘用車市場，尤其是轎車市場仍呈持續走低態勢。

銀十不再

年末車市競爭更激烈

車市金九“褪色”，期待銀十。但9月沒有為10月留下多少訂單及意向客戶，加上今年10月在南寧沒有車展，10月的南寧車市也沒有迎來銀十旺銷。

了解到，截至10月26日，很多車商只完成當月銷售任務的80%，一些車商甚至只達成當月銷售任務的6成。消費者看車提車多半喜歡利用周末時間，而 過了10月25日、26日的周末，在接下來的5天時間里，都是上班時間。車商想完成10月銷售任務的20%-40%基本上很難。

從 10月來看，除了國慶長假迎來“黃金周”車市外，國慶過后的第一周及周末，來各4S店里看車買車者明顯減少。到第三個周末，展廳的人氣才慢慢增強。到了 10月25日、26日的第四個周末，每家店都上演不同促銷活動。但記者走訪了解到，除了上海大眾廣西眾源店、斯柯達廣西上源和廣西建匯等少數車商在這周末 做的店頭促銷帶來了明顯的客流量和訂單外，很多促銷的收效都不大。

“10月的前26天的銷量與9月相比差不多，估計到10月31日的銷量基本與9月扯平。”采訪時，一韓系車商的銷售經理看著墻上的銷售張榜公布，一邊跟記者說。

那 么，在今年的最后兩個月，車市將呈什么態勢？眾車商均認為，在今年的11、12月最后兩個月，汽車市場的撕殺爭奪戰將更激烈。理由有二，一是當前車市，金 九“褪色”，銀十也沒有更好的表現；二是1至9月達成的1700萬輛的銷量，離今年汽車總銷售2300多萬輛還有相當的距離。對此，今年最后兩個月的市場 及價格競爭最為激烈。

其中，12月份舉行的壓軸東盟車展將成為廠商沖量的血拼戰場。而在最后兩個月的血拼中，競爭最為激烈的當屬一 汽大眾、上海大眾和上海通用，并演繹成一汽大眾和上海大眾兩強相爭的態勢。因為，在中國汽車工業協會發布的1-9月份銷售數據中，排名第一的一汽大眾與位 列第二名的上海大眾僅為500輛，差距十分膠著。

終止下跌

自主品牌市占率有所提升

在中國汽車工業協會發布的數據中，另一個引人關注的是“自主品牌終止連降勢頭”。數據顯示，9月共銷售自主品牌汽車65.36萬輛，環比增長19.89%，同比增長6.98%，占乘用車銷售總量的38.54%，終止了2013年9月份自主品牌連續下跌的趨勢。

采 訪時，南寧車商對自主品牌在9月的占有率環比同比提升，終止連續下跌的趨勢有預見。比亞迪南寧康和富利店覃經理說，今年初以來，自主品牌銷售及市場持續走 低，六七月份進入最艱難時，并在7月出現自主品牌轎車首度跌破20%的市場份額。他說，在當時市場及高庫存預警下，車商從8月下旬開始“放價”促銷。此 外，多款自主品牌車入圍工信部第一批節能環保補貼目錄，以及廠商在八九月的客戶關愛的品牌營銷，提升了消費者購買自主品牌的信心和認可度。另外，9月份上 市的新技術自主品牌新車帶動了自主品牌銷售，高性價比的自主品牌SUV給自主品牌提供了不少市占率。

覃經理還告訴記者，他們9月銷售的比亞迪環比8月增長了10%。與此同時，包括東風風神、上汽通用五菱、寶駿、長安、長城、吉利、力帆、東風風行在內南寧多家自主品牌車商也傳來捷報，9月份他們的銷量環比8月都出現不同程度增長。

促銷熱場多

自主品牌年末有望復蘇

日 前，記者走訪市場了解到，進入10月份四季度以來，自主品牌廠商推新車做市場營銷的同時，更注重抓品質質量、更注重練售后內功。如東風風神在全國分站為將 新上市的AX7做大規模場地試駕和路試。南寧當地的經銷商東風風神南寧和順4S店，早在9月底就開始接受AX7預訂，并于近日引進新車到店做進一步市場推 廣。現在消費者還沒看到該款新車，就搶先交錢訂車，到現在車商已接到30多個訂單。另外，吉利汽車第五屆全國服務顧問和維修技師大賽第六賽區這兩天也在南 寧吉利開心店如火如荼舉行。這增強了4S店的售后內功，使得南寧的自主品牌從10月下旬開始發力。其中，10月18日，寶駿廣西駿源店在展廳做了一場為時 3個小時的團購活動就促進了12輛車銷售。

在11、12月，還將有比亞迪新F3和S7、長城的H2和H8、奇瑞的艾瑞澤3和新款瑞虎等多款新車上市，且多為當前市場消費需求強、市場增長快的SUV新車。

對此，業內人士預計，自主品牌車商將有望在年底打個翻身戰，自主品牌市場也將從11月開始復蘇。同時，為沖量，自主品牌在年末的價格戰的激烈程度也不低于合資品牌乘用車。

年末購車

根據用車需求擇時出手

對 此，消費者年底如何出手買車更劃算，記者的建議是，車商年底要沖量，包括進口車、合資品牌、自主品牌，很多車商可能從11月下旬就開始給出東盟車展的價格 優惠。如你想在11月提車用車，可從現在開始看車選車，看好車商給出的東盟車展優惠價就要適時出手。當然，如果你不急著用車，也可等到12月的東盟車展再 買，畢竟車展上可挑選的車型多，或禮包也送得多。

同時，11、12月份也是今年的最后一輪新車上市。由于新車產能有限，南寧分配到 的車源也相對少些，從而使得買新車需要先訂車，一些熱銷車型更是需排隊訂車。因此，考慮買年底上市的新車，可現在就關注新車在南寧的到店信息及訂車情況。 在考慮購買新車后，盡可能提前交個預訂金訂車，為避免因沖動交了錢訂車，過后又后悔不要車想退訂。消費者可要求車商在訂金收據條上注明“此為訂金而非‘定 金’，如因車商原因不能交車或不能按時交車，可退訂退還訂金”的字樣。