吉利帝豪

售價：6.98-10.08萬元

自動擋車型售價：8.78-10.08萬元

雖然新車并非是老款帝豪EC7的換代車型，但第一眼看到它，不論是細節設計還是車身顏色的視覺效果，它都給我們帶來了不少的新鮮感。比起那些“只換湯不換藥”的廠家，帝豪的這次改款著實讓人十分欣慰。

新帝豪在中網、前保險杠以及前大燈上或多或少都有轉變，這說明吉利的設計師在前臉上確實也沒少下功夫。總的來說，其時尚簡約的整體設計確實很符合大部分國人的審美需求。

畢竟是改款車，所以車身側面的設計和線條沒有做出任何改動也是在情理之中的，圓潤的車頂和厚實的C柱是帝豪設計的特點之一。

新帝豪為兩款車的高配車型配備了同樣尺寸的輪圈，輪胎均為佳通Comfort系列，尺寸205/55 R16，是一款注重舒適性及經濟性的輪胎。而輪圈造型卻有所不同，三廂車型更顯簡潔低調，而兩廂版采用了銀黑雙色立體切割式的設計，運動感很強。也再一次強調了兩款車的不同定位。

新帝豪不僅只是對外觀設計進行了改動，在內飾的設計和配置上也有些許的變化，例如全新造型的方向盤，更具現代感的中控臺和科技配置等。另外，在內飾的做工以及用料方面，吉利也展現出了當下自主品牌對高標準的態度。內飾沒有了以往吉利給人的那種廉價感，但其實如果在中控部分加入烤漆面板等材質，我想那種高檔質感一下就會撲面而來，所以新帝豪在內飾精致程度上仍然還有提升空間。

方向盤的設計可圈可點，按鍵觸感非常清晰，運動特點尤為明顯。不過儀表盤設計似乎中庸了一些，藍色光環搶眼但顯得字體就不夠醒目了，沒有應用彩屏也是一大遺憾。

在互聯網和智能手機普及的今天，誰能夠改變傳統車載系統的娛樂模式及操作方式，誰就能在未來市場中站穩腳跟。我們看到，吉利并沒有停下腳步，它將市面上主流的那些車載系統、功能運用在自身產品當中，強有力的豐富著產品的競爭力，這一點值得其它部分自主品牌學習。

新帝豪的配置算得上是非常豐富了，同級別中也算是數一數二的，就單拿G-Netlink這套系統來說，能叫板的競品目前市面上幾乎是沒有的。不僅如此，新帝豪在安全性配置上也沒有落下，例如配備了ESC車身穩定系統（不能主動關閉）、全車6氣囊、TPMS胎壓監測。

重新設計的座椅寬大厚實，造型相當不錯，乘員不論身材如何都可以很輕松的找到舒適坐姿，并且打孔真皮也增強了座椅的透氣性，整體表現在競品中算是出色。

后排過高的地板隆起并不適合第三名乘客長時間乘坐，只能應急用一下，否則還是挺累的。身高173cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有一拳空余，腿部仍有兩拳空余。

新帝豪在車內儲物空間上很豐富，有許多貼心的儲物空間都悉數出現。但是空間的數量也不能說明一切，例如杯架上沒有配備限位器，小一點的瓶子很容易因為車身晃動而傾倒出來。

新帝豪在動力系統上最大的升級就是搭載了1.3T發動機，同樣它也是吉利首款采用渦輪增壓發動機的車型，對于吉利來說絕對是發展中一個重要的里程碑。該款發動機型號為4G13T，最大功率133馬力（98kW），峰值扭矩185Nm。同時老款上的1.5L自然吸氣發動機也將繼續使用。 傳動方面，新帝豪同樣配備了CVT變速箱，而手動變速箱則從老款上的5MT升級為6MT。兩款發動機以及兩款變速箱的搭配組合能夠讓消費者有更大的選擇空間。