重磅！特斯拉一北京門店正式關閉，傳聞已久的關店潮要來了？

早在今年9月，網上就已經傳出特斯拉準備在國內大規模關閉線下體驗店的消息，當時，不少人對此還持懷疑態度，畢竟線下直營的模式也算是特斯拉品牌的一大特點了，而時隔兩個月，特斯拉用行動證明了他們可不是說說而已。

近日，位于北京城區高檔購物中心僑福芳草地的特斯拉體驗中心正式關閉。而這也是特斯拉在中國關閉的首家線下門店。門店工作人員表示，該店關門的原因是當地的租金實在太過昂貴，出于成本考慮他們選擇到期后搬離，為了不影響業務，他們將門店轉移至了一公里外的來福士。

據悉，位于僑福芳草地體驗中心的特斯拉門店開業于2013年，店內有上下兩層空間，占地面積達到了500平方米，要說規模還確實不小，而該門店關門搬遷一事，是否代表特斯拉全面“關店潮”的開始，還有待進一步證實。

眾所周知，特斯拉一直都堅持直營模式向消費者提供售前售后等全方位服務，用戶只需要在特斯拉官網下單，然后就近去門店試車購車即可，價格透明，流程簡單，消費者的體驗也得到了很大提升。相較于傳統代理商“外包”的模式，這種自己管理的方式，能夠保證服務質量，從而給品牌建立起更好的口碑，這在市場擴張初期能夠起到很大的積極作用。

而特斯拉還創新性地將汽車體驗店直接開到了人流巨大的商場中，這樣既利用了商場的客流拉近了品牌和消費者的距離，也減少了消費者專門去4S店試車的麻煩，所以這一模式也在后來被眾多新勢力車企效仿。

但這些門店地處黃金地段，租金昂貴，巨大的成本開銷也給車企帶來壓力，特別是在2020年新冠疫情爆發后，人流量近乎枯竭。盡管目前國內總體疫情趨于平穩，但時而反彈的小規模疫情，還是對線下門店流量產生了較大影響。加之經濟下行，供應鏈短缺等負面因素的影響，就連特斯拉這樣的頭部車企也不得不選擇猥瑣發育。

當然，在已經占據國內較大份額的市場后，特斯拉也確實沒有必要再保留那么多線下體驗店，在不影響客戶便利性的情況下，適度對核心區域的門店進行縮減整合，并將其轉移至租金更低的地段，其實是一個比較好的選擇。

除了縮減線下門店外，特斯拉近期也開啟了一系列“降價”活動，包括國產Model 3與Model Y在內的熱銷車型價格都有所下降，其降價幅度在1.4萬~3.7萬元不等，而降價也引發了特斯拉訂單的猛增，甚至連官網的下單系統都一度出現了癱瘓。

綜上所述，在整體大環境不太理想的情況下，特斯拉也不得不做出一定程度的妥協和戰略調整，這種基于對市場環境變化的客觀評估而展現出的靈活性適應性，也算是特斯拉軟實力的表現。

而隨著電動車市場競爭進入白熱化，特斯拉在國內市場的發展速度必然會大幅減緩，如何利用現有資源，盡快實現周邊業務，例如電池、保險等方面的突破，或許是他們未來將要努力的方向。

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