月銷突破萬臺，護(hù)衛(wèi)艦07把大五座SUV玩明白了？

2022年，比亞迪憑借令人矚目的銷量表現(xiàn)，一舉斬獲了中國乘用車市場銷冠，結(jié)束了合資品牌霸榜銷冠的歷史。而在2023年的一季度，比亞迪也依舊力壓大眾、豐田等合資品牌，穩(wěn)坐乘用車市場銷冠寶座。

當(dāng)混動的價格不斷下壓，合資車企的銷量擔(dān)當(dāng)們不得不與比亞迪正面競爭，而從一季度的銷量表現(xiàn)來看，這些曾經(jīng)的合資扛把子車型猶如強(qiáng)盜進(jìn)學(xué)堂，碰到的都是輸。

和合資車企們在興盛時期做的事情一樣，主流級別地位坐穩(wěn)，細(xì)分市場便是下一個目標(biāo)。在剛剛過去的4月，精準(zhǔn)定位“大五座中型SUV”市場的護(hù)衛(wèi)艦07(詢價|圖片|參數(shù))銷量已經(jīng)突破萬臺，成為這個細(xì)分市場的爆款。

那么，護(hù)衛(wèi)艦07究竟是如何俘獲這個級別市場消費(fèi)者們的芳心的呢？

呼應(yīng)需求才是細(xì)分市場需要的定位

在“大五座中型SUV”出現(xiàn)之前，25萬左右的價位段，要么選高配的合資5座緊湊型SUV，要么則是三排座的中型SUV。

新生代家庭用戶不喜歡將就，所以緊湊型SUV的空間舒適度并不達(dá)標(biāo)，但同時他們也不愿意在沒有意義的事情上花費(fèi)時間和金錢，這樣一來中型SUV的第三排對于家庭人口并不多的他們來說屬實(shí)多余。在這種情況下，在座椅數(shù)量上做減法、在乘坐體驗(yàn)上做加法，尺寸更大、二排更舒適的“大五座中型SUV”應(yīng)運(yùn)而生。

不過即便發(fā)展到今天，這個級別可供選擇的車型并不多，能夠真正在空間上滿足“大五座”的屈指可數(shù)，很多車型的后排體驗(yàn)，跟同門的緊湊型兄弟并未拉開多大差距。對于細(xì)分市場用戶來說，他們追求的是更優(yōu)異的體驗(yàn)感，讓他們感受到自己多花的這份錢，切切實(shí)實(shí)都花在了刀刃上。要給用戶這樣的體驗(yàn)，需要的是完美貼合用戶需求的車型定位，在這一點(diǎn)上護(hù)衛(wèi)艦07無疑做得更好。

對于“新生代家庭”來說，帶娃、全家出游是主要需求，這就意味著二排空間和后備廂空間的表現(xiàn)都要足夠優(yōu)異。拋開為三排布局考慮的累贅，將超過2.8米的軸距如數(shù)奉獻(xiàn)給第二排，換來的則是護(hù)衛(wèi)艦07這樣同級領(lǐng)先水平的二排空間。而4.82米的車長，也保障了護(hù)衛(wèi)艦07的后備廂空間，無論裝下全家遠(yuǎn)途出游的行李，還是安置童車、露營用品這樣的大件都綽綽有余。

當(dāng)然，空間只是基礎(chǔ)，全場景的優(yōu)質(zhì)乘坐體驗(yàn)需要更多細(xì)節(jié)來支撐。針對“家庭地位較高成員”乘坐的后排，護(hù)衛(wèi)艦07在座椅乘坐區(qū)以及頭枕內(nèi)填充了大量的舒適性海綿，并且提供了20度11檔可調(diào)的座椅靠背。長途出行時后座乘客想找到一個慵懶舒適的坐姿，在護(hù)衛(wèi)艦07上并不難。

為了滿足偶爾的滿員出行情況，或是讓大人照顧坐在一旁的小孩時更加舒適，護(hù)衛(wèi)艦07將二排的中間位坐墊設(shè)計(jì)得非常寬大，坐墊長度也與兩側(cè)無異，全平地臺也讓后排乘客腳部空間更加寬裕，舒適度更高。

為優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)付出更多金錢對細(xì)分市場用戶來說完全沒問題，但他們要保證錢都花在了刀刃上，不必要的開銷能省則省。在混動、純電車型盛行的今天，油費(fèi)在很多用戶眼中就是“該省則省”的開銷。

護(hù)衛(wèi)艦07擁有高達(dá)205km的NEDC純電續(xù)航里程，超過1200km的綜合續(xù)航，完全能夠覆蓋日常的通勤需求。即便是單程通勤七八十公里的用戶，充滿電出發(fā)也足夠每天的兩點(diǎn)一線。周末去城郊或是周邊城市短途出游的時候也同樣能夠以純電模式勝任，即便電量稍顯緊張，75kW的快充也能讓用戶利用吃飯或是觀光時間快速補(bǔ)能。

而在長途出行時，DM-i的優(yōu)勢則得以體現(xiàn)。205KM款型5.4L/km的NEDC綜合工況虧電油耗，大幅領(lǐng)先同級別的燃油車型，在這個尺寸下，即便是1.5T排量的燃油車型綜合油耗也要將近8L/100km。

