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      東風Honda電動化轉型|享域銳·混動值得入手嗎?

      2021年5月24日來源:廣西汽車網

      近年,新能源始終是熱門話題,而隨著碳達峰、碳中和在“兩會”上首次被寫入政府報告,汽車行業電動化方向更是勢不可擋,面對層出不窮的新勢力,傳統車企轉型刻不容緩,東風Honda自然也明白加速電氣化進程的必要性,早在2016年就開始布局。

      從實際市場反饋來看,成果是相當不錯的,據東風Honda上海車展最新發布的信息,在今年第一季度,東風Honda銷量為210121臺,其中電動化產品30776臺,占比約14.65%,這已經是2019年數據的2倍,這不僅表明東風Honda在電動化轉型上已卓有成效,也說明消費者對于東風Honda電動化產品也是相當認可的。

      而在東風Honda電動化家族這張高質量、讓人艷羨的增長新名片里,享域銳·混動無疑是十分重要的一員,這款車的市場表現如何,消費者又是怎樣看待的?“混動家轎新標桿”稱號是否實至名歸?本期汽車有文化探店為你解答。

      意向客戶很多都是“老帶新”

      汽車有文化走訪本地一家東風本田4S店,不到一會兒的功夫就有好幾組意向客戶前來看車、試車。 據銷售顧問介紹,其中享域銳·混動的客戶中回購和“老帶新”占據了相當大的比例。

      “我就是奔著享域銳·混動的i-MMD混動技術來的,之前在網上做過功課,本田在混動技術領域研究已有20余年,它的i-MMD混動系統還有一個非常厲害的成績,就是熱效率高達40.5%。要知道尋常汽油車的平均熱效率在25%-35%之間,東風Honda將世界上最先進的第三代本田i-MMD混動技術搭載在享域這款A級車上,實在是很良心。”前來看車的95后小伙小張顯然是一個技術迷。

      張先生還告訴筆者,他朋友就是享域銳·混動車主,經常在他面前念叨享域,特別是那套混動系統,擁有EV、混動和發動機直驅三種動力模式,起步時用EV模式,不費一滴油,還平順安靜。加速時,轉為混動模式,高效省油。高速時,用發動機直連,動力性能杠杠的。最神奇的是這套混動系統“越堵越省油”,百公里只要4個多油,平均下來一公里只在三毛錢,別提有多省了。

      之前他還覺得朋友言過其實,在剛剛親身試駕后,張先生認為這款車的體驗的確不錯,起步時特別安靜,平順性非常好且沒有頓挫感,而且油門的“跟腳”程度也過癮,深踩后的加速感也挺帶勁的。

      準車主張先生告訴汽車有文化,他關注享域銳·混動已經很久了,一直沒下定決心買車,“剛剛體驗不錯!而且這款車現在還享24期0息的優惠政策,果斷交了訂金,現在就坐等提車了”。

      空間和配置方面,享域太了解國人了

      “我選擇這款車,除了動力不錯外,主要是因為這款車空間夠大,配置夠高”問及為什么買享域銳·混動,到店保養的鄭先生說道。

      和鄭先生一樣,大多數中國消費者在空間方面的追求都很高,巴不得自己買緊湊級家轎享受的卻是B級車的駕乘空間,而了解國人需求的享域銳·混動自然也沒有怠慢。

      眾所周知,本田在車內空間的利用率是出了名的,享域銳·混動也不例外,擁有4756×1804×1509mm的長車身和2730mm的超長軸距,從尺寸來講,這款車的駕乘空間在主流合資競品中是最大的,再加上本田的MM空間設計理念,論實際駕乘體驗,享域銳·混動絕對可以媲美中級車。

      “我媳婦和孩子最喜歡這款車的“大二排”了,一上車就開始各種葛優躺“說到家人,鄭先生雖然言語“嫌棄”,但滿眼寵溺,看得出他擁有一個很幸福的家。

      健談的鄭先生還告訴汽車有文化,在實際用車體驗中,享域銳·混動配置之豐富也挺讓他驚艷的。

      “我車是頂配版,當時買車時聽銷售說這款車搭載有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感,當時沒太在意,之后,發現比如主動巡航帶低速跟隨,還有交通標識智能識別等功能,在日常行車真的起到很大幫助作用,另外還有這個車側盲區影像也是很貼心“。

      鄭先生還告訴筆者,他兒子最喜歡的是享域銳·混動后排的小桌板,不僅可以堆放零食、各種玩具,還可以將iPad放小桌板上盡情看動畫片,長途行車時他從來不擔心小孩因無聊而吵鬧,妥妥的“哄小孩”利器。

      結語

      采訪這些年齡不同、職業各異、需求多樣的“準車主”和車主們會發現,幾乎每一個人都會在享域銳·混動上get到自己的“興奮點”:癡迷技術、熱衷操控的車主對享域銳·混動的i-MMD混動系統欣賞有加;注重家庭的“大叔”認可享域銳·混動的越級空間和實用配置;而那些“潮范兒十足”的年輕人則更青睞享域銳·混動所帶來的品質生活。

      在汽車有文化看來,當前電動化是大勢所趨,東風Honda目前是行業首個覆蓋 SUV、轎車、MPV全品類,囊括混動、插混、純電的電動化家族,在電動化方面的決心和成績有目共睹。作為本田混動黑科技向A級市場下探的“樣本”,享域銳·混動使東風Honda混動家族進一步豐富,并以更加親民的混動技術,給用戶帶來超越期待的“高質價比”體驗,受到新老客戶的喜愛也是情理之中。

      思鉑睿銳·混動進入車系

      • 指導價:24.99-26.59萬元
      • 級 別:微型車
      • 排 量:2.0
      • 變速箱:315
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