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      日本車持續受挫!中國車“支棱”起來,或征服歐洲電動汽車市場?

      2022年10月18日來源:金十新媒體

      2022年1月至9月,中國汽車累計出口量211.7萬輛,同比增長55.5%,超過2021年全年汽車出口量。而8月后,中國繼續穩居全球第二大汽車出口國。

      此外在9月份,國內汽車市場也出現一大亮點,即我國自主品牌乘用車銷量超過116萬輛,相較于去年同期,市占率由提升2.9個百分點至50%。

      而據日本媒體10月18日消息稱,包括比亞迪等在內的中國品牌,正在準備“大舉”向第二大純電動汽車市場的歐洲地區進發。

      日系汽車市場份額持續下挫,中國自主品牌真正“支棱”起來

      一度表現優異的日系汽車,也正在出現低迷的態勢。數據顯示,繼8月份在華市占率首次跌破20%,日系汽車9月零售銷量進一步下滑至17.7%。而此外,今年1-9月市場份額中,日系汽車占比也不足20%。

      在日媒看來,這種情況可能源于芯片短缺等因素,造成日系汽車產能不足。但有分析人士指出,在全球汽車生產商普遍面臨芯片短缺問題的同時,這恐怕并不能成為日系汽車市占率走跌的主要原因。

      他們更傾向于認為,這是中國自主品牌崛起帶來的變化。而事實上,隨著中國自主品牌在新能源領域的突破,國內汽車市場的結構正在悄然發生變化。9月份,中國自主品牌乘用車市場份額高達50%。

      乘聯會人士指出,國內自主品牌市占率不斷走高,很大一部分就在于新能源汽車的強勢發展。在他看來,自主品牌在市場有充分的反應和調整能力。當前,在9月新能源汽車廠商銷量前10排名中,我國自主品牌就拿下9個席位。

      而數據顯示,在9月,國內新能源汽車銷量已高達70.8萬輛,同比增長93.9%,市場份額已超過27%。但在主流合資品牌中,其新能源汽車滲透率僅有4%,而國內自主品牌則已經超過了55%。

      此外,在自主品牌成功把握國內新能源發展機遇的同時,他們也正在做出更具全球戰略的規劃,以強勢走向歐美等潛力市場。

      中國車企全面進入歐洲市場,德媒:將征服歐洲電動汽車市場

      數據顯示,今年前9個月,我國汽車出口總量已超過2021全年的201.5萬輛,繼8月超過德國之后,接連穩坐全球第2大汽車出口國。而其中,新能源汽車的出口量同比翻升1倍,達到總出口量的18.37%。

      而消息顯示,在新能源汽車出口飆升的同時,國內自主品牌也正在不斷加速“出!彼俣。比亞迪17日就發布消息稱,他們將在年內在德國等市場推出純電動乘用車,并且最早于明年擴大銷售渠道覆蓋地區。

      而據“歐洲運輸與環境聯合會”表示,在今年上半年歐盟純電汽車銷量中,有5%來自于中國制造的電動汽車,而再過3年時間,這一比例或將迅速提升至18%。故此,該協會向歐洲車企發出倡議,希望他們加快電動轉型進程。

      不過16日,德媒則發出更為“激進”的預測,他們引普華永道的報告稱,中國將在未來征服歐洲的電動汽車市場,包括比亞迪、蔚來等中國自主品牌,將會很快成為“歐洲街頭車流的一部分”。

      專業人士指出,在歷經數代的更新和發展的基礎上,中國新能源汽車品牌正在逐步掌握優勢。但在傳統燃料汽車中占據主要地位的歐洲,由于在新能源汽車發展上缺乏一定動力,面對這種新面貌也難免產生焦慮。

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