合資高端A級車新標桿？實拍別克威朗頂配

隨著消費者們對車型的需求越來越“任性”，各級別只靠一款車型打天下的時代已經不復存在，這里表現最為明顯的要數A級車市場。目前A級車市場已經被細分為三個等級，以捷達、桑塔納為代表的入門A級車，以朗逸、科魯茲為代表的中端A級車以及以408、凌度為代表的高端A級車，今天的主角——別克威朗就是高端A級車里的“新成員”。

　　威朗的出現在英朗換代時就能看出些端倪，由于新英朗把價格做了下調，導致英朗和君威之間的差價進一步拉大，別克需要一款新車去填補這個空位，威朗順理成章成為填補空位的車型。廠商說要把威朗打造成高端A級車里的標桿，那么威朗到底有什么亮點讓廠家那么自信？下面我們就一起去體驗一下吧。

　　●外觀解析

　　車身尺寸方面，威朗的長、寬、高分別為4718/1802/1471（mm），軸距為2700mm，同級別里占有很大優勢，也就408比它略強一些。

　　威朗的尾部設計得很簡潔，沒有配備鍍鉻裝飾條作為點綴，可能是大部分車型都有的緣故吧，乍一看威朗的尾部還真讓人不太適應，不過細膩流暢的線條處理，還是讓威朗的尾部顯得很有活力。

　　威朗配備了一款多輻輪轂，造型還算可以，我個人覺得還可以設計得更大膽一些，與之配備的是尺寸為225/45 R17的馬牌Contact MC5系列輪胎，靜音效果出色是這款輪胎的最大特點，市場價格約800-850元/條。