張金換：人比車重要 合理的車身結構最能保護人的安全

（廣西汽車網 訊）隨著社會的進步，消費者在購車選車時，除了考慮外觀、性能、價錢等，也愈發關注汽車的安全性能，部分消費者更會因為過于看重而輕信謠言，陷入汽車安全誤區。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞試驗室主任張金換曾在一汽豐田舉辦的安全主題活動中解讀過對于汽車安全的看法，糾正了我們習以為常的汽車安全觀，探討了決定汽車安全的因素。

張教授是清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室汽車碰撞試驗室主任，同時，她還是中國汽車工程學會汽車安全技術分會秘書長、國家質檢總局汽車召回特聘專家、《汽車安全與節能學報》副主編，對于汽車安全頗有見地。對于流傳很廣的判斷汽車安全的方法，比如聽關門聲音就能判斷鋼板厚薄、鋼板越厚實車越安全等，張教授表示，這其中很多觀點都是錯誤的，應該通過科學的實驗駁斥這些悖論，讓大家對汽車安全形成科學而全面的認識。

“真正應該關心的是車里的人怎么樣”

在張教授看來，明確“保護人比保護車更重要”是探討汽車安全的前提，一定要認清能保護人的汽車才能稱之為真正安全的汽車。

很多人習慣根據車的受損程度來判斷汽車的安全性能，看到在碰撞中變形嚴重或看起來慘烈的車就覺得不安全。張教授表示，真正安全的車不是指車身扛撞，而是在碰撞發生后駕乘人員能得到更好的保護，“發生碰撞后，如果車里的生存空間比如方向盤到座椅這塊空間保持得比較好，可以說這個車是安全的，因為它對人的保護非常好。如果車里的人受到了擠壓或者發生了二次碰撞，即使車外部變形較小，也不能說是安全的，因為碰撞產生的沖擊力都可能傳遞到乘員身上，造成更大的傷害�！睆埥淌趶娬{，人比車重要，迫不得已的時候，汽車可以犧牲，但人不能。

“合理的車身結構最能保護人的安全”

那什么因素最能決定車的安全性能呢？張教授的答案是合理的車身結構。

張教授表示，其實汽車跟房子是一樣的，“車體結構就相當于房子的橫梁和支柱，車輛外殼就相當于房子的墻、涂層和油漆，我們都知道一旦房子的橫梁和柱子倒了，保護就無從談起，同理，車身結構越科學越好，就越能保護乘員的安全�！�

在張教授看來，科學的車身結構首先要保證乘員的生存空間不變形或者少變形，所以車身的骨架部分必須是合理而且結實的，比如前后保險杠加強梁、A柱、B柱、車門防撞梁等。其次，科學的車身還應該能盡可能多地吸收掉碰撞產生的能量，減少碰撞對駕乘人員的沖擊，因此還應該設置一些比較容易變形的吸能結構，碰撞發生時，這些起伏、鏤空等偏軟的設計就會潰縮變形、吸收能量，最終反饋到乘員身上的能量就能減少很多，也就更能保護乘員安全。

張教授同時補充，保護人比保護車更重要，這個“人”不僅僅指車內乘員，也包括行人，在做車身結構設計的時候也應當把行人保護列入考慮，比如在發動機艙蓋內板設計上做一些考量，或者在前保險杠加強梁外鋪墊緩沖泡沫，都可以有效防止行人直接磕到汽車上堅硬的部分，減少傷害。

不止安全指數高 卡羅拉“溢價”體驗貫穿始終

而對于以58.4分的高分獲得C—NCAP碰撞測試五星級安全評價的卡羅拉來說，張教授的觀點也進一步佐證了其全方位安全。得益于科學的GOA車身設計，碰撞發生時，卡羅拉能利用車身的變形和潰縮吸收碰撞能量，高強度的駕駛室則能將駕乘空間的變形減少到最小限度，有效保護乘員安全。此外，ABS 防抱死制動系統、BA剎車輔助系統、360度環繞的安全氣囊、ISOFIX國際標準的兒童座椅固定裝置等主、被動安全配置的設計，則能給予駕乘者和行人全方位的周全呵護，讓每一位卡羅拉車主都能安心出行。

卡羅拉不僅有出色的安全性能，在其整個生命周期里，都能給消費者帶來高價值“溢價”體驗。大膽突破的外觀、2700mm軸距帶來的大空間、全面均衡的車輛性能、一系列高端配置，加上3000元惠民補貼政策的助力，都讓被譽為“性價比之王”的卡羅拉擁有超高購車價值；在用車過程中，卡羅拉的超低油耗也讓其他車型望塵莫及，開得越久省得越多；而在保養方面，卡羅拉不僅故障率低，小毛病少，定期保養間隔更延長至10000公里或6個月，保養時間和成本雙雙減半，養車價值進一步凸顯。此外，卡羅拉還擁有較高的殘值率，加上一汽豐田正在加速推進的二手車業務，更能提升換車價值。

在消費者購車越來越理性的前提下，對汽車“全方位安全”和“溢價體驗”的追求將會成為有車一族的新常態，卡羅拉已經做好了準備，為每一位消費者帶來安全、幸福的車生活，現在購買卡羅拉，更可享受半價買車、兩年免息等諸多優惠政策！