尤崢：轉(zhuǎn)型就在當(dāng)下，嵐圖將用三年步入新軌道

（廣西汽車網(wǎng) 訊）8月11日-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇在武漢舉辦，吸引了來自東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“東風(fēng)公司”）、中國一汽、北汽、廣汽、上汽等國內(nèi)一線車企，及造車新勢力和上下游企業(yè)等行業(yè)“大咖”赴會。

“生存與轉(zhuǎn)型，時(shí)間窗口多少年”主題討論現(xiàn)場

在12日上午舉行的圓桌討論中，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)，中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍，國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副主任李偉利圍繞“生存與轉(zhuǎn)型，時(shí)間窗口多少年”這一主題，對汽車產(chǎn)業(yè)“新舊轉(zhuǎn)型”進(jìn)行了深入探討。尤崢表示，傳統(tǒng)車企向新能源的轉(zhuǎn)型升級應(yīng)該從當(dāng)下開始，作為東風(fēng)汽車進(jìn)入高端新能源領(lǐng)域而推出的品牌，嵐圖汽車計(jì)劃用三年步入發(fā)展新軌道。

東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢

“當(dāng)今的汽車已經(jīng)變成了跑在互聯(lián)網(wǎng)高速公路上的移動終端，我們在傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)上必須為新能源賦予新的含義，產(chǎn)品端我認(rèn)為網(wǎng)聯(lián)是第一步，第二步是智能化的投入。數(shù)字化轉(zhuǎn)型為我們提供了機(jī)會，我們必須學(xué)會利用數(shù)字化去轉(zhuǎn)型�！庇葝樤诂F(xiàn)場表示。

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，“新一代汽車”正在朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的方向發(fā)展，但新汽車和傳統(tǒng)汽車不是非此即彼的單選題，而是時(shí)間序列上不同階段的多選題。

“在未來相當(dāng)時(shí)間內(nèi)，新能源汽車和燃油汽車會是并存的狀態(tài)。傳統(tǒng)汽車可以做到新能源汽車的節(jié)能，新能源汽車成本會越來越低，客戶體驗(yàn)方便性也會越來越好。”在安進(jìn)看來，汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型是一直在進(jìn)行的，轉(zhuǎn)型的成果最后要看市場對能源的認(rèn)識，能源提供的方便性、能源的成本，還有客戶對能源及新能源轉(zhuǎn)化過程中產(chǎn)品的接受程度。

沈進(jìn)軍從消費(fèi)者角度，分析了制約新能源汽車發(fā)展的因素。他表示，新能源雖然有太多需要改進(jìn)的地方，但是不妨礙未來的發(fā)展趨勢，如果解決好充電便利性等消費(fèi)者痛點(diǎn)問題，轉(zhuǎn)型期很快就會到來�！岸�且從我個(gè)人了解的情況，很多消費(fèi)者成為新能源車主后，新能源車給他們帶來的黏性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車�！�

針對當(dāng)前新能源化趨勢，李偉利表示，未來的社會轉(zhuǎn)型，一個(gè)是生物的變革，一個(gè)是新能源�！斑@個(gè)新能源不僅僅是新能源汽車，是從國家能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略上來說的。一旦能源變革發(fā)生了，我們的綠色能源，太陽能、風(fēng)能、微電網(wǎng)都取得進(jìn)展的話，新能源汽車就自然而然成為主力。從做規(guī)劃的角度和能源的角度來看，可能還需要15年至20年的時(shí)間，才會出現(xiàn)這樣一個(gè)大變革。”

“生存與轉(zhuǎn)型，時(shí)間窗口多少年”主題討論現(xiàn)場

汽車產(chǎn)業(yè)變革加速到來，各大車企紛紛加大了對新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的投入和布局。日前，東風(fēng)公司正式發(fā)布了全新高端電動品牌“嵐圖”，邁出了轉(zhuǎn)型升級、推動品牌向上的重要一步�！皪箞D汽車的第一款車將在明年投放市場，它定義為真正零焦慮高端智慧電動品牌，我們?yōu)橛脩籼峁┝憬箲]的產(chǎn)品，同時(shí)在生命周期內(nèi)，客戶使用我們的車，我們將提供零焦慮的服務(wù)�！庇葝槺硎荆�未來嵐圖汽車將在動力、娛樂、車身、自動駕駛四個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)升級，給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。

在“你死我活”的存量市場中，汽車企業(yè)到底還有多少時(shí)間？這是本屆中國汽車藍(lán)皮書論壇的話題之一，也是各個(gè)車企必須直面的問題。當(dāng)前，幾乎所有車企在淘汰賽階段為了“活下去”，都已經(jīng)開啟了轉(zhuǎn)型之路，東風(fēng)公司也會肩負(fù)著責(zé)任與使命，在堅(jiān)守與創(chuàng)新中找到節(jié)奏和平衡，堅(jiān)定不移地踏上這條充滿危險(xiǎn)挑戰(zhàn)，也充滿機(jī)遇機(jī)會的道路，為汽車強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)更大的力量。