柳州經合山至南寧高速公路 力爭年底全面實質開工

南寧晚報訊（記者 王志鵬）柳南高速長期以來都是廣西車流量最大的高速公路，每到節假日六景段等車流交會路段還會出現不同程度擁堵。目前柳南高速改擴建正在建設中，而柳州與南寧間第二條高速公路也已經舉行過開工儀式，正積極推進力爭在今年年底進入實質開工。6月28日，柳州經合山至南寧高速公路工程召開初步設計審查會。

據介紹，柳州經合山至南寧高速公路被稱為柳南二線，主線起于柳州市洛滿鎮附近，接三江至柳州高速公路，終于南寧市五塘鎮，接南寧外環高速公路，路線全長199.25464km。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h。主線設置互通式立交13處（預留1處，核準批復未“預留”），設置服務區4處、停車區3處、養護工區4處、監控分中心3處、匝道收費站8處，同時設置了其他必要的交通工程及沿線設施。

在評審會上，審查組對該項目初步設計進行了評審。下一步設計單位將對有關專家提出的意見和建議進一步完善設計并報批，盡快獲得區交通運輸廳批復。據介紹，項目將力爭8月30日前獲得施工圖批復，今年12月30日前項目全面實質開工。項目建成后，將有效緩解原柳南高速公路特別是六景至三岸路段的交通壓力。

廣西高速公路管理部門相關負責人表示，柳南高速六景堵車的核心就是車多路少，柳州經合山至南寧高速公路建成后，柳南之間將有第二條通道，分流部分車輛。車輛可以直接從柳州進入第二高速，通過合山直接到達五塘，避開最為擁堵的六景段。再加上柳南高速四改八工程，兩個項目完成后，柳南兩地間高速公路通行肯定會便捷不少。

記者還了解到，今年10月“新桂柳高速”將計劃開工。據項目業主方介紹，該項目主線全長約95公里，雙向四車道，設計時速100公里，項目總投資119.4億元，建設工期計劃為4年。“新桂柳”不僅是南寧桂林間第二通道的重要組成部分，也是桂林經羅城到河池高速公路重要的一段。未來桂林和柳州之間的高速公路也將計劃進行改擴建施工，由目前的四車道改擴建為八車道。

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南寧晚報訊（記者 王志鵬）6月28日，大塘至浦北高速公路、融水至河池高速公路開工。

大塘至浦北高速公路主線全長約123.58公里，起于南寧市良慶區大塘鎮，途經欽州市欽北區、靈山縣，止于浦北縣。其位于靈山縣境內的平田隧道全長逾5000米，建成后將是廣西高速公路最長的隧道。該項目計劃于2020年建成通車，將在粵桂之間又增加一條省際通道。

融水至河池高速公路主線全長約108公里，采取“區市共建”模式建設，總投資估算116.88億元，計劃于2021年12月建成通車。融河高速起于柳州市融安縣潭頭鄉紅嶺村附近，終于宜州市德勝鎮全村附近，設計車速100公里每小時，采用雙向四車道高速公路標準。