更為舒適的第二排乘坐體驗(yàn)、更為實(shí)用的后備廂空間以及顯著降低的出行開銷，給用戶帶來了極為直觀的獲得感。這是護(hù)衛(wèi)艦07打動消費(fèi)者的基礎(chǔ)，但對于細(xì)分市場的用戶來說，他們需要的不止這些。

更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感是引領(lǐng)細(xì)分市場的必需

就如前文講到的二排一樣，細(xì)分市場用戶需要的大五座SUV，不是簡單地用更大的車身、更寬敞的空間搭配上更強(qiáng)的動力系統(tǒng)。他們需要的不是一臺放大了的緊湊型SUV，而是更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)感。

作為“大五座中型SUV”的主力用戶群體，新生代家庭用戶更重視家庭。比起自己“開著爽”，他們更需要家人們能夠獲得舒適的乘坐體驗(yàn)。所以在這個級別，運(yùn)動感這件事暫時可以擱置一旁，柔順易上手的駕駛感受，和具備品質(zhì)感的乘坐體驗(yàn)才是用戶所需。

護(hù)衛(wèi)艦07的DM-i動力系統(tǒng)，低速時安靜順暢，提速時動力的響應(yīng)也更快更柔和，相較于采用渦輪機(jī)的同級合資燃油車型，護(hù)衛(wèi)艦07在柔順這件事上的優(yōu)勢無需多言。

而隨著汽車市場不斷發(fā)展，用戶的認(rèn)知也在不斷提升，越來越多人認(rèn)識到，動力不是越大越好，底盤也不是越軟越舒適。為了打造出更具質(zhì)感的底盤，護(hù)衛(wèi)艦07采用全新的后四連桿獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配了FSD頻率可變阻尼減振器，從物理結(jié)構(gòu)到避震單元的大幅改變，讓護(hù)衛(wèi)艦07在穩(wěn)定性、濾震能力上都有了提升。

DM-i系統(tǒng)柔和的動力輸出、舒適扎實(shí)的底盤感受，以及類似舒適停車控制這樣電子系統(tǒng)的幫助，將“把車開得舒適”這件事變得容易了許多，即便家里的“司機(jī)”不在崗，女主人也能輕松駕馭。

對于“新生代家庭用戶”而言，車不只是一個交通工具，更像是一個移動的生活空間，在各個場景下提供便捷體驗(yàn)。在儲物方面，便捷的體現(xiàn)就是觸手可及，護(hù)衛(wèi)艦07車內(nèi)的儲物空間極為豐富，布置的位置也都很順手，無論是日常通勤的常用物品，還是出游時的飲品食品等，都能找到適合放置的位置。

而對于家庭用戶的多場景需求，護(hù)衛(wèi)艦07也同樣準(zhǔn)備充分。6kW的對外放電功能，輕松滿足時下流行的露營需求，可以支持電磁爐等炊具，或是在夜晚提供照明，帶來更便捷舒適的體驗(yàn)。支持快充、筆記本充電的充電口，也能支持忙碌的上班族們隨時隨地辦公。

相比于其他合資車型，全系標(biāo)配全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的護(hù)衛(wèi)艦07，在智能化上的優(yōu)勢顯而易見。舉家長途出行時，如果導(dǎo)航、聽歌或是調(diào)空調(diào)、開天窗等等操作，都需要駕駛員來操作，無疑增加了駕駛員的“負(fù)擔(dān)”。而護(hù)衛(wèi)艦07的四音區(qū)語音喚醒功能則能讓駕駛員從“服務(wù)生”的崗位上解放出來，20秒連續(xù)對話也省去了反復(fù)喚醒的麻煩。

無論是長途出行時，還是野外露營時，護(hù)衛(wèi)艦07智能化的車機(jī)系統(tǒng)也能提供更為豐富的娛樂體驗(yàn)。不止是刷劇看電影，搭配上藍(lán)牙麥克風(fēng)，隨時隨地K歌也不成問題。

“新生代家庭”通常都有著較高的學(xué)歷、不錯的收入。他們更易于接受新技術(shù)新設(shè)計(jì)新理念，同樣他們也更愿意去嘗試新鮮事物。豐富的生活讓他們對車輛的需求也變得更為復(fù)雜，很多使用場景甚至在買車時他們都很難預(yù)想到。這就需要車輛在使用體驗(yàn)上擁有足夠充足的準(zhǔn)備，在這一點(diǎn)上，護(hù)衛(wèi)艦07已經(jīng)明顯領(lǐng)先同級合資車型。

寫在最后

在緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型SUV等主流級別里，比亞迪已經(jīng)靠著出色的混動系統(tǒng)、豐富的配置等優(yōu)勢，力壓一眾老牌合資熱門車型，成功做到了領(lǐng)先地位。而踏足細(xì)分市場，需要的是更為精準(zhǔn)的車型定位以及對細(xì)分市場用戶需求的深度了解。

護(hù)衛(wèi)艦07，有著比亞迪深厚的技術(shù)積淀和穩(wěn)定傳承，又在底盤質(zhì)感、空間舒適度等方面加以優(yōu)化以適應(yīng)這片細(xì)分市場。不僅僅填補(bǔ)了比亞迪產(chǎn)品陣列的空缺，也為這片消費(fèi)需求被壓抑已久的細(xì)分市場里的用戶，帶來了更符合他們期待的選擇。