性能領先一大步 傳祺GA6冰雪體驗完勝君威邁銳寶

附著力極低的冰雪路面，對于任何車輛都是極端考驗，但同時也最能彰顯操控性能、安全等方面的優勢。近日，筆者在零下40度、千里冰封的牙克石冰原對比試駕傳祺GA6、邁銳寶和君威三款車型，這三款車以高性能著稱，在極端環境下，各車表現均不同。 

外觀、空間篇：造型各有千秋 傳祺GA6更顯動感優雅

從外觀造型上看，三款車型都是運動大氣范。前臉都采用略帶進攻性的前格柵，車身側圍都采用充滿張力的線條去渲染整體的運動感。傳祺GA6由廣汽研究院造型設計總師的張帆領銜原創設計，全新凌云翼前臉、極富張力的雙腰線、飽滿的溜背式尾部造型，彰顯優雅動感的姿態，較君威、邁銳寶造型更貼近當下的審美潮流。

三款車的軸距都在2700mm以上，長度也都在4850mm左右，總體來說，各車空間差別不大。

傳祺GA6配置日間行車燈，在冰雪大霧天氣行駛更加安全

在安全性方面，傳祺GA6細節更到位，不僅配置了帶透鏡的氙燈，輔以日間行車燈和轉向輔助燈，極端天氣下行車安全性更高；感應雨刷自動調節運行速度，為駕駛者提供良好的視野。傳祺GA6和君威都配置無鑰匙進入系統，雙重防盜保護，為車主最大限度地提供便利和安全。

傳祺GA6外部配置比較邁瑞寶和君威，為消費者安全考慮更完備，安全性能提高多個檔次。

動力總成篇：傳祺GA6極端環境表現更出眾

三款車的動力性能參數相差無幾，但行駛在冰雪路面的動力體驗感相差甚遠。傳祺GA6在1700轉就輸出242牛米的最大扭矩，而君威和邁銳寶必須在2200轉后渦輪增壓才開始介入。

三款車型都采用6擋甚至7擋位變速器，使得換檔沖擊小。但傳祺GA6采用7速G-DCT變速箱，可實現0.2秒的極速換擋。理論上，換檔沖擊小帶來的好處是輪胎對地面附著力的要求更低，更不容易出現打滑，行駛更加安心。不過，這一差異的結果只有在附著力接近于零的條件下才能體驗到。

操控安全篇：傳祺性能數據優勢一小步 實際表現領先一大步

操控和安全的優劣通常只有在車輛臨界失控的狀態下才能判斷，零下40度牙克石冰原的附著力極低，這為體驗車輛操控與安全提供了得天獨厚的地理條件。

主動安全考驗的是整車性能體系，包括底盤、轉向、制動系統與ESP安全系統的全面整合。相較君威和邁銳寶的麥弗遜+多連桿懸架結構，傳祺GA6雙叉臂+多連桿懸架結構的能有效抑制側傾，提高輪胎的抓地力，獨特的后多連桿設計令車尾部的循跡性能更強；在關閉ESP的情況下，傳祺GA6能實現70km/h以上的速度在雪地圓環路面疾馳不打滑。

冰雪環道及分割路面是最重要的兩個檢測車輛性能的項目。在測試彎道行駛失控狀態時，博世ESP9.1系統介入速度也明顯高于天合ESC系統。最終測試的數據也表明，傳祺GA6能夠以88km/h的車速穩定通過冰雪圓環道，而君威及邁銳寶在ESC開啟的情況下，最高60km/h左右就失控打滑。

分割路面，傳祺GA6緊急制動后僅左右擺動幾下即恢復正常狀態

分割路面，即一側冰面、一側是瀝青路面，主要測試ABS啟動時車輛制動穩定性能（不能跑偏或失控）及制動距離。君威和邁銳寶以80km/h的速度在此路面緊急制動后，車輛處于失控狀態并沖出80m后才剎停；傳祺GA6以同樣車速緊急制動，車身僅左右擺動幾次， ESP9.1系統有效幫助車輛擺脫失控，剎車距離僅53m。

據介紹，博世ESP9.1系統每分鐘可監測行車狀態達6000次，檢測車輛狀態非常及時；而在制動的情況下，點剎頻率可達50-60次/秒，制動效能更高，將駕駛置于可控狀態之中。

傳祺采用的ESP 9.1系統是博世最新版本，其車輛監測和點剎頻次較同類產品更高。正是由于這么微小的數值差異，使得傳祺GA6在極端測試中取得了操控性和安全性的優勢。

科技配置篇：傳祺GA6細節配置更完備

傳祺GA6采用直接式胎壓監測系統，更直觀，更準確

作為中高級車型，三款車型在配置方面可謂相當豐富。值得一提的是傳祺GA6胎壓監測系統為直接式，能夠實時監測胎壓及胎溫，如有氣壓異常、漏氣等現象，系統即刻報警，幫助車主及時了解輪胎狀況，有效預防事故發生，這一科技配置比君威和邁銳寶更人性化。此外，君威和邁銳寶均沒有后視鏡記憶、電動記憶座椅、內后視鏡防眩目等配置。

總結：經過冰雪路面的極端對比試駕，我們能夠看到廣汽傳祺對“為親人造好車”理念的堅持。從外觀上看，傳祺GA6造型動感優雅，已經展現了中國汽車工業設計美學的前沿力量；從性能上看，傳祺GA6在配置上超越了合資品牌，在操控、舒適、安全等性能層面也可比肩甚至超過合資品牌；市場售價比合資還低3萬元左右，從品牌力看，隨著傳祺GS5GS5速博及GA3S的熱銷，傳祺已逐漸鞏固中高端中國品牌的形象。因此，傳祺GA6具備熱銷的潛質，成績且待時間驗證。