多數品牌調整下半年計劃汽車文化節如何開好頭

在大環境及今年上半年銷售完成不如意的市場大背景下，在進入7月開啟下半年車市賽程時，包括寶馬等在內的多品牌車企主動與經銷商溝通，調整第三季度或下半年目標計劃，緩解經銷商渠道壓力。此時將迎來南寧最大規模的室內車展——2015廣西國際汽車文化節。那么，在任務下調下舉行的汽車文化節車展，能否給下半年車市開個好頭呢？

庫存高企 迫使廠家下調下半年任務

“今年上半年已是很拼了，但提車及實際交車兩個任務指標仍沒完成廠家下達的計劃任務。”采訪時，東風悅達起亞廣西榮力市場梁經理說，在南寧的三家東風悅達起亞店，目前除了他們店還敢從廠家進車提車外，其他店都不敢進車了。因為上半年銷售完成不好，庫存壓力特別大。梁經理還告訴記者，從剛結束的東風悅達起亞全國經銷商會議透露，雖然廠家的年度目標計劃沒調整，但將下調東風悅達起亞廣西及南寧經銷商在下半年的目標任務。

另外，記者從寶馬經銷商層面了解，目前經銷商還沒有收到廠家下調下半年目標任務的商務政策消息，但7月1日寶馬公司（BMW）在召開全國經銷商投資人會議就下半年的發展計劃與經銷商們進行溝通。會上傳遞一個消息，BMW表示將在充分緩解經銷商渠道壓力的同時，調整第三季度目標。與此同時，包括東風日產、一汽大眾、上海通用、一汽豐田等很多上半年完成率不達50%及格線的多數車企也在醞釀下調下半年產銷目標計劃。

行業人士分析認為，車企在市場跑到半程時主動調整商務政策，下調年度目標及下半年目標計劃任務，主要與今年車市動蕩持續低迷，車企及經銷商庫存系數長時間高位運行有關。回顧今年上半年車市，我們不難發現，除了1月份車企產銷及終端銷售高開高走外，在接下來的短短5個月時間，車市從一邊紅火突然遭遇寒潮，使許多車企與經銷商始料未及，并掀起了一輪又一輪的救市高潮。以4月份上海大眾啟動的“官降”拉開了多品牌“官降”的序幕。然而，“官降”并不能為車市帶來救市，在經濟增速回落、股市動蕩、汽車購買力削減等眾多因素影響下，進入5月份，終端銷售較今年前幾個月相比持續降溫。根據流通協會最新發布的數據，5月經銷商庫存系數升2%，連續4月超警戒線。6月記者走訪南寧車市發現，各4S店在店前后廠都停滿了從廠家進貨回來的車，很多車商的庫銷比系數都達到了3及3.0以上。為此，在6月下旬為完成半年任務沖量時，車市再掀降價潮。然而降價并未挽救車市。來自7月10日中國汽車工業協會對外發布的最新統計數據顯示，今年6月我國汽車產銷量環比、同比雙降，并在8年首次出現雙降。對此，面對殘酷的市場，車企和經銷商都扛不住了。

看汽車文化節 期待7月開好頭

在上半年整體車市不好，當前庫存高企，多品牌廠家下調下半年目標任務計劃時，各參展商把下半年銷售押寶在了7月份舉行的這場汽車文化節車展上，盡可能在車展上多賣車，爭取在下半年的7月份汽車文化節上拿到更多銷量，收集到更多集客，爭取下半年好的開局。

上周已有參展商出臺本次車展的價格政策，并從車源及銷售顧問、后勤等方面做好了車展準備。 如，7月10日，斯柯達廣西商務處就在車展前夕組織車商向媒體公布統一下調斯柯達在廣西區域的官方指導價，提前備戰車展，同時，做好后勤準備，在車展期間派車輛從4S店免費接送客戶到車展現場看車。昨日，各參展商的汽車文化節車展價格政策基本出來，各車商要做的就是于昨日進場做好搭臺布展，等車展開展迎接客戶做好銷售多賣車。

記者發現，除了少數車商保守制定本次車展銷售任務外，與上年對比，不少車商在制定本次車展銷售任務時都適當提高了。如，去年寶馬南寧粵寶在汽車文化節車展訂的任務是108輛，今年訂的是120輛。納智捷南寧捷誠汽車生活館去年訂的是70多輛，今年訂的是80輛。該車商表示，雖然他們完成了今年上半年廠家下達的任務，但參加這次車展，廠家只出場地費，其他費用都是他們出。本次車展是三季度淡季時在南寧舉行的最大規模室內車展，參加車展花了很多費用，期待能在車展上多賣些車，為下半年開啟好頭。這樣在進入四季度沖量全年任務時，壓力就相對小些。

采訪時，有消費者問，廠家下調下半年目標任務后，在這次車展及下半年買車，價格還能再優惠或加大嗎？然而，事實恰好相反。因為上半年完成不好，當前庫存壓力大，在7月份下半年舉行的汽車文化節大型室內車展得到廠家的支持下，其優惠幅度相反比上半年略大了些。這從記者提前探營了解車商的車展價格政策可窺見一斑。另外，車商表示，廠家在減少下半年任務時，下半年將從地面活動給予更多的支持。下半年車商的地面活動將更頻繁，優惠也將更大。