1月19日,在以“菱動之夜”為主題的2016新春媒體溝通會上,廣汽三菱汽車有限公司(簡稱:廣汽三菱)副總經理杜志堅正式對媒體宣布了自己的新職務——三菱汽車銷售(中國)有限公司(因主要負責三菱進口車業務,后文簡稱:進口三菱)董事長。
廣汽三菱汽車有限公司副總經理、三菱汽車銷售(中國)有限公司董事長杜志堅
據悉,廣汽三菱總經辦主任楊龍已升任進口三菱執行副總經理。
三菱汽車銷售(中國)有限公司執行副總經理楊龍
廣汽三菱并購進口三菱前前后后經傳了3年,現在總算塵埃落定。
杜志堅強調,廣汽三菱收購進口三菱100%的股權,意味著進口三菱成為了廣汽三菱的全資子公司,未來三菱汽車所有的進口車業務將全部由廣汽三菱承接,這也意味著廣汽三菱正式成為三菱在中國最核心的合作伙伴。“今天我們要正式宣布,廣汽三菱和進口三菱是一家人!”杜志堅顯得頗為激動。
此外,借整合三菱進口業務之機,2016年廣汽三菱還將迎來新的發展機遇。杜志堅信心十足地表示,2016年是被寄予厚望的一年,廣汽三菱必將實現換擋加速、蓄勢騰飛。而其信心的來源有以下幾點:
首先,廣汽三菱將豐富產品矩陣,強化核心競爭力,未來五年導入十款新車型;第二,借收購三菱進口車業務之機,進一步完善銷售網絡;第三,圍繞車主展開新型服務,聚焦營銷創新,數字化加體驗式營銷雙拳出擊;第四,踐行企業公民責任,聚焦品牌深化,繼續打造絲綢之路萬里行、尋找美麗鄉鎮等品牌活動,加深品牌印記。
以下為杜志堅的發言實錄:
2015年,對于廣汽三菱來說是很不容易的,不過經過努力還是取得了一些成績。
對于廣汽三菱而言,2016年是我們寄予厚望的一年,在我們心目中是二次騰飛的元年。為什么是二次騰飛?我們知道,2012年廣汽三菱成立,成立后憑借兩款產品——勁炫和勁暢,在SUV市場取得了不錯的市場地位。但從2013年9月新勁暢上市以后,廣汽三菱兩年多都沒有新車上市,因此我覺得這兩年是一個維持和蓄勢的階段。
2016年,廣汽三菱有兩條信息值得關注,第一個是廣汽三菱收購了進口三菱100%的股權,這意味著進口三菱成為了廣汽三菱的全資子公司,三菱所有進口車業務以后將全部由廣汽三菱承接,同時也意味著廣汽三菱正式成為三菱在中國最核心的合作伙伴。
現在,廣汽三菱已經跟進口三菱是一家人,我擔任進口三菱董事長,廣汽三菱總經辦主任楊龍正式擔任進口三菱的執行副總。今天我們進口三菱的銷售總監崔寒川也來到了現場,現在我正式向大家宣布,廣汽三菱和進口三菱是一家人!
第二條信息就是,我們在去年的廣州車展正式對外宣布了,從2016年開始,未來五年廣汽三菱將引進不低于十款的新車,含改款車。以2016年為例,今年我們會有兩款新車,可能分別在4月和9月跟大家見面。有了新車的加入,相信蓄勢了兩年多的廣汽三菱在2016年會迅速地騰飛起來,在SUV市場中大展雄風。
同時,廣汽三菱在新能源領域也會有舉措。三菱汽車作為廣汽三菱的股東方,在所有人心目中最直接的印象就是它的越野性能。達喀爾拉力賽12次奪冠,帕杰羅成就了越野之王的美譽,也使得越野成為三菱的代名詞。但三菱的另外一個強項大家可能不是特別清楚,那就是新能源研發,三菱從60年代就開始研究新能源汽車,目前全世界第一臺量產的電動車iMiev就是三菱生產的。同時三菱的插電式混合動力在細分領域獨占鰲頭,在歐洲占據了75%的銷量,所以在新能源領域,三菱汽車擁有雄厚的實力,可以說走在了所有車企的前面。
廣汽三菱作為三菱最核心的合作伙伴,將秉承三菱汽車的兩個核心優勢去發展未來的市場,那就是SUV+新能源。SUV廣汽三菱目前已經上市了勁炫、勁暢,之后會有今年上市的新SUV車型。
在新能源領域,目前我們已經進口了10臺插電式混合動力的歐藍德,現在正在廠商進行實證實驗,我們期待在最短的時間把這款車變成國產車,因為這款車確實非常有市場競爭力。
我簡單地說一下數據,給這款車充滿電、加滿油,續航里程超過800公里,根本不用擔心去哪里回不來;第二,燃油經濟性,百公里油耗不超過2L;第三,解決了對充電樁的依賴,只要提供一個插座,車隨時可以充電。
以上這些特點使得這款車型的實用性大幅增加,希望這樣一款好車能夠早日導入中國市場。
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