隨著限號政策、環保倡議的不斷升級,新能源車的熱度越來越高,市場不同品牌之間的競爭愈發激烈,特別是國產插電式混動汽車(PHEV),因其符合我國的新能源汽車政策,可以享受免搖號、購置補貼等諸多優惠政策,備受消費者青睞。各家品牌都拿出了自己的殺手锏進軍新能源車型,亂花迷人眼,究竟哪款是最具性價比的車呢?我們為大家挑選了兩款最受關注,也最具代表性的車型:長安CS75 PHEV VS 比亞迪宋DM。
車輛選擇需要的是綜合考量,同為20萬級別的混動車,消費者真金白銀的花出去,能夠獲得怎么樣的配置和駕乘體驗呢?今天我們就拿一個最尖銳的問題來進行測試:
同一價格,誰更好?
比亞迪宋DM車型為今年8月上市,比亞迪進入新能源領域較早,此款車是其推出的換代車型。長安作為自主品牌中具有雄厚技術實力的傳統大廠商,帶著多項國內先進技術進軍新能源領域,在大賣車型CS75的基礎上推出了CS75 PHEV車型,9月12日剛剛上市,可謂是“新鮮出爐”。一上市就被消費者們拿來于比亞迪宋DM進行對比。
對于新能源車,消費者普遍比較關注續航里程,長安CS75PHEV在純電模式下續航里程為60KM,略低于比亞迪宋DM的80KM純電續航。當然,PHEV車型與純電動車最大的不同在于可實現油、電混動組合,因此混動狀態下的綜合續航能力是檢驗插電式車型的核心指標。以此為標準,CS75 PHEV理論最大續航里程可達800KM,穩居國產混動車領域第一。續航里程是混動車最為明顯的數據指標,清晰可見,還有更多與駕乘息息相關的配置,是大家更應該認真考量的。
比亞迪宋DM
長安CS75 PHEV
智慧配置 誰更全?
長安CS75 PHEV與比亞迪宋DM的價格定位非常接近,補貼后分別是16.58-19.68,17.69-20.69,相差一萬元左右。我們選取CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型(19.68萬)與宋DM 1.5TID 智聯銳享型(19.69萬)兩款相近的車型進行比較。
可以看到,這兩款車型都擁有豐富的配置,可以滿足基本駕駛需求,但是關注智慧安全駕駛的車主會發現,像CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型享有的并線輔助、車道偏離預警系統等主動安全裝置,宋DM 1.5TID 智聯銳享型是不具備的。在安全裝置方面,比亞迪宋MD配備稍顯簡陋。
另外,根據汽車市場的反饋,現在消費者越來越關注影響駕車操控感的配置。對比輔助操控配置,兩車有較大的差別,雖然倒車影像、全景攝像頭等基本配置無一缺少,但是自適應巡航、自動泊車入位是CS75 PHEV 獨有的。別小看這兩個功能,對于實際駕駛體驗來說,是品質的絕對提升。
自適應巡航是長途駕車的最佳選擇,長安CS75系列的自適應巡航可以實現從0起步,還能根據前車自動調節車速至精致狀態,搭配PHEV車型的油、電混動組合,給予駕駛者更多駕駛選擇。自動泊車入位是目前豪華車型的標配,在越來越緊張的城市停車狀況下,長安CS75 PHEV搭配此項功能可見進軍新能源領域的誠意。配置上的差別與兩個品牌定位相關,長安一向以智慧安全技術享有盛名,以此基礎上發展而來的新能源車型,自然延續了原有基底的技術強項。
駕乘享受 誰更強?
舒適度方面,首先看車身尺寸,兩車比較接近,但長安CS75 PHEV的車長占據了優勢,使得其軸距有明顯的超越。這意味著,長安CS75 PHEV后排的乘客擁有更有寬敞的空間,真正實現SUV的空間感。
CS75 PHEV 1.5T PHEV領航型與宋DM 1.5TID 智聯銳享型兩款均配備了主副駕駛座電動調節,但是令人意外的是,CS75 PHEV同時具有前排電動座椅加熱、通風等功能,但是宋MD并沒有,在全車舒適度配置方面,CS75 PHEV的性價比的確更高。
我們還關注到了一個小細節,CS75 PHEV配置有車內氛圍燈,這也是長安的標志性特點。長安CS75系列汽油車在上市之初,即因車內高品質的氛圍燈引發媒體熱評,相信在目前主攻的能源車車型中,一定會繼續助攻提高車主駕乘體驗。
總結:同樣的價格,不同級別的配置;同樣的 PHEV車型,不同的性價比,消費者們在選車的時候要擦亮眼睛好好選哦!
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