3月12日，小米汽車上市發布會終于定檔3月28日。全國29個城市的59家門店已經同步開啟預約，發布會前3天的3月25日就有首批真車體驗。
“小米汽車”公眾號有預約入口，感興趣的機友和車友可以試試。但“小米汽車+發布前3天+真車品鑒”的buff疊滿，估計挺難約的。
北京8個點：
小米汽車超級工廠店
小米汽車北京市大興區京南運通汽車園銷售服務中心
小米汽車北京市朝陽區博瑞汽車園銷售服務中心
小米之家北京市海淀區小米科技園汽車旗艦店
小米之家北京市東城區東方廣場汽車旗艦店
小米之家北京市朝陽區合生匯汽車體驗店
小米之家北京市大興區北京薈聚汽車體驗店（限時體驗廳）
小米汽車北京市海淀區華熙LIVE城市展廳（限時體驗廳）
上海6個點：
小米汽車上海市松江區九滏交付中心
小米汽車上海市寶山區長江西路汽車園銷售服務中心
小米汽車上海市浦東新區世紀公園銷售服務中心
小米之家上海市徐匯區徐匯百聯汽車體驗店
小米之家上海市靜安區靜安大悅城汽車體驗店
小米之家上海市浦東新區世紀匯汽車體驗店
廣州5個點：
小米汽車廣州市黃埔區科學城交付中心
小米汽車廣州市白云區白云大道北銷售服務中心
小米汽車廣州市番禺區番禺大道北銷售服務中心
小米之家廣州市越秀區星寰國際汽車旗艦店
小米之家廣州市荔灣區荔灣領展汽車體驗店
深圳4個點：
小米汽車深圳市寶安區機場綜合樓交付中心
小米汽車深圳市羅湖區深業車城銷售服務中心
小米之家深圳市寶安區海雅繽紛城汽車體驗店
小米之家深圳市福田區深業上城汽車體驗店
佛山東莞各一個點：
小米汽車佛山市南海區海八路交付中心
小米汽車東莞市高埗鎮高埗交付中心
誰都想不到，小米汽車會在公布價格之前就把新能源車的價格“打下來”。開年之后，汽車界的價格戰打得火熱，都掀了好幾次桌子。
面對價格戰問題，雷軍在3月12日回應證券時報稱“做好了充分的各方面的準備”。而盧偉冰則否認了之前的小米汽車出海傳言：“暫無海外開售時間表。我們還是希望將小米汽車的技術做扎實，在國內市場做扎實，這樣可以減少在海外市場交學費。”
我們深圳灣一號業主的意見，和之前梗一致：
28.99萬：工業垃圾
20.99萬：觀望一下
15.99萬：不猶豫的買下，并以身為米粉為榮
13.99萬：剎車出了問題，會反思自己操作不當
11.99元：在保險受益人上面，寫下雷軍的名字
9.99萬：炸了我都說它威力大！
“好了，車圈既報道系甘多，先將時間交翻比手機部，我地轉睇下機圈新聞”。
3月12日，榮耀Magic6至臻版/保時捷設計版官宣首發LOFIC技術。而閑聊站則爆料稱，其首發的豪威OV50K是1/1.3型（之前消息說OV50K是1英寸/1型傳感器）。
LOFIC技術，是利用橫向溢出積分電容器，來提高傳感器的滿阱容來提升高光動態。如果把光比作水，把傳感器比作杯子，LOFIC就是在主杯邊上串了一個小杯，讓傳感器可以容納更多光線而不過曝，以提升對高光記錄的能力。而索尼的雙層晶體管技術也是以提升高光動態為主，但原理完全不同。
榮耀宣稱其主攝可以提供15EV動態范圍。作為參考：
索尼1英寸級的LYT-900是14EV
IMX989是10.6EV
小米14/14 Pro的光影獵人900（小改版的OV50H）是13.5EV動態范圍。
LOFIC主要提升的是高光動態，估計OV50K對比OV50H（榮耀Magic6/6 Pro、小米14系列/iQOO 12系列等大量新旗艦搭載）的暗光提升不大。
豪威OV50K算是OV50H的升級版，無法威脅到索尼LYT-900和IMX989這兩顆1型傳感器的地位，還是得等傳說中的豪威OV50X這顆1英寸傳感器，才能和索尼家五五開（預計2025年發布）。
最后補一下驍龍7+ Gen 3的新成績↑，還是沒超過昨天1848/5007的記錄。
驍龍7+ Gen 3的CPU略強于天璣9200+（多核強1.2%），和驍龍8 Gen 2還有點距離（差10.5%），比驍龍7+ Gen 2強16%左右。
砍緩存和頻率差距，確實影響了大核/超大核的發揮，但估計能效應該挺猛的。
PS：
驍龍7+ Gen 3，SM7675，臺積電4nm，2.8GHz的X4+4x2.6GHz的A720+3x1.9GHz的A520，Adreno 732 8xxMHz。4MB的L3+3.5MB的SLC緩存
驍龍8 Gen 3是12MB的L3+6MB的SLC緩存。驍龍8 Gen 2是8MB的L3+6MB的SLC緩存。驍龍7+ Gen 2是6MB的L3+2MB的SLC緩存
而3月12日最新消息，3月18日的高通發布會可能只有驍龍8s Gen 3，驍龍7+ Gen 3可能要再晚一周發布，然后就和之前“一加Ace 3V 4月發布”的爆料閉環了……
