可靠品質信賴服務 老司機談東風助力格爾木創造奇跡

萬里昆侖雪，絕美唐古拉。作為格爾木騰飛的親歷者，東風擁躉張蘭軍已過耳順之年，依舊難忘與東風卡車休戚與共的燃情歲月，翻山越嶺過海拔4700米那曲，頂風冒雪過海拔4600米沱沱河，親歷京藏高速茶卡至格爾木段建成通車，他見證了格爾木的發展與繁榮，銘記著東風商用車相伴一生的美好回憶。

馳騁在高原天路，回首格爾木和青藏線的發展

格爾木市平均海拔2780米，位于青藏高原的腹地，是青海連接新疆和西藏、甘肅的樞紐，地理位置十分重要，是青藏鐵路、青藏公路的關鍵節點。張師傅從上世紀八十年代加入格爾木一家運輸公司，遠望巍巍昆侖山脈，穿越唐古拉山脈。最高海拔達5000米的拉薩—那曲—格爾木路線，海拔落差達4000米的格爾木—烏魯木齊路線，都是當年張師傅行駛過無數次的高原天路。

“那時青藏高原上，路真的太差了，根本沒有小汽車，能碰到的都是東風大卡車。我們小時候就喜歡蹲在路邊看東風卡車在那蜿蜒山路和云層里面穿梭，好多人都說東風卡車是我們高原的守護神。我一直覺得高原卡車司機是最光榮的職業，為格爾木、青藏公路的建設，付出了許多�！睆垘煾蹈锌�地說：“現在回想起來，那段經歷真的挺難忘，青藏高原本身環境惡劣，加上道路養護難，到了冬天，能打火點著還能拉貨的東風卡車，就是我們唯一的希望，那時維修站點較少，服務能力不全面，全憑東風卡車的好質量，保證我們穿過無人區，一路上我們既是司機，又是修路工，隨時需要處理路上各種落石，遇到塌方等特殊情況，都是車隊同事一起動手解決問題，還好東風車從沒掉過鏈子。”

“國家大力支持運輸行業，格爾木變得越來越有吸引力。如今，格爾木越來越繁榮。走西藏、新疆，都要途徑格爾木，去甘肅也很方便。搞運輸的人越來越多，東風卡車也越來越多。尤其在2000年后，格爾木變化最快，市場環境越來越好，跑運輸更賺錢了。南來北往的貨物越來越多，四面八方的車輛都匯聚到格爾木，這里物流園越來越多。唯一不變的是我們西北運輸路上我們看到的還都是東風�！睆垘煾蹈吲d地說。

承包開車養家，與東風共同成長

“最開始，我給廠子開車，后來隨著公司體制改革，鼓勵私人買車承包任務，于是我買了人生第一臺自己的東風紫羅蘭來跑運輸。自己開車后，家里的各方面都有了很大的改善，算是慢慢步入小康吧�！睆垘煾档靡獾乇硎荆骸伴_了三十多年大車，唯一的遺憾就是陪家人的時間太少了，但是我為國家培養了兩個大學生，現在兒子在司法局工作，女兒是光榮的人民教師，看到他們事業有成一切都值得�！�

“從最開始開東風的前四后八，到后來開半掛車。2002年我們進了一批東風車，開始做�；�品運輸�，F在車隊里有16輛東風天龍的油罐車，運輸柴油，主要跑唐古拉山鎮沱沱河—茫崖市花土溝鎮路線，900公里用時15小時左右。疫情期間對各行各業影響很大，我們是例外，車隊一直很忙。最近幾年收益不錯，雇的駕駛員年收入十幾萬�！睆垘煾蹬d奮地說：“2001年東風的4S店建到了格爾木，車隊的維修保養，我們都全權交給了店里，服務好，質量有保證，有問題能及時解決。開車幾十年，我一直未換過其他品牌�！�

深悟可靠重要性，更信賴服務承諾

“柏油路現在四通八達，大馬力當然開起來更輕松。現在我雖然退休了，偶爾也會手癢跟著司機他們跑一趟，現在的京拉線好走太多了，加上東風重卡駕駛室也很舒服，從格爾木到拉薩只要20多個小時，效率那自然沒的說�！睆垘煾蹈袊@地說：“我現在車隊司機，好多是以前村里家庭條件不好的，現在幫我開車，也不能虧待人家，更不能讓現在年輕人跟我一樣落一身職業病，所以我最滿意東風的氣囊座椅、大臥鋪和駐車暖風功能，對于我們這邊的司機太實用了。這段時間我正想換一批大馬力的車，東風就把最新的660大馬力旗艦產品送上高原來了�！�

“東風在西北的服務一直是最好的，說到一定就會幫你解決問題，有些品牌的服務站就是走馬燈，來了一年多就走了。關鍵東風的配件也特別齊全，維修快，不耽誤運營。東風最早進入青藏高原，最早進入格爾木，也最懂西北男人的耿直和豪爽�！睆垘煾当硎荆骸按蠹艺J識多年，我們和東風親如一家人，有問題，解決起來更順暢。在高原地區，壞到路上是最麻煩的，現在一個電話，就有東風服務車救援。我們車隊無論普貨運輸、危化品運輸、大件運輸等，至今沒有出現大事故，管理嚴格是一方面;另一方面，可靠的東風陽光服務，是穩定運營的長久保障。”

溪流姜古迪如雪，唐古拉山蘊縱澤。東風商用車助力格爾木輝煌騰飛，萬千東風卡友既是建設參與者，更是歷史見證者。東風幸福卡車祝全國的卡友們，健康幸福來年掙大錢，安全駕駛回家過大年。