摸索前行一貓汽車網推平行進口車電商平臺

一貓汽車網在去年底誕生之時，就將電商平臺列為發展規劃和目標，但具體細節未曾透露。今年4月15日，一貓汽車網平行進口車電商平臺正式上線，可以看做一貓汽車在電商領域的開端。在平行進口車電商項目的負責人段思延看來，消費者對汽車的個性化需求日漸強烈，而平行進口車獨具一車一價的特點，更適合電商平臺的推行。

平行進口車，是指未經品牌廠商授權，貿易商直接從海外市場購買，并引入中國市場進行銷售的進口汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。

平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等，省去了不少中間環節，因此價格比較優惠。而且，通過平行進口可以買到國內市場沒有或者緊俏的車型、配置。

平行進口車的存在其實已有20年歷史，但此前一直游走在灰色地帶。2014年8月，國家工商總局發布了《關于停止實施汽車總經銷和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，而上海市政府則提出推動自貿試驗區內“平行進口汽車”政策試點。三個月后，國務院辦公廳又發布了《關于加強進口的若干意見》為平行進口車政策松綁。一系列政策出臺，不僅使平行進口車獲得了官方身份認可，同時發展速度也得到迅速推進。

摸索中的模式

“一貓為什么做平行進口車？因為消費者現在缺乏渠道很快地買到需要的車輛。一貓想要解決的就是消費者在挑車買車過程中的信息不對稱、交易保障等問題�！币回埰�車網副總裁、平行進口車電商平臺負責人段思延認為，現在平行進口車已經合法化，車源、手續都沒有問題，最主要的難題還是在于交易環節。

與4S店的成套體系相比，平行進口車的交易沒有形成標準，車源、定價、配置等都不同，都是貿易商、經銷商自定，服務質量參差不齊。消費者在購買過程中體驗不佳，如果碰到無良商家，交易中出現問題更是難以解決。

一貓作為平臺，連接的是平行進口車的一手貿易商和直接購買用戶，致力于為用戶提供透明的市場信息、提高購車效率和降低交易風險。

段思延介紹，一貓汽車強調的核心有三點，一是真實車源，每輛車都由一貓進行了實拍，可以保證真實存在，車輛的在售狀態也會實時更新。二是參與到一貓平行進口車商城的貿易商全部都是一手商家，一貓堅持這一點，雖然會在前期流失一些供應商，但換來的是用戶對商城的信任。三是根據市場熱賣情況，由專業人員精選車源。

目前平臺上的合作商家均可謂實力雄厚，每家貿易商每個月的車源進口量充足。一貓重點推出的都是受消費者追捧的車型，如寶馬X5、豐田普拉多2700、路虎攬勝、奔馳GL等。一貓對于合作商家有自己的挑選標準，包括經營時間比較長、形成一定服務標準、具有良好口碑、車源數量有保證等等。

在一貓的平臺上，消費者通過預約看車，目前在已經開通的北京、天津、上海三個城市設置了客戶接待點，一貓有專人陪同消費者線下看車，而實際交易則由消費者和貿易商直接完成。整個交易過程中一貓采取免費模式，不收取任何費用。

汽車電商本身就是新領域，目前都在解決線上集客線下交付的問題，處于起步階段的一貓平行進口車商城也在摸索中不斷前行，“今年一貓汽車平行進口車電商平臺的目標，是與貿易商做好合作，把用戶體驗做熟做精，讓用戶接受這種新的模式�！傲硗猓瑸榱烁�好地實現異地交付，一貓計劃今年推廣到20到30個重點城市，進一步解決交易環節的難題。

縱深的潛力

統計顯示，2014年我國進口車數量超過120萬輛，其中平行進口的汽車超過10萬輛，占到進口總量的8.3%左右。從數據來看，平行進口車的市場容量顯然不大，但車型主要集中在高端SUV，單車價格高，價值總量高，用戶群也集中。因此，“在一貓整體發展中，平行進口車處于比較高的戰略位置�！�

售后保障問題一直是平行進口車的軟肋，也是消費者的顧慮之一。目前普遍的解決方法是，貿易商為消費者購買售后三包險，主要由太平洋、人保、平安等保險公司承擔，一般是提供3年6萬公里的核心零部件質保。一貓表示，在其平臺上購買的平行進口車都可享受正規的售后三包保險。

現在平行進口車市場并沒有完全做到以用戶需求為導向。在一貓的平臺上，經常有消費者咨詢售價相對較低的車型，以及較少見的車型。段思延稱，“我們已經發現了這點，后續一貓會將重點放在搜集客戶需求，滿足客戶需求方面，緊跟市場變化，為用戶解決購車痛點�！�

段思延表示一貓平行進口車緊抓兩端，一端嚴格把控車源質量，一端不斷研究用戶想法，公正，透明的打通兩端，實現交易。隨著政府政策的大力扶持和消費者日益增長的個性需求和消費能力，相信平行進口車會有更廣闊的市場。