選擇卡羅拉雙擎，你能得到什么？

相信你一定聽說過,“世上只有兩種混動,一種叫豐田,一種叫其它”。

一個耳熟能詳的品牌標簽,不僅蘊藏著“豐田時代”下混動技術的絕對壓制,同時其出色的表現也得到了廣大消費者的認可與喜愛。截至2022年2月底,豐田電動化車輛全球累計銷量突破2000萬輛,其中雙擎車型厥功甚偉,為豐田電動化成果做出了突出貢獻。

以一汽豐田卡羅拉為例,在56載的發展長河中,卡羅拉總能在創新中精準把控時代風向和市場脈搏,以搶先出擊之勢了解用戶,攻占市場,創造奇跡�？�羅拉雙擎的出現,也成為用戶眼中高油價時代下的“香餑餑”。那么,僅售13.58萬元起步的卡羅拉雙擎,究竟能為你帶來什么?

豐田技術背書,深厚底蘊成就未來

豐田混動的成功,離不開對行業趨勢的前瞻和洞察。在傳統燃油車型雖“江河日下”但仍在現階段內把控市場主體的形勢之下,豐田清楚的看到依靠單一線路突圍難以取得全面競爭力。而雙擎車型正是其在快速順應行業變革下誕生的產物,它們也將與燃油車型形成合力,為用戶帶來更多個性化用車選擇。

眾所周知,汽車品牌在涉足混動領域的過程當中,都不約而同的選擇對標豐田,這足以說明豐田在混動技術方面擁有領先的霸主地位。而在混動技術引領全球的背后,是豐田近30年來不斷研發和革新混動技術的深厚底蘊。自1997年申請專利以來,豐田THS混動的核心單元PSD(Power Split Device動力分配器)在混動技術領域實現了長達20年的技術封鎖,即使到了今天,大多數汽車品牌所推出的混動技術也無法與之抗衡。要知道,豐田已經在混動領域稱霸20余年,并且完成了多次技術迭代,包括卡羅拉雙擎在內,如今的豐田混動車型均已搭載豐田全新一代混動技術THS II,新一代混動技術也將為用戶帶來全面進化的用車體驗。

平順且經濟,低成本享受暢快駕馭

相信很多試駕過卡羅拉雙擎車型的朋友都會對它的行駛品質印象極為深刻,無論是起步、加速還是制動,卡羅拉在行駛過程中都絲毫不會產生任何頓挫感,而這則要歸功于豐田的核心單元PSD。該關鍵部件通過行星齒輪無縫且有效地進行動力分配,可以實現卡羅拉雙擎在油、電、油電混動三種模式下的自由切換。在運行過程中,發動機輸出軸與電機輸出軸都無法與行星齒輪組解耦,即便是油電切換,也不會出現任何頓挫,帶來了出色的平順表現和變速的靈活性。

全新一代THS II混合動力系統的優勢同樣在于燃油經濟性上,卡羅拉雙擎配備專為混合動力系統設計的升級版1.8L阿特金森發動機,發動機熱效率高達40%,符合國六排放標準,油耗低至4L/100km。同時,HEV系統成本穩步降低,為消費者提供更具性價比的購車選擇;緊湊、輕便的Ni-MH鎳氫混合動力電池耐久性強,進一步降低后期的維保費用。

不僅如此,THS II混合動力系統還擁有極強的兼容性。除提供卡羅拉雙擎版本外,還可以在此基礎上提供插電式混合動力的卡羅拉雙擎E+版本,不僅可滿足綠牌需求,還為用戶帶來最高985公里的超長續航能力、1.3L/100km的超低綜合油耗,在無外接電源情況下油耗僅為4.3L/100km,實現超低成本用車。

雙擎技術之上,兼顧可靠性與安全性

由于電池比傳統車型容量更大,所以車輛的穩定性與安全性也備受用戶重視。談及豐田THS混動的發展史,從1997年推出普銳斯迄今已經歷了四次換代,在全球范圍內,目前已售的豐田雙擎車型還始終保持著動力電池“零”事故的記錄,無論是市場銷量、安全性還是可靠性方面,豐田混動都是當之無愧的最強王者。

具體來看,卡羅拉雙擎的可靠性、保值性備受用戶信賴。百萬公里無大修的案例比比皆是,眾多用戶用實踐驗證了真理。同時據2022年第一季度中國汽車保值率洞察報告中顯示,卡羅拉以67.79%的保值率繼續領跑緊湊型轎車排名,其高保值率也讓千萬用戶信賴豐田的THS混動系統。另外,在車身安全性方面,卡羅拉雙擎同樣沒有做出讓步,得益于TNGA架構打造,卡羅拉雙擎不僅繼承了豐田GOA高剛性車身和全系標配的豐田智行安全系統,同時還專門針對電池包的位置做出了優化,加固了周圍的防護材質,以確保電池的安全性。

作為全球銷量早已突破5000萬輛的車型,卡羅拉不僅匯聚了品牌的精髓,更承載著樹立品牌形象的重任。其不斷踐行以滿足客戶需求為己任,緊跟時代浪潮進行自我革新,以優秀的技術做到了實用性、可靠性的全面兼顧;更以豐富的產品矩陣完成了個性化、多元化的全面進階。這便是卡羅拉雙擎對用戶需求的理解和尊重,更是卡羅拉家族成就經典的核心密碼。